倔強的函數
就目前的社會氛圍那是不太可能，不過中國遲早會覺醒，到時候趕超德美日應該問題不大，這個就得看中國人什麼時候能醒了。
實際上我們現在很多繁榮都是表面上的，因為表面繁榮來得快，見效快，出政績快，賺錢快。比如我們的下水道系統，在公路系統房地產系統等基建發展幾乎排名全球第一的情況下，下水道系統幾乎沒有，這是我們的城市逢雨必澇的主因，這一點上面連北上廣都無法倖免。為何呢？因為做下水道不出彩，也不會出政績！但卻很要命。
現在我們的國內工業也是這個問題，幾乎沒有自己的材料研發系統，現在奉行的是拿來主義，材料進口，加工工具進口，然後切割裁剪完再用進口的零件武裝起來就冠上國產的字號開賣了，這是來錢最快的方式了。這種發展方式幾乎佔到國內工業系統的90%以上。
但是呢，這種工業發展模式從實際上看隱患非常大，比如最近的日本製裁韓國，日本方面拒絕向韓國提供生產所需的工業原材料，直接導致韓國工業癱瘓。我們現在國內的工業發展模式與韓國非常接近，如果此次日本製裁的是我們，我們的結局不會比韓國更好。
因此，我們應該放棄那種好大喜功急功近利的做法，然後從最基礎的材料研發開始，只有做好材料才可以生產好的車床！希望這一天不要太遙遠。
優己
當我們的公務員沒有優越感，醫生致力於治病救人，教師傾心於教學，就是我們機床全面趕超之時！
建平12941
超啥啊，中國的技術工人找老婆都困難，被人看不起，有能力人誰做技術工人，中國汽車都不行，還說機床
豬立業810
我這國產數控200鏜，西門子系統，工作臺旋轉360再反向旋轉就會差一度，新安裝的國產160地鏜，鏜杆工作時竟然會研死，後期頻頻黑屏，而且都有漏油嚴重現象，這東西用的油相對來說還不便宜！我還去過國內一家上市企業，和也算有名的起重機生產商，機加、下料、焊接、裝配都在一起，早上九點那焊接的煙霧十米是看不清人面目的（工人自備簡易防霧霾口罩），那裡數控機床都是在高濃煙塵環境下運行（個人認為是高濃煙塵，五分鐘後趕緊離開機加現場，實在受不了）！現在的企業利益最大化，都是計件工資，圖快質量必差，再就目前我國工人的勞動待遇，工作都沒有穩定性，工人根本無法全心投入生產，想超越日、德工業水平，不知道長遠會怎麼樣，幾十年內個人感覺完全不可能現實這個目標！但有些個別企業應該可以媲美日德工業，但也不是批量生產型的企業！這只是個人觀點而已，二十幾年相關工作，說實話對這話題心灰意冷了；我這以前經常訂購日本川崎的配件，看那外包裝都不一樣，打開再看看裡面，一百多斤的鐵傢伙卻做不得不感嘆那叫“精緻”！
cellphone20977671
可以悲觀的說基本上不可能，我從事這行業三十多年了，我們從理念都差距太大別說硬件，您說可能嗎？
季風985
從歐洲汽車，到NASA火箭，你能想到的工業產品，無不打著MADE IN JAPAN的鋼印。全球第一品牌：山崎馬紮克，是NASA及波音供應商，美軍巖島兵工廠機床特供方，瑞典皇家科學院評選的最佳公司，還是俄羅斯軍工供應商，響噹噹的黑白同吃。SNK(新日本工機)，其5軸龍鏜銑機床專門負責美軍F22發動機的超精密加工！此外，意大利超跑教皇布加迪威龍和奇龍的W16缸發動機，還有法拉利V8發動機都是由松浦機械5軸聯動機床生產的！離開了最頂級的日本精工的主軸，超精密加工將變得奢侈，德美每年都要派大量人士到日本學習精密加工技術。世界機床的最高加工精度達到0.004UM（4納米），來自於大隈株式會社，不過很可惜，禁止出口。F22引擎葉片和福特號航母的推進器葉片就是大隈的12軸聯動機床一次性加工出來的。世界最先進的民航客機波音787百分之35的關鍵零部件及碳纖維材料是日本提供的，目前最先進的oled屏幕的關鍵生產設備蒸鍍機，全世界只有日本佳能旗下tokki一家公司能夠提供，蠍子粑粑−−獨一份！
