假如時光倒流_
一說起豐田汽車，大家對於它的印象都是非常不錯的，因為豐田汽車的發動機品質非常值得認可，經藏有“開不壞的豐田”這樣的口碑，所以在買車的時候大家都非常的會考慮豐田汽車。在豐田汽車的造車史中，有一臺車擁有了多種身份，它不僅是日本本土常年在用的出租車，也是暢銷海外的商務典範，它就是豐田皇冠。
在早年間，豐田皇冠給人們的印象就是那種非常商務的感覺，而且在當時售價過高的它，幾乎是能夠媲美寶馬7繫了，因為當時能夠開上豐田皇冠的人，基本上是非富即貴的，甚至在它國產之後，也是與奧迪A6L作為同級別的競品存在的，而且在2010年的時候一汽豐田也是推出了4.3L的高端產品，當時的售價高達80.04萬元，也讓讓人瞠目結舌。
這麼說其實也是想告訴大家，豐田皇冠一直以來給人們的感覺就是非常豪華的車型，對於它的身份很多人幾乎是沒有猜疑過，但是到了這兩年來，皇冠的銷量卻非常的差，在產品的銷量上無法與老對手奧迪A6L相提並論，很大一方面的原因就是它已經不再被年輕一代的人接受了，但是從它的價格上來看的話，其實它也越來越偏離對手奧迪A6L的路線了。
全新一代的豐臺皇冠在亮相之後，讓人們對它有了更多的看法，從一臺定位在C+級的車型到目前定價為一臺B+級的車型，這十年來的變化卻是挺大的，在外觀方面的變化看起來也是相當的大，更大的尺寸讓它看起來非常的年輕，大量的鍍鉻裝飾看起來很精緻，只是沒有了以前的那種豪華商務範了，看起來更加的運動。
在內飾方面的設計上，全新的豐田皇冠還是比較豪華的，中控臺上的雙屏設計很有品位，省去了不少的實體按鍵，整個前排看起來非常的簡潔大方，四幅式的方向盤給人的感覺也是非常的穩重，這些都體現出了全新皇冠在內飾設計方面的功底。
座椅方面，入門版的車型採用的是織物材質座椅，而其餘車型均採用的是真皮材質的座椅，第二排的座椅看起來還是很有高級感的，最起碼看起來足以的填充還是很飽滿的，舒適度比較高。座椅的頭枕看起來也是很飽滿，這對於它的舒適度都是有增加的。
動力方面，全新的豐田皇冠全系採用2.0T的發動機，最大功率為235馬力，最大扭矩為350牛·米，作為一臺中型轎車來說，這樣的動力總成完全沒有問題，傳動部分匹配的是一臺來自豐田愛信的8AT變速箱，整體的可靠性和高級感都是不錯的。
結語：其實我想說的是，目前在國內的市場上，全新的豐田皇冠銷量甚至已經不及邁騰了， 雖然定位不在一個檔次上，但是它給人們留下的印象卻發生了變化，主要是因為豐田皇冠作為一臺老牌的商務車，在當下以年輕人為主導的群體中已經不再那麼輝煌了，再加上德系車型在國內的市場中有著很龐大的群體，所以銷量差還是能夠理解的。
