琳琳是個小女孩
有影響，且影響還不小，大家可以一起來看看美團打車進入上海的情況！第一天就突破15萬單。
滴滴現在有點天怒人怨，司機罵，乘客罵，美團出現的正是時候，滿足了司機需要更多補貼 乘客需要更多優惠的期望。
匿名群眾們的看法：
可以看出來，大家還是舉手歡迎美團進入打車市場，避免只有滴滴一家打車公司現狀的。
滴滴是給出了更多的綁定司機的方式來穩固自己的大本營，同時還通過滴滴外賣來騷擾美團的精力。
一是滴滴司機的會員卡，現在被罵的厲害；
二是針對不活躍司機的活動補貼，避免被美團搶走。
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P14有話說
滴滴打車的問題
過去滴滴和優步靠補貼低價競爭快速搶佔市場，燒錢太厲害了，兩家都無法繼續燒錢，所以滴滴和優步合併了。合併以後的滴滴在網約車市場絕對是龍頭戰絕了近百分九十的份額，沒有誰能競爭過了，所以在投資回報的壓力下把司機提成提高到百分之二十，派單方面不合理，引起司機的怨聲載道；乘客覺得滴滴打車也比過去難也比過去貴了。所以無論是司機和乘客度滴滴都有較大的不滿。
美團打車
正是由於滴滴讓司機和用戶都不太滿意，所以大家都美團切入網約車持歡迎態度。不過2017年美團在南京試運行一年效果挺好，司機和乘客都比較滿意，在南京網約車市場份額達到了三分之一。美團打車在上海首日接單15萬，第二日接單25萬同比21日增長超66%，司 機平均接單時長為5秒鐘可見其手歡迎程度。王興在中國發展高層論壇2018年會上表示美團打車拿到上海三分之一的市場份額。
總結一下：美團已經進入的南京和上海的市場份額都在三分之一，可見因為滴滴讓司機和用戶的不滿讓大家都很樂意接受美團打車，所以美團打車對滴滴影響很大，隨開通的城市越來越多影響將更大。一個市場只有2-3家進行充分的良性競爭才能發展得更好。
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影響肯定是有的，但真要說有多大也看美團的資源支持力度和滴滴應對方案。
網約車的生意含量不只看C端用戶量：美團、美團外賣等一系列美團app接入美團打車或者給美團打車導量的話，美團打車肯定是不缺基礎C端用戶量。但除去C端用戶量外，美團在B端也就是司機端相比滴滴而言弱了許多，美團打車初期的司機供給量肯定難以和滴滴相比。
除去供給端（司機端）和需求端（C端用戶）外，滴滴在調度、出行數據、交通數據方面已經具備巨大數據積累，這些相對後端的能力可以直接影響各方面用戶體驗：降低司機空駛率、規避擁堵路線等等。這些能力的提升並不是用資本或者流量可以在短時間內彌補的，滴滴運行這麼多年一個坑一個坑的優化出來，美團短時間內恐怕需要補交學費才可能逐步靠近。
但滴滴的這些優勢、先發積累也看美團打車的資源投入決心：這些積累雖然對商業運轉效率至關重要，但如果美團不計投入推廣不care損耗也可彌補。反正只要有錢，補貼一直貼著就能顯著提升用戶粘性、供給端（司機端）供給量。
現在美團打車切入相對成熟的市場對滴滴並不是好兆頭：在未逐步商業化階段，比如提升單價、向司機抽成、降低補貼和市場推廣等等，打仗階段大家都在統一水平線競爭，但美團在滴滴逐步商業化的階段進來滴滴就要重新放低身態。
另外關鍵是美團業務線多數都在虧損，我很懷疑他們對美團打車的資源投入力度，不過反向思考也可以認為：美團業務線眾多可能會和美團打車產生協同效應降低資源投入還能有好的產出，資源利用率提升，商業競爭力提升。
