距離1月1日還有7天，新的一年，貨運行業如何？運費是否更上一層樓？引來了千萬卡友的熱議！
王師傅：
現在的行情兩個極端吧，特恨輕卡，要按照行駛證執行，藍牌全都得報廢，可現在卻霸佔市場，18噸以下吃得那叫一個香，躲得過蜀黍，一準賺的盆滿缽滿。這波水放的太無語，我6米8不服，，如今我人在撲克桌，車在睡大覺，三天沒出活。一天天光看人家買豬肉，自己在啃草。
於師傅：
原以為高速入口稱重是好事兒，還沒高興兩天，突然給二軸輕卡劃破一道大口子鑽了進去，這下好，市場徹底一鍋亂粥。我就搞不懂了，為什麼單獨搞個18噸不限，為什麼不按照行駛證上去執行。一邊吃嘛嘛香，一邊餓的要死，現在的市場越來越不平衡了。
張師傅：
出來國五的時候，我就貸款買了車，現在不能跑了，一個月還2000多，怎麼辦啊？我討厭超載，相信很多司機也都不願意超載，可你不幹有人幹，哪有那麼多正常的活兒。所以漸漸的超載賺的多，不超的打價格戰，一來二去，死循環了。
李師傅：
我估計元旦以後，高速公路上50%都是不超18噸的4米2，不求一碗水端平，但也不能不顧其他車型的感受吧。有多少路多少橋是輕卡壓壞的，不知道各位師傅想過沒有。算了，我還是早點賣車，早點舒服，回家開個早餐店。
蔡師傅：
本以為高速入口稱重，輕卡涼涼了，可沒想到突然迎來春天，正好趁著現在，不超18噸多跑跑，狠狠的把賺他一筆
馬師傅：
藍牌貨車也按兩軸十八噸算，貨運市場永遠亂，一類車4.2耗油少，收費低，拉貨能比三類車，兩個4.2可比一輛六軸掛車拉貨，而且費用還少將近一半，4.2太划算了。
王師傅：
藍牌4米2，也要國家統一標準，公開公佈，到底總重多少不超載？現在上高速是允許，但不代表不會被找麻煩。短看也許超載能賺不少，長遠的說，超載長途奔波不安全，提心吊膽還怕被查。
林師傅：
4.2米貨車就算是近距離倒短，難道就不超載了嗎？沒用的話少說點！希望有關部門一能夠嚴抓超載；二能夠制定標準運價，新的一年，運費再也經不起各位折騰了啊。
汪師傅：
還有一週，新計費就要來了，隱約感覺回程大軍按捺不住內心的興奮，我真的害怕運費被少部分不自覺的人攪渾。現在行情一年比一年爛，歸根結底就是開貨車的人太多了，巨大的競爭壓力，迫使了一些沒有底線的人擾亂市場。只能默默希望未來有人能把運價扶起來。
這個世界有太多不如意，但是生活還是要繼續，太陽明天就要升起，希望永遠種在你心裡。各位卡友加油！
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