要是能重來我就選xx
在汽車界確實是有這麼一條鄙視鏈的，其中就包括合資車鄙視國產車。在很多朋友的眼中自主品牌汽車是不如國產車的，就算是你話更多的錢買買國產車，還是會被嘲笑人傻錢多的。
我們自主品牌汽車總體上不如合資車這也是事實，但是沒有必要比來比去。車子不就是是個代步工具嗎，有啥好比的呢？有錢買個好點的，沒錢買個便宜點的，只要能夠滿足代步需求，適合自己的就好了。
WEY是長城的高端豪華品牌，但是實際上也就是高配置的哈弗H6。WEY的定位還是比較高的，但是採用的依舊是和哈弗h6一樣的三大件。豪華品牌就是配置的堆砌嗎？顯然不是。WEY被稱作是高端豪華品牌，個人覺得還是有些不妥的。
WEY的頂配車型價格也比較貴了，花費二十萬購買vv7，個人覺得這個決策比較的一般。誠然買車是一個人的自由，但是個人覺得還是需要關注一下三大件質量，關注一下汽車的保值率。顯然wey的三大件比較遜色，保值率也很低。上市之初銷量還不錯，但是現在的銷量比較一般，這說明了wey的產品力還是比較一般，現在消費者越來越理智，並不是一味的堆砌配置就可以換來銷量的。
CRV的銷量一直不錯，為什麼能夠有出色的銷量呢？並不是說大家崇洋媚外，一臺CRV也帶不來什麼面子。但是這臺車還是比較省油省心的，後期用車成本很低，保值率特別好。消費者選擇CRV，看重的還是產品品質。CRV作為日系車，國人有太多的理由可以不去購買，但是現實銷量還是比較出色的，這是產品本質的迴歸，省油省心就是好車，管他是日系車還是國產車。
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VV7肯定是好車，物超所值。同事和我差不多時間買了CRV，我一坐進主駕駛位就感覺不喜歡。然後他試駕我的VV7一直在說後悔當初不考慮長城的車。
VV7優點不多說了，已入手三個月，有同事看了這臺車買了F7x和VV5。只說需要改進地方。
車機系統頻繁死機黑屏。黑屏狀態下可能會自動啟動停車監控等耗電功能，隔天就產生電瓶虧電不能啟動車輛。我已經在一個半月內遇到三次了！現在在疫情期間不能出行，每天看著心裡特別彆扭。
正常狀態下四天不啟動，電瓶也會虧電。看了論壇有介紹說把負極線拉掉......我不知道會不會影響車機系統的啟動和運行，會不會對車輛其他部件造成傷害。
如果一定要說一些不好，我覺得旗艦版不出全時四驅或者適時四驅是真的一個遺憾。VV6倒是出了四驅，魏派最高級別車盡然沒出，這點真的有點奇葩。
湫刖忤籩
我表哥最開始買了一輛花冠，三年後賣了三萬多。然後買了一輛普銳斯混動，二十七萬，我在他買第二輛車時買了輛帝豪，九萬多。開了八年，今年上半年他的普銳斯換了輛亞洲龍，普銳斯賣了八萬，今年下半年我換了輛領克，帝豪賣了一萬八。某種車開久了可能會有感情，就像表哥喜歡豐田，我喜歡吉利一樣。但是我真的沒有覺得我的帝豪沒有豐田車耐用，開了八年從來沒有把我扔路上，只是正常保養。
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有些人吃屎開心你就讓人家吃嘛，管那麼多幹嘛？你又不是他麻麻。他還覺得你是在吃屎，低配丐版的車我是開不慣，不管合資還是國產的。都在一條路上跑你又不追飛機，我是喜歡買又好看又便宜的，裝逼也裝逼過，不裝逼不知道裝逼的苦。買得起霸道就要接受他的油耗，買了國產車你就要接受被有些傻逼看不起。傻逼愛面子就去買活棺材吧，飛度，帕薩特，途觀，適合你們。
太平洋保險石朝琦
同一動力系統，低配和高配一樣的，高配只不過是一些沒用的東西，買了一年就知道了、有沒有用只有自己知道。價格差不多的情況下，換我肯定選CRV，或者說15萬以上，我肯定選合資。不是買國產車就愛國，不買就不愛國。看看政府大院有幾臺國產。錢是自己的，車是消費品，花同樣的錢，能多開幾年，少點毛病。少去修理廠，這是每個人都需要的。當然了，也不要和誰比，車是自己花錢買的，自己喜歡就行。合適自己才是最好的，自己開心就行。
婧琪服飾
別睜著眼睛說瞎話，你別昧著良心說瞎話。Crv在國人心中的地位是一般車型無法撼動的，中華的V∨7算什麼？拿什麼拼？
國產車就是國產車，雖然這幾年有了很大的進步，但是在調教品牌知名度，故障率等方面與合資企業還有一定的差距，特別是拿一個銷量百位數的和一個銷量與萬位數的做對比，有可比性嗎？
承認自己不如人，不是妄自菲薄，承認別人比自己好，也不是妄自菲薄。拿配置拿參數來對比，會產生一種盲目的樂觀，最終的結果是會被市場狠狠的抽耳光。
你再詆譭合資車，再詆譭crv，它依然是市場上暢銷的車型之一，依然是好多人的首選。
長安荒原
有啥好反擊的，對車稍微懂一點的都不會去爭論，現在CRV完全已經不行了，不知道現在合資車神話早就破滅了嗎？你買的可是國產高端車，配置、動力、外觀哪樣不比CRV強。大概是很多無腦青年還會care合資不合資的吧，現在國產SUV領域裡20萬以內的領克01、Wey、名爵HS都比什麼皓影、CRV強。
秀逗說車
其實不用對比，你不在乎油耗就買VV7，你在乎油耗就買crv，你vv7開5萬公里，要5萬油費，crv只要3萬。所以每個買車不管什麼車，都不要去評價，自己喜歡就行了。合資有合資好處，國產有國產的好處。個人就是買的國產車。但是說句實話，國產車油耗有點高。
泙平安安
你是怎麼知道別人覺得高你一等的？我們公司幾萬到上百萬的車參差不齊，但貌似沒任何人拿車來攀比——因為大家都知道，那是毫無意義的。你有這個想法本身就是太敏感。建議你別搭理他就行了，千萬別像某些回帖的蠢逼那樣，說自己的車怎麼怎麼好別人的車怎麼怎麼爛——那你的智商就跟他一樣甚至不如他了。
東南亞第一那啥花斑貓
不同之處不光是品牌，是三大件的技術，十年以後國產車技術不斷成熟，人們對車輛的認識更理性時就不會有這麼大分歧了，舉個例子，以前的華為手機在國產山寨機時代設計同樣是大音量跑馬燈，而且也有很多人喜歡，如今我們已經走在世界前列，說明發展過程中的不足客觀存在，並不斷縮小，沒有必須為了面子去維護國產汽車時代的“跑馬燈”，也沒有必要瘋狂追捧合資汽車的“全面屏”，要知道，我們生在一個一直進步的時代，要加油！這就夠了。
