戫晨說
中國的所謂的磚家叫獸們！都沒有腦子！電動三輪車，四輪！影響交通是不可否認的！應該加強其管理，而不是一刀切！如果不讓電動三輪四輪上路，那麼問題來了？國家為什麼讓廠家製造？並允許其銷售？既然允許生產銷售，為毛不讓上路？應該是加強管理，（道路安全法普及，上路資格認證！）允許有國家質量認證證書的車輛上路！絕對不能一刀切！然後讓消費者為政府的工作疏忽來買單！
笑看今生121691801
沒有調查就沒有發言權。治標不治本的政策。
最根本的原因是交通法規的宣傳，應該像過去一樣進社區，進鄉村進學校，以電影的形式。像我們有駕照的人，都學過交通法規。一些沒有駕照的人。對交通法規不是很明白。應該放一下交通法規的片子像哪種情況，我們行人或者是我們騎電動車騎摩托車的人應該負全責或者負責的案例，加大宣傳力度。我記得我們家老公。駕駛證給吊銷了，看了7天，關於交通法規的片子，回來告訴我啊。眼睛裡面腦子裡面睡覺都是車禍。你回來以後車都不敢開了，有一段時間。
好運來68194
既然要禁止電動車出行，開始時被奉為綠色出行，節能無汙染等好處，現在又把電動車無限的妖魔化，似乎成了公害，既然禁止就把所有的包括機動車統統全部禁掉一概不許出行，只允許公交車載人出行，我想質問一下禁止電動車的專家們一下，道路上發生的車禍的主兇是誰？電動車壓死人的事故多嗎？
書海行周
坑害弱勢群體、變相物價上漲`損害人民的基本利益`如果都跟趙本山一樣樣賣起飛機`有幾個傻子才買電動三輪車`誰有頭髮去裝禿啊`根本上還是窮啊'苦害了老百姓`不知道那個壞良心的提出三輪車禁行1
用戶9956881741250
如果禁止三輪車，電瓶車上路是不科學的。只是這兩類車輛的駕駛人員技能欠缺。這與管理體制機制有問題。因為在中國現在的城市在幾十年前就沒有佈局。原來只是走馬車的。路比較窄。現在想徹底改變又是成本太高。部分幼兒園小學中學又集中。導致家庭接送成本比較大。都買汽車路難行。既然老百姓買了。不讓行不和諧！要保證安全，先培訓這二類駕車人的技術水平，可以免費。只要不變道，不闖紅燈，保持車距，什麼是大轉彎什麼是小轉彎。頭上必帶安全帽。遠離大貨車。把握以上常識是不會有問題。筆者在河內，雅佳達都是摩托大軍一週看不見一點交通事故。為什麼？值得注意的是培訓很重要！
程祖曉
社會是多元化構成的，交通也應該是多元化的，
道路是公共資源，理應人人都有享受的權利，不能說開寶馬的可以上路，騎電動車的就不能上路。
只有在公共權力平等的前提下，才能談及到道路管理及公共安全。
崑崙道人
不論政府出臺什麼樣的政策是禁止還是發揚，都是需要一種複合社會發展進步的良好秩序。如=大到世界秩序、國家秩序、城市秩序、家庭與個人等等一切複合社會發展進步秩序。一級政府能把未來幾年或者幾十年城市管理秩序用文字或者圖片向城市居民展示。讓城市居民積極的去實現政府所規化理想城市。
用戶7678259389540
首先看看禁三輪，四輪是否符合民心，大家知道得民心者得天下，官就是要順民心啊，否則就不是好官！
滿天雲330
禁止三輪車、電動自行車，也提高了進城的門檻，讓一些農民工返回農村也不錯，農村土地也需要有人耕種。
陪讀十二哥
市區道路的擁堵，都是小汽車造成的。假如在一個城市的市區，禁止小汽車，把車道讓給公交車，出租車，和公共車輛，保證不堵。
非機動車道的停車位空岀來了，摩托車，電動車與大形機動車各行其道。保證見效。
