埃塞俄比亞是一個位於非洲東北的國家，在近代，它是非洲唯一的獨立國家。由於他們打敗了意大利，因此埃塞一直都認為全世界美國第一，埃塞第二。之後突然中國人來了，才發現原來世界上美國第一，中國第二，埃塞第三！中國和埃塞俄比亞建交後，從此埃塞走上了全面學習中國的道路。埃塞俄比亞將“中國模式”寫進教科書，學習中國發展經驗，被稱為東非高原的“小中國”。
由中國中鐵和中國鐵建聯合建設的亞吉鐵路，起點是埃塞首都亞的斯亞貝巴，終點是吉布提首都吉布提市，全長752.7公里，全線採用中國二級電氣化鐵路標準施工，設計時速120公里，總投資約40億美元。完全採用中國設計、中國裝備、中國施工、中國運營的一條現代化鐵路“中國標準”電氣化鐵路。是中國鐵路“走出去”的一個標誌性工程。是“一帶一路”倡議在非洲東海岸門戶區域的標誌性工程。
建設者們克服高原缺氧、物資匱乏等困難，逢山開路，遇水架橋。僱用3萬多名當地員工，中方工程人員手把手傳授技術，為的是讓非洲兄弟也能具備鐵路建設能力。目前，約有600名埃塞俄比亞年輕人正在接受中國專家紮實的理論和實踐培訓，他們正在盡力打造自己管理這條由中國主導建設的鐵路的能力。亞吉鐵路被譽為友誼之路、合作之路。
這條鐵路從車站到鐵軌，從車廂到機車，乃至乘服員的服裝和火車票的樣子，完完全全和國內的一模一樣，從著裝、服務規範到乘務禮儀，全套中國元素的輸出。圖為圖為吉布提鐵路段，火車頭試運行到途中，一名居住在附近的當地人熱情地與工作人員打招呼。
由中國企業採用全套中國標準和中國裝備建造亞吉鐵路，2018年1月1日正式投入商業運營。是繼坦贊鐵路之後，中國在海外修建的又一條跨國鐵路。埃塞總統穆拉圖表示：“這條鐵路不僅僅是埃塞的第一條現代化鐵路，也是中埃友誼的一座橋樑”。當地人感嘆：“亞吉鐵路是中國建設者給我們的最好禮物！”圖為拉布火車站廣場前，中埃兩國的乘務員在一起合影。
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