哪個男人心中沒有一個轎跑車夢？
開著轎跑車，帶上女郎，迎著海風，疾馳在沿海大道上，人生的巔峰也不過如此吧！
受英國文化的影響，提到捷豹，就會想到英倫範，紳士，優雅，就像英國電影，即使是一部動作片，主角在拯救世界的時候依舊高貴！
在捷豹XE上，懂哥同樣有這種感覺。英倫風格的設計有著自己獨特的味道，追求整體的美感，考究細節的設計。
長車頭短車尾的運動姿態，行雲流水的車身線條，雙腰線分割，配上短尾翼總能吸引到無數的目光與回頭率，在城市裡面，它自成一道風景線。
當你坐上XE，點火的瞬間，標誌性的旋鈕檔升起，你才會明白為何英國皇室會對捷豹無比追捧了，超有感覺！
前低後高的俯衝姿態蓄勢待發，源自於捷豹F-TYPE上的燈組設計，圓形的大燈配上“J”型LED日間行車燈，豹子犀利目光的點亮效果，等待著獵物的到來！車身隨處可見的運動套件，包裹式的運動座椅以及專屬的R Sport標記，又似乎在時刻提醒你，捷豹同樣也是一個豪華運動品牌，勾起人們對於速度的追求與嚮往。
轎跑車中的實用主義者
不同於寶馬M系列的扮豬吃老虎，也不同於保時捷911的酷炫不實用，捷豹XE R Sport初次見面帶給懂哥的更多是一種內斂於內的“狠”勁。
有著跑車的性能和線條，有著轎車的空間和配置，這才是轎跑車！在捷豹XE上，懂哥看到了這樣的完美糅合。
4672mm的車身尺寸長度擁有2835mm的同級領先軸距，短車身能夠很好的兼顧到車輛的操控，而長軸距又能帶給後排優秀的腿部空間，4門5座的佈局以及後背箱415L的容積，在日常生活中，這些已經綽綽有餘，更何況這還是一款運動型的轎跑車。
作為一個英倫範的高富帥，捷豹XE的“狠”勁在你點火的那一刻就開始了！
你會愛上它，卻會敬畏它！
跑起來，根本停不下來
從你坐上捷豹XE的那一刻開始，就註定你無法停下腳步，像飛機一樣的儀表指針設計，直接擺動到底再回到0的設計，會讓你不由自主的去關注下這款車極速是多少，炫酷之餘勾起你沸騰的熱血。
全新的2.0T Ingenium系列高功率發動機，最高300匹馬力，配上來自ZF最新的8AT變速箱，5秒即可突破100KM/h。這款發動機還入選了2018年“沃德全球十佳發動機”，兼顧性能與油耗。
開著捷豹XE在城市代步可以說並不是一件輕鬆的事情，因為油門響應的太快。即使是在D擋的情況下，你都很難去做好跟車這件事情，腳尖輕踩油門就會發現時速已經到了40km/h左右，對於有些限速的狹小路段，全路況自適應控制系統（ASPC）下的巡航會是一個不錯的幫手，所以並不用有太多的擔心和顧慮，但這絕不是開著捷豹XE所應該有的感受！
駕駛著它就應該去掛著S擋體驗速度的快感，銜接好賽道模式去體現一把快速劈彎的感覺！
捷豹XE採用了家族式最新的全鋁車身結構，不僅車身自重得到了大幅度的降低，獲得更輕盈的姿態，而且更好的實現的前後50：50的完美配重。
搭載的智能四驅系統，透過中控屏幕隨時反饋四輪的驅動力大小，最大實現前後軸50：50的動力分配，配合前後鋁製雙叉臂獨立懸架，讓每一次的過彎都能更穩，更快！
在高速路，這頭桀驁不馴的美洲豹開始展現出它真正的實力，還是那種輕踩油門動力就會湧出的感覺，所不同的是，這次懂哥可以放心的開到120KM/h，S擋模式下，隨著油門深度的加深，發動機的聲音會變得低沉，轟鳴聲被拉長，而這才是開著轎跑車最讓人興奮的地方，聲浪的刺激遠比速度來的更爽快。
捷豹XE的轉向對於懂哥來說是一種全新的體驗，它不同於懂哥過去所接觸到的其他性能車。不管是懂哥過去開的寶馬M系列，還是奔馳AMG，方向大多隻有兩種，沉的要死，輕的要命，轉向存在著一定的虛位。
但是捷豹XE從始至終似乎只有一種力度，並不會因為你換成S擋或者賽道模式會有太多的變化，而且整體的轉向幾乎感受不到虛位的存在，不論是盤山公路，還是高速上的環形橋，隨心而動轉向，隨踩隨到的動力，然後靈活穿梭在每一條道路上！
這種暢快感懂哥只在捷豹上體驗過！
或許捷豹XE是一臺更適合於在路況良好的城市裡面使用，畢竟坐在車內，你的感官會被它的速度所欺騙，不知不覺就已經120KM/h了！
捷豹XE，只屬於懂他的人
在套娃嚴重的今天，我們已經很難去分辨奔馳C與奔馳S，寶馬3系和寶馬7系，卻可以很輕鬆的認出捷豹XE這款轎跑車。因為它的獨特，它的個性。
選擇捷豹XE，很多人問懂哥，為何放棄寶馬？
比起寶馬來說，捷豹XE雖然小眾，卻能夠滿足我們挑剔，不隨從的個性。隨叫隨到運動快感，而且在激烈駕駛一天後，並不會腰痠手臂疼，還可以再來一圈。
如今隨著國家進口關稅降低的政策落地，捷豹XE大幅官降34800元，實惠的價格優勢配上英倫的紳士範，這樣的轎跑車，誰不愛？
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