相信國內的很多車友對於125cc級別的踏板摩托車都是比較熟悉，畢竟現階段國內的大街小巷都能看到125cc級別的踏板摩托車，並且大部分車輛的用途也都是基本代步通勤，在日常交通生活中發揮著非常重要的作用。
雖然說國內的大部分125cc級別的踏板摩托車都是偏向於平庸的性能表現，但是在國外125cc級別的踏板車卻是百花齊放。今天我們要說的這款車型就是來自我們比較熟悉的雅馬哈，全新亮相了一款125級別的豪華踏板摩托車，Xmax125。
據雅馬哈官方所說，這款125cc級別的踏板車定位非常高端，車輛的配置也是搭配得非常高端。相信不少國內的車友都對這款車有所質疑，心想一款125cc級別的代步踏板摩托車，配置表現能有多高呢？
其實這款雅馬哈Xmax125最早亮相是在2017年，當時國內並沒有收到這款車的具體消息。不過這款車型歷經兩年之後發佈了2020款，配置表現又有了很大的提高，下面就跟著小編一起來看一看這款車的配置表現到底能有多高吧！
在外觀設計上，我們不難看出這款車完全繼承了雅馬哈家族式的外觀，很多地方都於雅馬哈旗下的大排量巡航踏板車Xmax300和Xmax400十分相似。這款車整體給人的氣勢，絲毫不像是125cc級別的踏板車。
大燈的造型也是比較經典的造型看上去十分犀利，而整體車身也是採用主流巡航踏板，摩托車的尺寸，並沒有因為排量小而縮減。不過針對這樣龐大的車身，小編對這款車的動力輸出有些擔憂。
在核心動力上，這款車搭載的是一款單缸四衝程sohc發動機，並且匹配了主流的電噴系統。從官方公佈的數據來看，這款車的發動力表現十分出眾，對比國內150級別的街車也絲毫不輸，最大功率達到了10.5kw，可以說是十分強勁。
除此之外，這款車的動力輸出也是搭配了非常高端的牽引力控制系統，也就是眾多車友口中的TCS系統。要知道這樣高端的配置只有在雅馬哈Xmax300和Xmax400身上才能看到，也是依靠這個系統增加了車輛的控制能力以及動力輸出。
而在其他配置上，這款車也是不同於125級別的平庸踏板，整體給人的感覺也是十分高端。儀表採用大排量巡航踏板摩托車才有的汽車級別雙筒儀表，中間採用全液晶的顯示屏，功能顯示十分齊全。而在儲物上，這款車依靠龐大的車身，座下空間也能輕鬆容納兩個半盔。
制動方面，這款車雖然定位是是125cc級別，但是前後輪均搭載了主流的單碟剎系統，並且前後也是匹配了主流的ABS防抱死系統，大大的提升了騎行安全性。而油箱的容積為13升，針對125級別的排量來說，續航里程可以輕鬆地達到400km以上。
總體來說，這款雅馬哈全新亮相的2020款125cc的踏板摩托車Xmax125，性能配置表現的確讓小編大吃一驚，相信在座的車友也會因為這款車高端的配置而吃驚吧，畢竟這款車的配置搭配，很難會有車友聯想到它的動力排量只有125級別。
當小編在車友當中說出這款車的配置，不少車友都感覺是一款至少為300級別的中量級運動巡航踏板。看完這款車的配置，什麼水冷、TCS/ABS它都有。那麼這款車對比目前國內比較火熱的本田PCX150，你們有什麼想說的嗎？
最後，對於這款搭配高端配置的125級別巡航踏板摩托車，雅馬哈Xmax125，你們還有什麼想說的嗎？如果這款車進入國內，你們猜測售價會是多少呢？歡迎評論區留言與眾多車友一同討論！
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