2019年的最後一個交易日，A股紅盤收官，提前祝大家新年快樂。匆匆忙忙又是一年，回顧這一年，有失敗的教訓，也有成功的喜悅。
別管成功還是失敗，大家都要把控制回撤放在第一位。因為當你忙著賺錢的時候，你就會對回撤失去控制。帝哥今年的每筆操作都是建立在控制回撤的基礎上。
我的操作還是有很多不足的地方，但是對回撤的控制我還是比較嚴格的，這可能是我比一般人能在市場活得更久的一個法門。
一年五倍者如過江之鯽，五年一倍者卻寥若辰星。我們追求的不是短時間的暴利，而是長時間的穩定收益。做了這麼多年的股票，看到很多人賺了錢又原封不動的還給市場，就像井底的蛤蟆扒著井沿兒看了一眼又掉下去了，何其悲哀？回撤是每個交易者朋友也是敵人，做交易沒人不回撤，正確的面對回撤，但是不能回撤過大，才能賺取最大的利潤。
2019即將結束，這一年是比較好的一年，也可能是中國資本市場走向慢牛的開頭一年，祝願大家在新的一年，大賺特賺！
2020年帝哥第一個看好的板塊就是新能源汽車，雖然最近又冒出幾個比較活躍的題材，但是我覺得長線機會應該是在新能源產業鏈，邏輯有以下幾點：
1、國家考慮成立新能源汽車產業基金。
2、最近財政工作會議提出要對新能源汽車進行產業升級，這是時隔五年來的首次。
3、汽車產業在2020年進入復甦週期，新能源汽車應該會受益。
4、特斯拉國產化成為催化劑。
5、新能源汽車板塊的個股整體位置都比較低，估值底之後就是價格底。
新能源屬於一個產業鏈，上下游都有相關的公司，給大家梳理幾隻，僅供參考。
鋰電池材料涉及到的公司
贛鋒鋰業，天齊鋰業，雅化集團，這三家公司的股價全都衝上了年線之上，這是一個長線佈局的信號，長線發掘機會，短週期尋找入場點，大家記住這個原則即可。
鈷材料的公司有，華友鈷業，寒銳鈷業，這兩家公司就不用說了，我之前在分析週期股的時候，明確告訴大家關注二鈷的走勢，用戰法去佈局是非常舒服的。
鋰電池設備龍頭是先導智能300450，這隻股票有調整的勢頭，但是回調就是機會，不是無腦去買，我講過大週期低吸的原則，小週期是追高，這就是小週期尋找入場點的邏輯，結合大週期的位置來應用，事半功倍。
電機行業龍頭是臥龍電驅，這隻股票已經有走出趨勢牛的苗頭，只不過目前的成交量沒衝過去，需要做形態去化解，耐心等待時機的到來，下一波的行情應該在30%以上。
無人駕駛有四維圖新，公司藉助高精度地圖在智能駕駛領域獲得了卡位優勢，並通過佈局車載芯片、ADAS（高級駕駛輔助系統）、車聯網形成了自動駕駛全面佈局。
這隻股票還沒有形成趨勢，但是一旦突破了，後面的行情小不了，可以持續關注一下。
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