最近，一份“全國主要城市鐵路客運能力排行榜”出爐。
1：如圖可見，北京在全國主要城市鐵路客運能力中排行第一。當然，這也很正常，作為首都，北京是中國最為心臟的城市，由此出發抵達的城市必然是最多。比如，北京通達的城市就達到30個，居全國第一，同樣還有30個的是上海和鄭州、武漢。上海因其金融樞紐地位，通達城市同樣很高。鄭州、武漢因其中部核心地理位置，比如武漢所謂的九省通衢，其通達城市必然最多。
不過，北京在始發和終到列車中，則是最多的，高居全國第一，沒有城市能匹敵。因此，北京在所有分數中最高。相比之下，上海作為經濟中心，較北京的政治、經濟、文化中心定位要少一些，所以交通通達度不如北京。
2：北上廣作為傳統的一線城市，這三個城市一定是排名最高的幾個城市。上述講了北京和上海的重要性，而廣州同樣如此，位居全國第三的位置。其在華南區域毫無疑問是一哥的地位。
3：鄭州、武漢則講到，因其地理位置的重要性，所以排名也不低，分別位居第五第六。而第七到第十，分別為西安、長沙、成都、杭州。這也意味著，第五到第十全部是省會城市。當然省會城市的鐵路通達度最好也是必然。所以我們會看到，一些經濟強市是不如省會城市的。比如青島不如濟南，深圳也不如廣州。
4：相比之下，北方有北京的鐵路發達，天津相對黯然失色，排名未進前十。廣東亦如此，廣州位居全國第三，深圳則只排名第十四。成都和重慶其實是西南雙子星城市，兩個城市的排名都不低。成都位列第九，而重慶更是排名全國第四，令人意外。重慶的強大在於動車高鐵組的始發和終到車更多，成都則搶在普通列車始發終到車較多。但總體分數上，重慶更勝一籌。這得益於重慶位置較成都更偏東一些。而重慶東西南北串聯的大城市也更多，有武漢、西安、成都、貴陽等。而成都西邊則進入西藏領域，鐵路通達程度較低。
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