王凱
隨著美團在南京、上海逐步鋪開打車市場，美團打車對滴滴打車影響越來越大。可以具體到以下幾個方面：
一、消費者平臺遷移
消費者從滴滴平臺大面積遷移到美團打車，主要因為補貼力度大，各種減14，不超過14元只象徵收取0.1元。而且美團在餐飲消費界面直接加入打車鏈接，無需跳轉即可一鍵打車，方便定位。隨著美團開發越來越多的市場，補貼能堅持到什麼時候就不得而知了，補貼結束以後，用戶又會做何選擇？市場會告訴我們答案。
二、司機跨平臺接單
補貼不僅僅是乘客，司機也是一樣，南京美團司機抽成8%，上海三個月免抽成，這對司機誘惑力實足，導致大量司機轉戰美團平臺，滴滴在接單速度上影響很大。伴隨著高補貼，據說美團打車出現很多的刷單問題，哪裡有肉去哪裡，騙補貼已經成為一個很嚴重的問題。
柒柒柒柒柒柒捌
對於美團踏入打車領域可以說是眾說紛紜，我個人認為美團打車對滴滴打車肯定有影響，但是還撼動不了滴滴出行的行業大佬的地位。
從常理上來說，人的第一印象總是會在他以後的生活中引導他的思想。滴滴出行是涵蓋出租車、專車、快車、順風車、代駕及大巴等多項業務在內的一站式出行平臺，幾年的運營經驗早已被大眾認可。
美團打車是在2017年2月在南京開始試點運營的，上線也就一年的光景。美團若想搶佔出行市場還是很艱難的，美團要付出多幾倍的財力補貼用戶才能拉攏用戶。
不過美團的加入也讓滴滴平臺有了危機感，而在補貼用戶上加大力度，兩大巨頭的競爭，獲利最多當然還是用戶了。
琴斷心封
美團打車從2017年2月在南京推出以來，經常將近一年時間的測試期，原本到了年底勢頭非常強勁。
然而2018年開年以來，美團打車遇到了不少困難，原定於1月12日在北京上線的美團打車因為牌照的原因無限期延後。
除此之外，美團打車在南京地區的業務發展得也不太順利，由於接單的外地牌照網約車過多，美團打車被南京客管處約談。
截至目前，美團打車僅獲得南京及上海的網約車牌照，這無疑影響了美團打車快速擴張的步伐。滴滴目前佔據網約車市場份額的90%，穩坐市場的第一把交椅，短時間來看，美團打車形不成對滴滴市場地位的正面挑戰。
資料顯示，滴滴在2017年12月獲得40億美元的融資，加之之前一輪55億美元融資，預計滴滴目前的資金儲備大約有120億美金，美團打車形不成對滴滴的威脅，美團打車當下考慮是如何站穩腳跟，吸引車主，留住客戶。
獨角獸工場認為，從長遠來看，如果美團打車在市場上站穩腳跟，滴滴或許就多了一個分羹者，滴滴與美團的競爭就會是全方位的，滴滴或許不得不重新考慮新的競爭手段，包括進軍美團的核心業務領域。
有競爭就會有危機，美團進軍網約車市場，在一定程度上也會加速滴滴在平臺服務和技術提升等領域的研發投入，加速行成技術壁壘，進而佔據行業制高點。
互聯網行業魅力正是在於處處存在的辯證法，競爭是危機，既是危險又是機遇。
獨角獸工場
2017 年 H1， 滴滴出行以 92.5% 的市場佔有率居專車市場訂單份額之首，易到用車和神州專車佔有率分別為 4.3%和 和 3.1%。在專車應用用戶活躍度方面， 滴滴出行整體用戶活躍度最高，活躍用戶日均打開次數為 2541 萬次。
領頭羊滴滴出行
經過2015-2016年，打車領域的激烈競爭，在資本的運作和撮合下，滴滴和快滴合併成滴滴，改名為滴滴出行。在後來的2016年8月，uber全球與滴滴成戰略協議，uber中國併入滴滴。
網約車先行者易到
