朋友@ymxymxymxymx 最近遇到了一件煩心事。他乘坐一家在以服務一流著稱的航空公司頭等艙，結果放在旁邊座位上的相機鏡頭不翼而飛，大概率是被人順手牽羊了。
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近幾年，隨著治安防控以及電子支付技術進步，我們已經越來越少聽說有人財物被盜了，特別是在國內大城市，竊賊的生存空間越來越小。但上面那件事情傳出後，好些網友都表示自己也有過類似經歷。好像，機艙一下子成“治安死角”了？
截圖自微博網友
為了進一步瞭解情況，小語特地請教了一位曾供職於國內外多家大型航空公司的資深空乘。沒想到，萬米高空的治安，還真值得關注。
問：飛機上偷東西的現象到底多嗎？
答：肯定比普通人想象的多，報道出來的只是一小部分，很多時候乘客著急趕路，即便發現少了一些錢財也不報警。以我瞭解的情況，大家耳熟能詳的公司都發生過機上盜竊案，偷錢、偷電子設備、偷金銀首飾甚至連大衣都能夠順走了。
問：為什麼飛機上還有那麼多小偷？
答：雖說飛機上頂多幾百號人，而且各個有名有姓，還是密閉空間，不符合“隱藏身份”和“作案後儘快跑掉”的小偷常規思路，但在飛機上作案，也有一些獨到的“優勢”：
1、沒有監控。出於保護乘客隱私以及其它方面一些考慮，目前國外絕大多數航空公司的客艙裡都沒有安裝攝像頭，而且可預見將來不會改變；在國內，安全員胸前佩戴的執法記錄儀可以多提供一些圖像，僅此而已。大家如果常看法制類電視節目就會知道，在沒有監控畫面的情況下，破案難度呈幾何級數提高；
2、乘客疲勞而且“多一事不如少一事”。長途飛行，乘客昏昏欲睡警惕性差，不少受害者甚至連東西是自己忘在什麼地方還是被偷了都說不清楚；另外飛機上多是趕路的人，如果丟失的東西不多可能就自認倒黴息事寧人了。這也助長了小偷的氣焰；
3、執法困難。各個國家法律和執法方式不一樣，即便有乘客報案，在沒有明確嫌疑人的情況下，目的地警方很難留置其他乘客詢問，特別是國際航班；即便設法查明瞭嫌疑人，也常錯過抓捕的黃金時間，跨國大盜早已經不知轉移到世界哪個角落去了。
4、盜賊水平高超。能買得起機票的竊賊，肯定也沒少在“技術”上下功夫。一個常見套路是團伙作案，偷竊得手後第一時間把贓物轉移給同夥，甚至會連續轉移好幾手，這樣即便最大嫌疑人被盤問搜查也不會露出任何馬腳；甚至有團伙在面臨暴露的情況下，把贓物藏到了其他乘客行李裡矇混過關，待到下飛機後再偷回來。說實話，僅僅憑失主、航空公司工作人員以及個別警察的努力，是無法徹底破解這一嚴密網絡的。
資料圖：座椅密集的飛機客艙
問：那航空公司就讓小偷肆意妄為，沒做些什麼嗎？
答：航空公司肯定不願意讓盜竊案影響了自己的形象。事實上不少公司都對發生竊案的航班進行過分析，例如比對乘客姓名，還是有所發現的，甚至都整理出了名單。這裡可以告訴大家竊案可能發生在任何航班上；懷疑對象什麼國籍、什麼膚色、乘坐什麼艙位的都有，真不能以貌取人啊！
但這些人只是懷疑對象而已，連“嫌疑人”都稱不上，在沒有確實證據情況下無法對他們採取行動，只能把他們當普通乘客對待，空乘人員能做的往往只是委婉地提醒全機乘客注意財物安全，相當於也一定程度上警告和震懾懷疑對象- 因此，大家如果聽到乘務員“異常熱心”地叮囑乘客照看好物品，就要特別小心了！
可能有人會問，既然都知道哪些是可疑人物了，為什麼空乘不能一直盯著他們來個人贓俱獲呢？
飛機上的乘務員主要工作是維護安全和提供服務，每個人都有繁重的任務，也不是專業的安保人員，不可能無縫盯梢可疑乘客；而且就像前面所說，這種空中盜竊案取證和定罪流程非常複雜，除非乘務員恰好能完成整個作案流程的取證，而這需要很高的技術和特別好的運氣，概率很小很小。
飛機座椅。可以看到座椅下部結構比較複雜，這也為藏匿贓物提供了條件
問：那能不能給乘客提出一些具體的建議？
答：留意以下幾點，可以避免和減少機上盜竊的損失：
1、最貴重的財物和關鍵證件隨身攜帶，比如腰包就是個不錯的選擇。另外萬一飛機遇到緊急情況需要乘客不拿行李快速撤離，隨身攜帶這些東西也能在事後帶來不少便利；
2、不要露財，最不可取的就是公開把大額現金裝進包裡，然後把包包隨手甩進行李架；電子設備也不要脫離自己視線；
3、一旦發現財物丟失，第一時間聯繫機上工作人員。聯繫越早，尋回概率越大。這裡補充一點，如果是懷疑手機之類電子產品掉進商務艙和頭等艙的封閉式座椅下方，千萬不要自行移動座椅，否則可能夾壞設備；馬上告訴工作人員，他們有專門工具可以取出手機；
4、如果有可能，積極參與探討怎樣在客艙中建立更有效的盜竊防控方式。
機上盜竊案給乘客帶來財產損失，給航空公司造成名譽損害，相信絕大多數乘客和工作人員都對它深惡痛絕。期待大家能通過共同打擊、多方防範，徹底解決這個問題。
願天下無賊，天上也無賊。
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