美团和滴滴这场争斗，就像今年春天中国互联网江湖的第一声战斗号角，意味着新的一年，国内互联网江湖精彩依旧。
继美团打车上线上海站之后，进军外卖的滴滴也正是落地无锡，目前，双方正在为了市场份额的事争执不下。不过，吃瓜群众们更关心的却是，补贴大战能撑多久，自己能不能占到补贴大战的便宜。
外卖补贴大战
对于烧钱补贴这一套，滴滴应该是非常熟练了。早年网约车兴起时，滴滴和快的的一场烧钱大战，打得背后金主马化腾和马云都心惊肉跳，不过最终结局却是滴滴成功合并了快的。
其后滴滴又与远渡重洋而来的Uber杠上，打车大战2.0上线，无数司机、乘客获益匪浅。但是滴滴仍然是最终的赢家，收购Uber中国，将高傲的“网约车鼻祖”赶回了美国。
如今，面临美团打车来势汹汹，滴滴选择了以彼之道还施彼身，进军外卖市场，同样打进美团点评的业务腹地。
最近几天，随着滴滴外卖无锡站正式上线，不断有“1分钱吃炸鸡，1元钱喝奶茶”“外卖小哥日入2000”等消息传来，刺激着其他不能享受补贴的吃瓜群众的神经，也引起了补贴是否合乎市场规范的不少争议。
“二选一”困境
4月10日，滴滴外卖宣称无锡全城上线首日订单达到了33.4万单，9天内已经成为了无锡外卖市场份额第一的平台。美团随后发声“你又不是个演员，暗讽滴滴演戏，指出滴滴外卖无锡站日单量仅3~5万，美团外卖仍然稳居第一。
究竟谁才是无锡外卖市场老大?从两家这争执不下的数据中我们可能无法得出结论，但是绝对能感受到这场外卖大战的火药味。
据了解，除了补贴和宣传打击对手之外，这场外卖大战的精彩程度远不止如此。有媒体报道，称一些商户因为上线“滴滴”外卖而被“美团”外卖和“饿了么”外卖强制下线，遭遇了“二选一”的不公平待遇。
高额补贴也扰乱了当地餐饮市场的秩序。不符合市场规律的巨额补贴，导致当地非理性消费订单大增，商家难以及时出餐，骑手不足，影响送餐及时性和服务品质。
目前，相关部门已经就这两个问题约谈了美团、饿了么和滴滴这三家外卖平台。
现在看来，这场外卖大战打到现在，滴滴和美团都算不上赢家。只有那些飞奔的外卖骑手，才是从中获利的人。
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