智能化成為2018北京國際車展的高頻詞，一個顯著的跡象是智能化已經不再僅僅體現在概念車上，智能化已經在新上市的汽車上落腳。奇瑞汽車股份有限公司總經理陳安寧在車展現場揭幕的艾瑞澤GX上，就搭載了奇瑞“雄獅智雲”系統，它支持自定義語音喚醒及指令，可實現遠程手機控制。
“未來，當無人駕駛大面積普及的時候，汽車不再是單純的資產，而是載人的移動空間，你可以在這個新的空間場景裡，發揮個人生活的價值和創造力。”趁熱打鐵，4月25日，奇瑞汽車股份有限公司總經理陳安寧在2018（第十五屆）北京車展高峰論壇開幕式上這樣說道。
想象這樣一幅畫面：外出工作結束後，風塵僕僕的你下了高鐵，有一臺奇瑞的車自動緩緩行駛到你面前，裡面沒有司機，你可以自己上車離開。
智能化時代只是剛才開始，未來會更加燦爛。企業能否進入智能化的時代和社會，取決於我們能否打造技術體系和平臺。智雲式互聯實際上是無人駕駛，是數字營銷，也是移動出行，這意味著整個汽車產業鏈要完全智能化。陳安寧同時談到了對管控創新風險的見解，他說：任何時代的任何創新，必然意味著風險，而汽車企業要做的就是用有限的資源解決問題，提升體驗並控制風險。
每一個時代都有著一個時代的變量，催生著世界的鉅變。百年積累的自動化和電氣化已經讓汽車產業的效能達到了極限。而人工智能將作為新的變量，讓汽車產業以全新的方式進化，融合進我們的生活中。
在智能化的衝擊下，汽車要有思考和處理問題的各種能力，也需要工程師文化的技術核心。這讓出行從追求“效率+樂趣”的“物競天擇、適者生存”變為“物競天擇，智者生存”。
然而，出行的進化也必然伴隨著犧牲，甚至是以生命流逝為代價的慘痛。今年3月18日美國亞利桑那州的一個小城，一位中年女性被一輛正處於自動駕駛模式的車輛撞倒。這是全世界第一宗自動駕駛汽車撞死行人的事故。事件之後，對自動駕駛技術可靠性的懷疑又一次讓人憂慮：自動駕駛是否能像測試結果公示的那樣安全？
陳安寧認為，任何時代的任何創新，必然意味著風險，安全事故往往會成為技術迭代和政策制定的轉折點，但很難改變潮水的方向。互聯網與整車製造商紛紛紛進入自動駕駛領域。奇瑞汽車在北京發佈了轉型策略“奇瑞雄獅LION”，LION是奇瑞最新智能化戰略，也是智能化技術平臺，最終也將成為奇瑞的智能化品牌，“三位一體”，支撐著奇瑞進化為提供智能移動出行服務的企業。
在“奇瑞雄獅”戰略架構中有兩塊重點業務：“雄獅智雲”和“雄獅智駕”。雄獅智雲的核心是智能互聯技術，以奇瑞的車載智能互聯繫統為基礎，為用戶打造一個懂你、能感知、能互動、能實現情感融合的移動第三空間，承載用戶更多的生活場景和社交場景需求。
雄獅智駕重點佈局自動駕駛技術，整合繼承計算能力強大的車規級GPU/CPU芯片，應用人工智能感知決策算法，實現可迭代升級的自動駕駛平臺。同時，奇瑞汽車在平臺中設計了一套Driver Monitoring System（駕駛員監測系統），在緊急情況下車輛會自主採取必要措施避免事故發生。
科技的發展，人工智能技術日趨成熟，那些在科幻電影中才會出現的炫酷的充滿科技感的汽車正向現實生活中駛來，也將給我們的生活帶來超過預期的巨大變化。
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