匆匆過客罷了了
說起緊湊型suv就不得不提起大眾途安這款車，18的途安以其極高的性價橫掃市場，成為了緊湊型suv的一匹黑馬。到了19年以後，途安這款車的價格也是一降再降， 最後來到了現在十萬不到的價位，這個價位買一輛緊湊型的小型suv似乎很划得來。那麼他的性價比到底值不值得人們入手呢？
首先來說外觀，這款車遠遠望去就有一種略顯小巧的感覺，雖說是緊湊型的suv，但是比起同級別來說太過於瘦小。外形則延續了大眾一系列的商務作風，非常經典，非常耐看。在內飾方面，途觀l這這款車做的也非常不錯，保持了德系車的一貫作風，在一些小的細節上做的非常完美。在動力方面也是搭載了一臺1.5L的發動機作為標配，使其在平日的代步或者面對一些路況綽綽有餘。
其實，途安如今面對的處境並不好，除過剛發佈時引起的浪潮外，接下來被許多同級別的車都相繼超過。原因是什麼呢？就是售價。15.18萬的起步價著實不夠友好，再加上合資車場的一貫作風，便宜是不可能便宜的，優惠也是不可能優惠太多的。這就造成了十萬出頭的價位裡，存在了許許多多的有力競爭者。而途觀L的配置又略顯中庸，相反如今的國產車在十萬這個價位已經做的非常完美，不論是外觀，內飾還是動力配置方面都應有盡有。如今的途安就僅剩一個優點，那就是可靠的質量。除此之外這款車的競爭力與性價比實在是太弱。
如果大眾可以稍微低一下頭，在價格方面多做做文章，多給一些優惠將價格再往下壓一壓。相信衝破十萬大關的途觀L在第一級別的車型中會更加有競爭力，性價比也會提升很多檔次。
車之養護
很高興回答題主的提問
首先給你一個肯定的眼神，如果18款途安L最低配能到10萬，別說了，趕緊入手，哪怕是手動擋。因為自動擋正常行情12.5萬左右
再次，就得需要提醒一下，問清楚了是什麼原因這麼便宜，一般便宜有幾個原因，第一是庫齡超過6個月的庫存車，這種車一般比近期出廠的便宜3000-15000不等，18款途安L的庫存車很少，且庫齡時間也不長，這一點可以排除
第二，是運損車，如果這個價格的話，那運損程度是比較大的，最起碼是氣囊爆開的級別，這種不建議買，小剮小蹭的一般也就便宜1萬左右
第三種，是不帶發票的車，如果正常開票價12.5萬，如果不給你開發票，或者把這臺車專項發票挪作他用，剩下的稅錢就是16250，就算這樣，那也得將近11萬裸車
第四種，就是捆綁很多條件，北京有經銷商報價97300，應該就是你說的那種，但是必須落北京戶，其次必須貸款買（必須交金融服務費，GPS費，抵押費，考察費，擔保費，保險預存款等等），再次強制裝具（300塊錢的貼膜要你3000，200塊錢的行李架要你2000，等等情況），再次強制置換，強制代辦上牌，強制購買延保，最後算下來還多花錢
如果這些情況都不是，那你賺了
愛車的小生
大寫的疑問！看到問題我趕緊聯繫了3家4S店（座標華北省會城市，8家上汽大眾4S），詢問了一番2018款自動標配風尚（指導價15.18萬），均表示10萬這個價格絕對不可能。隨即登陸之家詳細查詢了已購車主價格，確實有山東濟寧的車主10.47萬裸車的價格購買2018款自動風尚，但是大部分車主（之家數據86.16%）優惠幅度沒有超過2萬。最後我也諮詢了當地做資源車的朋友，也表示市場途安車很少，也沒聽說有這麼低的價格，所以我有個結論：可能是某地區經銷商庫存壓力太大可能還面臨國六實施日期臨近，所以大力度促銷，這個漏兒能撿；還有一種可能，這個價位的車型有某些瑕疵，比如運損或者庫存時間太長，除此我想不到了
人車亂談
如果您說的途安L裸車價10萬元，我估計4S店有多少就能賣多少。即便是部分地區想急於處理國五庫存車，也不可能給到10萬元的裸車價，當然是否存在很多硬性附加條件，比如貸款利息高、手續費高、加裝飾、店內買保險等等都給您加上。大眾朗逸1.5都賣到10萬以上了，何況1.4T高功率版本。
途安新款入門版指導價15.18萬元，按照大眾一貫的作風，能有兩三萬元優惠就非常不錯了，妄想5.18萬元鉅額讓利根本不可能。換我有這種好事也會毫不猶豫的買一臺。另外，網上有一些店鋪會虛標售價以吸引客戶前去購車，當客戶真去了之後會發現，網上與到店根本就不是一回事，坑太多我們消費者防不勝防，所以看到過低的報價還是小心為妙。
貓眼看車
1.4T，乾式雙離合，做好思想準備再入手
Meadow爸爸
不到10萬？手動擋吧……我也想啊，在哪提車？組團………
牛呆1
途安定價太高？所以市場銷量一直走低，大眾車在中國的定價高是一慣的作風，現在市場產品多，銷量低？不降價不行？
用戶4731544767
途安性價比太差！油耗高。不建議購買
