沪苏杭投资洼地，天下“南浔”传承南浔匠心精神，坚守水乡典范生活
大美筑南浔｜以历史文化为骨，以现代美学为
南浔，自古以来便是湖州的经济文化重镇，历史文化底蕴深厚，具有独特水乡古镇风貌的江南园林和精美建筑，自两宋时期便以盛产优质生丝闻名。
它不仅是异乡游子惦念的故乡，更是展现湖州乃至江南文化的画卷。
观南浔 赏南浔
“百货随潮船入市，万家沽酒户垂帘”，若有时光机，真想带你瞧瞧南浔的繁华。
南浔古镇实景图
丰厚的物质与文化积淀，让南浔散发着独特的文化魅力。
传统民居清丽典雅、别致内蕴，大胆而巧妙地渗透和融合西方建筑风格，形成了一种独特的中西合璧的江南宅第建筑艺术。
江南的古镇，与中国的其它地方大有不同
对于古镇生活的向往，也存在众多人的心中
说起古镇的名号，切不可忘了“南浔”的姓名
这处有着千年血脉的土地
孕育出独特的江南文化与居住习惯
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文化厚载 传承至今
◢ 不知百间楼，不说知南浔
全长400余米的百间楼，可谓南浔代表作
这处由明代礼部尚书建造的住所
如今依旧展现自己的风采
既保持明代建筑风格，又具有清代建筑遗韵
走到百间楼
鳞次栉比的房屋，曲径通幽的老街
描绘出一幅绮丽画卷
上演着独属于南浔的江南故事
富甲一方 匠心永存
◢ 南浔的经济，在历史上都可圈可点
以动物体量衡量家产
拥有一千万两以上家产的称为象
五百万两以上家产，称为牛
一百万两以上的称为狗
而拥有“四象八牛七十二条黄金狗”
足以说明南浔的富庶
这份经商的精神
如今依旧流淌在南浔人的血液中
倾听南浔 此间难寻
◢ 南浔的经济与文化
在历史的长河中都有着举足轻重的地位
南浔，用自己的脚步
丈量出自己的城市宽度
时针每一次移动
都为这片土地盖上新的意义
那些南浔的老街生活
也将永久保存在记忆中
“倾沪”的南浔，终会厚积薄发！
1. “倾沪不亲杭”，杭州本轮的房价上涨和南浔无关
除了经济规模相对较小及特色产业过于低调之外，南浔另外一个显而易见的特质在于，它貌似一直在上海和杭州两个大哥中间上演“一仆二主、倾向沪上”的戏码。从杭州（彭埠）驱车前往南浔106公里，约需96分钟，过路费40元，从上海虹桥枢纽到南浔109公里，约需93分钟，过路费55元（G50苏震桃出口下）。在我们的考察过程中，遇到沪牌（沪C除外，你懂的）、苏E牌照的概率要远远大于浙A，造成这一状况的最直接原因，就是南浔城区已经与苏州吴江区震泽镇连成一体，与上海同处于G50沪渝高速公路上的南浔，自然受到苏州和上海的辐射更多一些。
事实也是如此，上海人对南浔自带的水乡古镇IP比较感兴趣，据当地数个楼盘的销售顾问反馈，工作中接待咨询和成交的客户中，上海来的客人明显多于杭州及任何一座其它长三角城市。
沪苏湖高铁新建工程线路示意图
南浔目前的房价毛坯不到10000,而与其区位优势相仿的嘉善，则卖到了15000-19000元/平米。高铁开通后，南浔到上海只需约28分钟，这与嘉善、苏州到上海的时间差不多，而且，沪苏湖高铁确定松江走线方案后，可接入上海虹桥、上海南、上海东（浦东机场旁）三大铁路枢纽，通达度较嘉善更广。因此，这里极有可能成为“第二个嘉善”。
相较于已经确定今年开工，计划2020年开通的沪苏湖高铁，南浔与杭州之间的轨道联系，目前还处在规划阶段。未来将有一条“湖嘉杭绍城际铁路”，从南浔出发，经过乌镇、桐乡、海宁盐官、杭州萧山机场，抵达绍兴北站。从南浔前往杭州，西线可经由沪苏湖高铁至湖州转宁杭高铁（计划2021年开通，约需45分钟），东线则只能抵达萧山机场，转杭州轨交中轴快线入城。
环杭区域城际轨道交通线路示意图
从上述高铁的规划布局上，我们就能感觉到，南浔虽隶属于浙北的湖州市，但严格意义上讲，归属于“环沪城市”，现如今南浔不到10000元/平米的房价，真是因为上海、苏州2016年底“过早”的从严调控抑制了沪、苏房价的涨幅，上海、苏州“气弱”，则南浔也“气弱”！
反观“环杭”城市，绍兴的柯桥，嘉兴的海宁、桐乡，湖州的德清、安吉，不管有没有高铁，通没通城际，都享受到了杭州的“亚运”红利，齐刷刷的猛涨。这其中一些城市的经济基本面，到上海的距离，还远不如南浔。
环沪、环杭的城市，从一个相对中长期的角度来看，房价应该是不分伯仲的，无非是一个“谁先涨、谁后涨”的“轮涨”行情。因此，以南浔仅有万把块钱的底价来看，2020年高铁通车，让这里的房价实现跨越式的增长，绝非痴人说梦。
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