廈門日記簿
廈門開通直達廣州的動車，必將大大方便兩地市民的交流和出行，同時更長遠的意義在於：串聯長三角、海南、粵港澳大灣區、北部灣及東盟貿易區的沿海高速新通道的重要組成部分。
當然了，這裡我們只談廈門、廣州兩地的利好。
在這之前，廈門市民想要去廣州，或者廣州市民想要去廈門，只能選擇普快或者轉戰到深圳再做高鐵過去，大大增加了通向兩地的時間，特別的不方便，也不利於兩地的協同發展。
廣州作為經濟重城，一線城市，對廈門完善的旅遊資源需求很旺；廈門對廣州的經濟往來也很密切，但卻因沒有直達的高鐵列車，大大增加了兩地往來的成本。
現在好了，2018年7月1日開始，廈門至廣州東將開通D2383次動車，全程4小時45分鐘；7月2日開通福州經停廈門北至廣州南高鐵G1609次，最快僅需4小時17分。
當然了，這樣的安排，一方面為廈門廣州兩地市民往來、經濟往來、貿易往來都提供了便利；另一方面更為廈門佈局通往海南，通往香港提供便利，將大大加深這些地區的便利。
同時也分擔了廈深高鐵的客流壓力。
李阿冰
您好，謝謝您的邀請：
樓主您所問的，廈門從7月1日起首開直達廣州動車,否會更加方便市民出行？對此你有什麼看法？在此我想說的是我的看法有以下兩點。
一、更加的方便兩地的市民出行
記得以前沒有開通廈門到廣州的直達時，一直以來，廈門到廣州都要去深圳轉車才可以，若不想轉車，想直達的話就只能搭飛機才可以。所以開通廈門到廣州的直達，就更加方便兩地的市民出行。肯定也會為兩地帶來更多的旅遊的市民，所以還等什麼！趕緊的！廣州與廈門的旅遊計劃定起來！
二、多種出行方式的選擇
開通廈門到廣州的直達，無疑的就是給我們多種選擇的方式，大大方便了我們的出行方式。就像以前沒有開通廈門直達廣州的高鐵動車，我們坐動車高鐵等就必須要到深圳轉車，缺點麻煩；或者選擇直達的飛機，缺點價格略貴；或者再選擇直達的大巴，缺點時間久。所以開通到廣州的知道無疑就是給予我們多種可以選擇的出行方式，大大方便了我們的出行。
好了，樓主您所問的廈門從7月1日起首開直達廣州動車，是否會更加方便市民出行？對此有什麼看法？以上就是我的回答，希望能解答樓主的問題，望採納，希望各位小哥哥小姐姐，幫忙點個贊或分享一下喲，謝謝了。
當然了，“蘿蔔白菜各有所愛”。你有權點贊後保持沉默，也可以寫下自己的獨特看法，但是你寫下的每一句話都代表著你的形象，所以要以理服人哦！畢竟我們都是有身份證的人。據說顏值高的小夥伴，都悄悄關注了我的頭條號哦！
小旅橙
我認為，這是一個好消息，拉近了廈廣兩地的時空距離，極大方便了市民的出行。
目前，廈門要乘坐12個多小時普速列車才能抵達廣州，而廣州到廈門雖然開通了動車，但是抵達廈門已經是23點多，便利性不強。從7月1日起，旅客可購買廣州東往返廈門站的動車車票，自7月2日起，可購買廣州南往返福州的高鐵車票，最快只要4小時20分，而且都是白天抵達！同時，通過廣州南，去珠海、廣西方向以及即將開通的湛江方向都非常方便。
至於票價，也挺便宜的。從廣州東到廈門二等座為255元，從廣州南到廈門北二等座為254.5元。目前很有可能會繼續調整，但是應該不會改動太多。
【關注：粵港澳大灣區，好內容等著您】
灣區城市群
兩地流動人口都比較多，早該開通直達車了，問題的瓶頸在於廣深鐵路，借道廣深鐵路應該費了很多周折，廣深鐵路作為神一般的存在，創下歷史，一個史上最貴鐵路，區區100多公里票價70多，一個是人流密度最大，像公交一樣發車還趟趟爆滿，還有就是收費幾十年了服務一如既往的差，特別是從深圳羅湖發出的車幾乎沒有準點的，據說是羅湖車站軌道少調度不過來，即然這樣，不如少發幾趟，讓車站調度容易些，畢竟安全第一嘛。所以我覺得廣州到廈門的高鐵開通一定是與廣深鐵路做了相互協調，問題是廣深鐵路本身什麼時候能降點票價真正的還利於民呢？