世界最牛逼的機床廠家，日本最多，有幾十家！世界最牛逼的汽車零部件供應商100強，日本最多：25家！福島核電站爆炸，德國不少汽車工廠直接停產或者減產！因為發動機ECU有些芯片只有日本有！
世界最牛的工業機器人是日本發那科、安川電機，號稱德國最先進的機器人品牌庫卡，核心技術來自日本，已經被美的收購了，號稱世界最先進，整天牛逼轟轟的德國的德瑪吉數控機床早就被日本森精機收購了！特斯拉的生產線是買豐田淘汰的二手貨全世界人用的手機、電腦裡都有日本的關鍵零部件，日本擁有全世界最先進的碳纖維，以東麗化工為代表的公司，碳纖維強度達到了驚人的1100T！美軍F22戰鬥機上面的碳纖維採購自日本東麗公司，中國強度T800的還碳纖維還不能穩定的量產
全世界治療癌症效果最好的質子和重離子治療儀最好的在日本
全世界，包括中國在內的製衣廠，皮具廠等等，大量採用日本的縫紉機，最好的同步縫紉機（車縫厚厚料的縫紉機）是日本三菱的，平車（縫薄料）最好的是日本兄弟、祖奇，最好的高車（一種做皮具必不可少的特種縫紉機）是日本精工8B，就是因為無與倫比的可靠性，耐久性！德國最好的縫紉機品牌，杜克普和百福早就被上海上工申貝收購了，縫紉機用的針，目前最好的是日本風琴品牌，論根賣，其次是德國格羅茨，論盒賣
日本的汽車技術同樣是世界頂尖的！十五年前，三菱evo的2.0T發動機馬力就到了400匹了！隨便一改裝就是一千多匹，歐洲有人改到3000匹！不知道虐殺了多少世界頂級超跑！即使現在目前，2.0T發動機馬力最大的是奔馳A45AMG，不過381匹而已
全世界範圍內，綜合考慮耐久性、可靠性、保值率、舒適性、燃油適應性、空間、維修便利性最好的越野車絕對是豐田陸地巡洋艦系列！沒有之一！開不壞的豐田，修不好的大眾，可不是亂講的，帕傑羅和途樂也是相當牛逼！
本田即使1.5T發動機出現機油乳化問題，也不能全盤否定它的實力！本田的2.0T發動機還是相當好的，還有本田飛度上面搭載的1.5自然吸氣發動機動力比大眾1.6還強，本田3.5V6，也是非常平順耐用
是三菱發動機成就了國產品牌汽車，因為全世界除了三菱，沒有別的汽車廠商願意賣發動機，發動機是汽車廠商的核心，
唐人街法拉盛
目前看，差距是有。但我們這個民族的毅志是堅軔不拔，一定會趕上或超過他們。這已是被無數事證明了的。
一江1955
1.短期超過德日沒有可能性，長期一定能，而且沒有懸念；
2.機械加工設備這東西，太需要時間和資金的積累，特別是時間和經驗的積累，需要一個過程，日本，德國的經濟體量和中國沒法比，目前國內生產出來的機床批量足夠大，改進的經驗隨著批量也是往上走，其他配套的材料肯定也是在進步的，質量上目前肯定是普遍不如日德，如果時間給長一點，中國巨大的市場和海量的投資，一定能趕上日德；
3.退一萬步說，如果說德國人是白人，天資聰慧，那亞洲的日本該和我們一樣了吧，憑啥日本可以中國不可以，以前中國是沒有發展條件，讓日本拉開了距離，現在條件有了，追趕只是時間問題，不能浮誇，更不能妄自菲薄，憑啥大家都是黃種人，日本行，中國就不行，說中國不行就是在侮辱自己的智商；
4.凡是列入政府重點規劃的行業和技術，未來100%能超越日德，龐大的市場和資金，熬也能熬出頭來，日德的困境是如何將先進的技術轉化為市場，而中國現在已經具備龐大市場，技術突破只是時間問題，沒聽說美國機床比日德厲害多少，但是照樣不妨礙美國成為世界一哥，21世紀是市場的玩家，我們拭目以待。
Cambrian
沒在機械行業幹過的人，真是不瞭解這裡面的差距，不是幹不幹的問題，我們的基礎科學，材料學，各種處理，工作母機，技術人員，職工素質，積累因素，還是有很大的差距。象汽車行業外觀漂亮，內在差距很大。現在更是危機，學機械的不願進工廠，青年人不願幹工人，馬上快斷檔了，還去趕超國外，實事不不是說說吹吹就行的。
悠悠坦然
進口它幾臺，拆開看看，它裡面到底有什麼玩藝，再研究仿製不就出來了！
