汽車行業經過十幾年高速發展後，如今也迎來了寒冬；近期眾多頭部品牌車企，也都出現了銷量下滑的情況，而更多的中小自主品牌車企則不得不面對生死存亡的時刻，力帆汽車便是其中一家。今年10月，力帆旗下的傳統乘用車銷售29輛，同比下降99.25%；新能源汽車銷量為423輛，同比下降64.15%，經營情況十分嚴峻。
力帆集團是重慶最大的民營企業之一，經過二十餘年的發展，已迅速發展成為涵蓋發動機、摩托車以及汽車、研發生產銷售為一體的大型民營企業。尹明善一手創立的力帆汽車，曾是自主品牌的一張名片，聞名全國。如今也遭遇寒冬，幾近倒閉。雖然尹明善的汽車夢已經破碎，但他絕不是一個失敗者，這位81歲長者的一生可以說十分傳奇。
年幼喪父的尹明善小時候的日子並不太好過，十幾歲的他在一個荒山頂上的茅屋裡居住，條件十分簡陋。為了生存，他不得不走街串巷吆喝賣鋼針，賺一點微薄的生活費。後來他獨自去重慶求學，並展露出驚人的學習天賦，一年不到就學完了整個高中階段的數學課本，然後開始自學大學數學，可謂天才學生。
不過，高三時他因言獲罪被迫輟學，隨後被送到某塑料廠進行了長達18年的改造，在這期間他還自學了英語。出來後，他為了謀生，他先後做過老師、英文翻譯、雜誌編輯。八十年代年，他辭職下海創業並創辦了重慶長江書刊，並賺到了自己的第一桶金，但他並沒有沉迷書社的成功，而是繼續尋找其他賺錢的機會。
九十年代初，他找來十幾個人，以二十萬資金起家，開始投身摩托車發動機製造，就這樣開啟了力帆的成功之路。2001年，僅是摩托發動機，力帆就賣出了184萬臺，收入超過38億。而尹明善還帶領力帆走出中國，拓展到全球100多個國家和地區，使摩托車年產銷達到了兩百多萬臺，實現了中國摩托在海外的一次飛躍。
但隨著限摩令出臺，力帆也加快了轉型步伐，尹明善收購了重慶專用製造廠，開始生產汽車，併成為了力帆新的增長點。2010年，尹明善在72歲時正式登頂重慶首富寶座，身價超過110億。但遺憾的是，力帆的經營狀況沒幾年就急轉直下，直到今天這個局面。
事實上在2017年，尹明善曾經隱退幕後，將力帆交給職業經理人打理，但由於這兩年力帆逐漸滑入深淵，尹明善不得不重新出山掌管力帆，將力帆的主業從汽車開始迴歸到摩托車。根據力帆最新的業績報告顯示，2019年前三季度公司營業收入為66.86億，同比下降19.52%；淨利潤-26.33億，同比下降2064.56%，負債合計高達178.63億。
目前，力帆的形勢已非常嚴峻，而讓尹明善最為無奈的，還是其子尹喜地酷愛跑車，對企業經營沒太多興趣。尹明善白手起家成為重慶首富，十分值得我們敬佩，但如今力帆汽車陷入危機，摩托車市場又面臨高度競爭，尹明善未來該何去何從呢，只能留給時間給出答案。
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