滬蘇杭投資窪地，天下“南潯”傳承南潯匠心精神，堅守水鄉典範生活
大美築南潯｜以歷史文化為骨，以現代美學為
南潯，自古以來便是湖州的經濟文化重鎮，歷史文化底蘊深厚，具有獨特水鄉古鎮風貌的江南園林和精美建築，自兩宋時期便以盛產優質生絲聞名。
它不僅是異鄉遊子惦念的故鄉，更是展現湖州乃至江南文化的畫卷。
觀南潯 賞南潯
“百貨隨潮船入市，萬家沽酒戶垂簾”，若有時光機，真想帶你瞧瞧南潯的繁華。
南潯古鎮實景圖
豐厚的物質與文化積澱，讓南潯散發著獨特的文化魅力。
傳統民居清麗典雅、別緻內蘊，大膽而巧妙地滲透和融合西方建築風格，形成了一種獨特的中西合璧的江南宅第建築藝術。
江南的古鎮，與中國的其它地方大有不同
對於古鎮生活的嚮往，也存在眾多人的心中
說起古鎮的名號，切不可忘了“南潯”的姓名
這處有著千年血脈的土地
孕育出獨特的江南文化與居住習慣
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文化厚載 傳承至今
◢ 不知百間樓，不說知南潯
全長400餘米的百間樓，可謂南潯代表作
這處由明代禮部尚書建造的住所
如今依舊展現自己的風采
既保持明代建築風格，又具有清代建築遺韻
走到百間樓
鱗次櫛比的房屋，曲徑通幽的老街
描繪出一幅綺麗畫卷
上演著獨屬於南潯的江南故事
富甲一方 匠心永存
◢ 南潯的經濟，在歷史上都可圈可點
以動物體量衡量家產
擁有一千萬兩以上家產的稱為象
五百萬兩以上家產，稱為牛
一百萬兩以上的稱為狗
而擁有“四象八牛七十二條黃金狗”
足以說明南潯的富庶
這份經商的精神
如今依舊流淌在南潯人的血液中
傾聽南潯 此間難尋
◢ 南潯的經濟與文化
在歷史的長河中都有著舉足輕重的地位
南潯，用自己的腳步
丈量出自己的城市寬度
時針每一次移動
都為這片土地蓋上新的意義
那些南潯的老街生活
也將永久保存在記憶中
“傾滬”的南潯，終會厚積薄發！
1. “傾滬不親杭”，杭州本輪的房價上漲和南潯無關
除了經濟規模相對較小及特色產業過於低調之外，南潯另外一個顯而易見的特質在於，它貌似一直在上海和杭州兩個大哥中間上演“一僕二主、傾向滬上”的戲碼。從杭州（彭埠）驅車前往南潯106公里，約需96分鐘，過路費40元，從上海虹橋樞紐到南潯109公里，約需93分鐘，過路費55元（G50蘇震桃出口下）。在我們的考察過程中，遇到滬牌（滬C除外，你懂的）、蘇E牌照的概率要遠遠大於浙A，造成這一狀況的最直接原因，就是南潯城區已經與蘇州吳江區震澤鎮連成一體，與上海同處於G50滬渝高速公路上的南潯，自然受到蘇州和上海的輻射更多一些。
事實也是如此，上海人對南潯自帶的水鄉古鎮IP比較感興趣，據當地數個樓盤的銷售顧問反饋，工作中接待諮詢和成交的客戶中，上海來的客人明顯多於杭州及任何一座其它長三角城市。
滬蘇湖高鐵新建工程線路示意圖
南潯目前的房價毛坯不到10000,而與其區位優勢相仿的嘉善，則賣到了15000-19000元/平米。高鐵開通後，南潯到上海只需約28分鐘，這與嘉善、蘇州到上海的時間差不多，而且，滬蘇湖高鐵確定松江走線方案後，可接入上海虹橋、上海南、上海東（浦東機場旁）三大鐵路樞紐，通達度較嘉善更廣。因此，這裡極有可能成為“第二個嘉善”。
相較於已經確定今年開工，計劃2020年開通的滬蘇湖高鐵，南潯與杭州之間的軌道聯繫，目前還處在規劃階段。未來將有一條“湖嘉杭紹城際鐵路”，從南潯出發，經過烏鎮、桐鄉、海寧鹽官、杭州蕭山機場，抵達紹興北站。從南潯前往杭州，西線可經由滬蘇湖高鐵至湖州轉寧杭高鐵（計劃2021年開通，約需45分鐘），東線則只能抵達蕭山機場，轉杭州軌交中軸快線入城。
環杭區域城際軌道交通線路示意圖
從上述高鐵的規劃佈局上，我們就能感覺到，南潯雖隸屬於浙北的湖州市，但嚴格意義上講，歸屬於“環滬城市”，現如今南潯不到10000元/平米的房價，真是因為上海、蘇州2016年底“過早”的從嚴調控抑制了滬、蘇房價的漲幅，上海、蘇州“氣弱”，則南潯也“氣弱”！
反觀“環杭”城市，紹興的柯橋，嘉興的海寧、桐鄉，湖州的德清、安吉，不管有沒有高鐵，通沒通城際，都享受到了杭州的“亞運”紅利，齊刷刷的猛漲。這其中一些城市的經濟基本面，到上海的距離，還遠不如南潯。
環滬、環杭的城市，從一個相對中長期的角度來看，房價應該是不分伯仲的，無非是一個“誰先漲、誰後漲”的“輪漲”行情。因此，以南潯僅有萬把塊錢的底價來看，2020年高鐵通車，讓這裡的房價實現跨越式的增長，絕非痴人說夢。
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