在2016年，在打車競爭最激烈，各個租車公司用鉅額補貼吸引用時，易到用車沒有加入補貼大戰，錯失做大做強的時機。被人詬病“起了個大早，趕了個晚集”。之後無奈之下，引入樂視資本，最終由於樂視自身的資金鍊問題殃及了易到的業務。在2017年7月14日，韜蘊資本以股權投資方式戰略投資易到，成為易到控股股東。自此易到進入了新的時代。本人作為易到用車的重度用戶，非常期待易到的再度迴歸。
上市第一股神州專車
神州專車採用“專業車輛，專業司機”的B2C運營模式，車輛均為來自神州租車的正規租賃車輛，並和專業的駕駛員服務公司合作。神州專車定位於中高端群體，主打中高端商務用車服務市場。2016年7月22日，神州專車主體公司——神州優車掛牌新三板，成為全球專車第一股，新三板實業第一股。
新晉美團打車
美團打車業務2017年2月最早在南京開啟試點，美團當時宣佈，其打車事業部已擁有一支超過200人的團隊，日訂單量突破10萬單。重金補貼之下，美團的打車業務快速崛起。獵豹大數據顯示，2017年12月下旬，美團打車司機端日活滲透率從0.0008%左右快速增長至0.0015%，短短几天之內增長接近翻倍。
老徐說科技
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2月14日情人節當天，美團在南京推出打車業務，正式向滴滴出行發起挑戰。現在打開美團app，將城市定位到南京，即可在主界面找到“打車”入口，如上圖所示。
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每日家常菜
大家好，我是愚人娛幾，很高興為大家解答這個問題。
有市場就有競爭，也正如當下的網約車市場，正所謂一山難容二虎，如今美團打車在上海的開通也就意味著正式與滴滴打響了一場無硝煙的戰爭。也正如題主所問，美團打車會對滴滴打車造成較大的影響嗎？
答案是肯定的，滴滴做了這麼久的網約車，已漸漸成為國內網約車軟件的巨頭，那麼問題也隨之而來，首先是服務差，因為司機師傅們拿的錢少了，其次，用戶們使用滴滴出行，再也打不到便宜的車，最後，也是最重要的，是滴滴默許司機們用套牌的方式經營。
而美團打車的出現無疑是一劑良藥，讓人們出行時的選擇不再是隻能是滴滴，並且有美團這個高點擊量的app來為美團打車提供流量，並且美團打車如今在上海的補貼力度很大，並且對司機的抽成極其之少，已經對滴滴的網約車模塊形成了衝擊，並且有很多的滴滴司機也準備去做美團打車，如果滴滴在不做出改變，相信以後的網約車市場會有美團打車存在的。
希望小編的回答可以幫助到您，如果還有什麼疑問，可以在評論區留言，小編將與您共同解決。感謝您的關注與支持。
愚人娛幾
大家好，我是@走心農人，很高興能就這個問題給大家分享下我的看法！
美團，目前用戶數超6億，外賣用戶2.5億，佔據中國外賣市場約60%份額；滴滴，目前用戶數4.5億，市場佔有率超過90%。美團和滴滴兩家同為騰訊系的O2O巨頭，目前正在跨界打劫，3月21日，“美團打車”正式登陸上海，同日拿下杭州運營資質，開始全國化佈局，滴滴外賣業務也將於4月初在無錫啟動。
程維12年7月創辦北京小桔科技，9月滴滴上線，後來合併快的、擊退Uber，成為中國出行領域汽車老大，現在美團突然殺進出租車市場，對滴滴打車影響大嗎？
4.滴滴儲備資金充足，目前超過100億資金儲備，美團本身利潤低同時也沒太多資金儲備，所以這場大戰不可能全國範圍展開，而且持續時間不會太長； 
