超級無敵天才大帥帥
城市群長三角一體化，我建議蘇錫常共建一個太湖機場，雖說有環境評價問題，這是一個最簡捷方案。2400平方公里地湖面規劃出一個10—20平方公里的湖心島機場，我相信三市地經濟實力允許超越首都大興機場。三市和湖州，長興‘，宜興都可用隧道方式進入機場，最遠的常州也不過30公里，將來在南京和杭州直通高鐵也可以合適的方式與其相聯通。開闊的水上空域在長三角根本找不到與之比擬滴地方，沿湖五市聯繫大大加強，真希望江蘇省能重視起來。
airshipl
從大局講:1蘇州必須建機場，肯定會建，上海東西兩機場無法滿足客貨運輸需求，蘇州工業發達，客貨需求太大，若無機場，企業無法升級擴張，周邊雖有眾多機場但對於本地企業而言，運輸成本太高 若蘇州經濟無法升級，那對江蘇，國家是一種重大損失 2南通新機場雖用所謂的長三角大局來開建，其實還是行政干涉機場，靠上層人事安排，要知南通已有機場 3南通新機場既使規劃也只是滿足江北客貨需求，相應的反而對蘇北經濟形成虹吸作用，反而不利於蘇北開發。4從上海與深圳經濟模式對比而言，上海是行政式壟斷經濟中心，除了規劃上對周邊限制，靠收買路錢來發展，這也是近十年上海發展速度下降的原因，上海由原先主要收取蘇南經濟成果，又擴張了兩條，也就是近幾年提的g60經濟走廊與江北沿海走廊；相反深圳走的是科技創新模式，出現了一批批科技巨人，BYD.騰訊，華為，深圳經濟近十年一直高速發展。中央遲早會對上海的發展方式進行改革，引入競爭機制。5從國防考慮，碩放與嘉興兩軍用機場真不宜在擴張民用了，這兩地是保障長三角經濟安全的兩角，應該還有南通的，南通缺的是大型軍用機場。
真真真實實實
上海建民用機場的概率已經很低。如果你不死心，建議你去仔細讀一讀國家新近出臺的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，雖然文件沒有直接點名南通新機場就是上海第三機場，但很顯然，作為“上海國際航空樞紐的重要組成部分”，其潛臺詞不言而喻，其實就是有了明確的表述。至於軍用機場，蘇州本身在光福就有。要麼再建一個通用機場，這個真的可以有，建在崑山、常熟、吳江都可以，以後蘇州人可以坐直升機觀賞碧螺春和大閘蟹。民用機場嘛，蘇州真的可能性不大了，至少在這幾年，10年後，50年後，或者100年後，我不敢說。
一般來說，蘇州有足夠多的理由建立自己的機場。
不過，置於城市群一體化發展的角度，第三機場選址南通而不是蘇州又並不讓人意外。我的理由如下：
一來，蘇州其實雖然缺乏自己的機場，但是並非沒有機場資源。不管是到上海虹橋，還是到無錫碩放機場，蘇州人坐飛機都很方便。
二來，蘇州距離上海更近，再建機場，其實並不利於整個城市群的空域資源的合理分佈。特別是從長遠看，機場選址更應該遠一點，而不是更近。而選址南通，可以最大限度照顧整個機場資源對整個長三角的覆蓋。
說到底，看待上海第三機場，必須建立在整個長三角的立場看，而不僅僅是某個城市。
再說，少了機場的蘇州，並不意味著它就由此衰落了。整個長三角的起飛，同樣是蘇州的機會。別忘了，論經濟體量，蘇州仍是長三角的老二。
媒體人楊壯波的落腳地
該來的總會來
IThought57
從實用度來說，建不建無所謂，因為蘇州即使建機場也是地級市級別機場，碩放和虹橋的機場定位都比蘇州高，航班數量一定也比蘇州多，蘇州機場航班也是寥寥無幾，而且碩放和浦東到蘇州就一小時車程並不遠，特別是下級縣市去吳江比去碩放虹橋還遠。蘇吹不要對標浦東，在國內能跟浦東比規模的也就是北京深圳廣州機場，蘇州即使建了機場，大多數航班依然只能選浦東。從臉面的角度說，蘇州該建機場，不管建了有多大用途，至少GDP最高的地級市臉面還是要有的。另外土著的講的話可以當空氣忽略，這些人這輩子都沒怎麼坐過飛機，還天天叫囂建了機場有多方便，蘇吹蘇空頭的名號不是白給的
暖陽光88
肯定會建，而且很迫切，現實就是上海已經容不下客流了，必須分流，南通機場根本不可能分流，有這種想法的人不是蠢驢就是無知，蘇南人包括上海根本不可能去南通坐飛機，再一廂情願也不可能逼著人去坐，所以不管你願意不願意都必須放在蘇州，這是社會發展的客觀規律，那些叫囂蘇州不能不許有機場的可笑不自量力，長三角一體化就是說給上海佬聽的，不要搞獨家壟斷，什麼都不給別人，要有大局觀，要該給別人的給別人，這才叫一體化，有些蠢貨非要反過來理解，你說是不是蠢死。
sun rising from the east
上海有浦東機場、無錫有碩放機場，距離蘇州路程很近。蘇州GDP值是不錯的，也有可能不久將來會建設機場？
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徐州小劉日常
一個全國排名靠前、經濟遠超寧杭的大城市沒有機場，豈不是讓外國人笑掉大牙？建不建機場，蘇州人知道！所謂蘇州不需要機場者，都沒有從蘇州國際一流大城市發展大趨勢的大局出發，打的都是自己那一畝三分地的小算盤，換言之，說蘇州不需要機場者十有八九不是蘇州人或者是沒有站在蘇州人立場上看問題的人！
火燒雲媒體
蘇州再建機場，除非領導腦子進水了，不僅浪費資金，更重要的是白白的浪費一萬多畝優質良田，這應該不是我們國家希望的，也不是某些人為了滿足虛榮心而心血來潮辦的事，希望不要在頭條裡面天天億癮，消停吧。
滿洲里套娃
虹橋的航班已經飽和，浦東的國際航班對於蘇州又如同雞肋。蘇州要建機場其實最佳選擇就是靠著碩放在蘇州境內建設。這樣，國際，民用，軍用三合一。中間搞個地鐵聯通碩放T1，T2航站樓。無錫，蘇州都把地鐵拉通到各自機場。一切完美了
