老愚頭兒
很高興能回答這個問題，本人現在座標合肥新橋機場，原本春運期間是旅遊探親的旺季，各家航司均會增加運力的投入，原本今年春運期間加上加班，預計運輸航班1.26萬架次，是2019年春運航班的1.06倍。
但是受疫情影響，旅客大幅度的取消行程，導致航司迫於經營壓力不得不取消航班。1月10日至1月27日整體的航班量都還不錯，共起降航班5395架次，完成預期值的95.8%。但是從1月28日開始出現滑坡直至2月18日，共起降2016架次，僅完成預期值的28.9%。
受疫情影響，合肥機場的國際航班均取消至3月底，按照民航總局文件精神，原定於3月底的航班換季也推遲到5月初。由此判斷，3月份的合肥機場的運輸生產形勢依然不樂觀。且此次疫情對於全國的機場都有不小的影響，筆者從已收集的30個千萬級機場數據中瞭解到，整個春運期間，各個機場的旅客吞吐量均有40%-55%不等的下降幅度。所以為了帶動經濟復甦，有些城市已經開始提出復工舉措，做出相應的政策，各家航司為了改善現狀也開始推出成本價復工包機的活動。
隨著國家在大力推進復工復產，出行復工人員在明顯增加，航班量也在逐步增長中。希望我的回答能對您有所幫助，謝謝！
qjw7088
暫時還沒有的呢? 特別是國際航班還是紅標, 廣州
白雲國際機場也是如此
Cody生活記錄
各大航司和機場逐步恢復正常，明航客座率上漲至6成左右。謝謝採納
小胖的成長日記
那麼久應該恢復了吧
每次都失敗
已經恢復正常
北北大俠
慢慢都開始恢復了
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