自由是一種錯覺33161038
飛機轉彎分空中轉彎和地面轉彎。
對於高空中轉彎，主要是通過操縱控制桿或手柄，使兩側的副翼分別向上或下反方向偏轉，從而達到向左或向右轉彎。左側副翼向下，右側副翼向上，飛機向右轉彎。左側副翼向上，右側副翼向下，飛機向左轉彎。在副翼工作的過程中，空中擾流板也會協同作用，達到良好的效果。
而在地面和近地面時，主要是通過踩踏剎車踏板，從而調節前起落架和垂直安定面。使飛機近地時候能夠向左或向右偏轉，對飛機進行微調。 在地面拖車轉彎時，通過調節前起落架地面拖車插銷到拖車位，可以使其在地面有較大角度的轉彎。
航空筆記
飛機飛行的時候主要靠操縱桿操縱副翼改變飛機姿態（左右傾角）而產生升力側向分量（向心力）轉彎的，而不是很多人以為的那樣靠蹬方向舵轉彎的，方向舵主要作用是控制飛機首尾線和航向的夾角，不能直接使飛機轉彎，主要是起飛降落的時候修正側風影響的，空中飛行的時候基本不用方向舵。而地面低速滑行的時候靠手輪操縱前輪，像三輪車一樣轉彎，跑道上高速滑行的時候靠蹬方向舵修正方向的。
_apchi_
空中靠方向舵！地面靠的是後邊兩個輪子的剎車！一個剎車一個不，不就轉彎了嘛！
青年推土機
飛機在地面滑行時需要用左右輪胎剎車控制轉彎，而空中主要是通過操縱飛機機翼產生左右坡度，從而使飛機產生向心力進行轉彎，同時腳蹬方向舵與機翼配合轉彎！
墨軒25277376216
方向舵在垂直尾翼後段，如果遇到卡死的情況可以用調節發動機推力轉彎
萬惡的GE9X
在空中靠方向舵轉彎。
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