近年來，舟山普陀山機場牢記服務地方經濟社會發展、服務廣大旅客航空出行的初心和使命，以舟山實施自貿試驗區建設、波音重大項目保障、浙江機場資源大整合等為契機乘勢而上，實現了從海島旅遊小機場向中型國際空港的華麗轉型。尤其自浙江省機場集團整合以來，舟山機場聚焦民航強省戰略和省機場集團“1+4”板塊發展，主動融入全省航空大平臺，朝著“浙東中型國際機場、長三角重要的通用航空基地和航空產業製造基地配套機場”的目標邁出堅實步伐。
航線網絡日趨完善 公共運輸服務能力不斷提高
自整合以來，舟山機場努力克服經濟環境影響、高鐵競爭、周邊機場同城效應等不利因素，千方百計找市場、增客源、促發展，航線航班量、生產運營指標頻創歷史新高。先後開通舟山至濟南、阜陽、重慶、西安、成都、南昌、大連等航線，目前擁有14條航線、19個航點，通航城市達18個，航線網絡覆蓋我國沿海主要城市和京津滬、廣深汕佛等經濟熱點地區。
自冬春航班計劃執行以來，舟山機場每週航班量增至324架次，增幅為25.6%，居浙江省機場第二位。單日旅客吞吐量頻創新高，11月3日達到6008人次。2017年，舟山機場旅客吞吐量首次突破100萬人次，正式邁入百萬級空港行列。2018年旅客吞吐量突破120萬人次，在全國235個機場中居第87位，今年更有望突破150萬人次大關。
值得一提的是，在第二屆、第三屆油商大會期間，有五成與會嘉賓選擇從舟山機場進出港。此外，舟山機場搶抓航空口岸開放機遇，積極謀劃開通國際和地區航線，並已著手籌備相關培訓工作。
工程項目全面推進 國際空港建設邁上新臺階
舟山機場作為舟山航空產業園建設的核心機場，將其建成國際空港是《浙江省航空產業“十三五”發展規劃》的重要內容。舟山機場相關負責人介紹，航站區改擴建、波音配套飛行改擴建以及總投資為13.128億元的國際空港建設工程正加快推進，並開展了機場高架橋美化、綠化改造等機場環境改善工程，機場面貌煥然一新。
記者瞭解到，舟山機場新國內航站樓於2018年8月8日啟用，建築面積17000平方米。新國際航站樓（一期）於2018年11月9日正式啟用，目前為波音通關專用。貨運方面，新貨站於2017年11月開工，2018年5月建成。
2018年10月16日，舟山機場臨時口岸開放獲批准。浙江舟山波音737完工與交付中心普陀山機場飛行區配套改擴建項目總投資約5.5億元。同時，啟動了新一輪的機場總體規劃編制，繪製近遠期民航服務地方經濟發展新藍圖。
安全質量增添新色彩 服務社會發展更顯優勢
在安全生產上，舟山機場始終緊繃安全生產弦。
按照安全生產“黨政同責、一崗雙責”的要求，舟山機場強化安全主體責任。以“平安民航”建設為主線，持續加大安全投入力度，深化隱患排查治理工作，杜絕了各類安全事故和事故徵候，確保了航空運行安全。2018年，舟山機場以高分通過了全國民航安保審計，保持了平穩發展態勢。
舟山機場堅持以打造“舟山第一窗口”為目標，創建“祥雲服務”品牌，提升優質服務水平，開闢“空港祥雲”品牌宣傳窗口，拓寬信息渠道。推行自助值機、無紙化通關、人臉識別等一系列便捷智能化舉措，提升旅客出行體驗，打造智慧旅途。機場航班的正常放行率從70%提升到了85%，旅客滿意度始終保持在90%以上。
2018年12月16日，舟山波音完工與交付中心首架波音737飛機從舟山機場起飛交付國航使用，成為舟山航空產業發展的一個里程碑。
通航集聚效應顯現 加速融入全省1小時交通圈
經過多年的培育發展，舟山通用航空業務呈現出駐場公司多、飛行量大、業務範圍廣的新格局。目前，中信海直、幸福通航、中國海監、東方通航等多家單位在機場駐場作業，常駐通用航空器18架，主要開展海洋監測、海事執法、海上搜救、旅遊觀光等通用航空業務。2019年9月，舟山—德清通航短途航線正式運行，成為浙江省內首條連接通航機場與運輸機場的空中橋樑。
據統計，舟山機場2018年通用航空和訓練飛行達13946架次，同比增長10.87%，通用航空業務量在華東地區名列前茅，通航集聚效應顯現，成為舟山航空產業的一大亮點。
相關負責人介紹，圍繞浙江省委省政府提出的民航強省和空中1小時交通圈的戰略目標，根據通航企業要求以及舟山島際航空的長遠發展需要，舟山機場將規劃適度超前的島際航空和通用航空公司基地配套設施建設，大力發展省內和周邊的短途低空航線，推動通用航空實現質的飛躍。
今後，舟山普陀山機場將按照“一心雙軸六連”的全省機場功能新佈局，搶抓新時代重要戰略機遇，高質量推進各項工作，努力建設“小而美”的國際空港。（《中國民航報》、中國民航網 記者趙瑜 通訊員胡方三、陳旭）
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