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在21世紀人類有可能登陸火星嗎？中國人有可能早於美國人登陸火星嗎？
如果地球人不抽風的話，進入第三個千年的前一百年裡登陸火星應該問題不大。如果特朗普不發神經的話，美國人登陸火星的概率更高一些，如果您有興趣，那麼請跟隨本文來大概瞭解一下。
從上圖可以看出人類向火星發射的探測器數量，失敗率幾乎佔一半以上，但一直都是屢敗屢戰，對火星的探測執著程度令人感動。當然這和火星的天然條件是分不開的：
1.火星是太陽系內除地球外唯一在宜居帶內的行星
2.遠古時期的火星可能是宜居行星
3.現在的火星兩極有封凍的水，地下可能有液態水
4.在動輒光年的宇宙尺度上，火星是地球人以現在的科技幾乎就是觸手可及的行星。
但是我們人類的星際航行技術太過落後，以至於現在到達火星仍然需要大半年以上的時間，甚至連發射火星探測器還需要“窗口”。因為外行星只有在衝日時才距離地球最近，為了節省燃料只能掐這個時間節點。
NASA早在很多年前就制訂了2030年載人登陸火星的計劃，這個計劃極為龐大，如果按上個世紀七十年代的狂熱程度上來推測的話是絕對沒有懸念的，但在這個資金緊張，總統抽風的特朗普時代，這個非常懸，不過我們可以來看看美國人是怎麼樣的計劃。
首先：NASA計劃在地月系的月球軌道上建造小型空間站，以提供中轉與補給站點。
然後：NASA計劃從2027年開始，向月球空間站發射“Deep Space Transport”號飛船，宇航員將會在此駐留一年
最後：未來登陸火星任務可能在2030年左右進行，將利用“深空運輸”飛船從月球出發，並且在2033年返回地球。
那麼這個宏偉的計劃需要消耗多少資金呢？非盈利組織Mars Institute主管帕斯卡爾·李（Pascal Lee）估計，在未來的25年間，這個計劃的支出可能高達1萬億美元！這對於捉襟見肘的美國來說，絕對是一筆超級開支，圍觀群眾對於這項計劃的未來感到非常沒有信心。即使是耗資都不到100億美元的詹姆斯-韋伯太空望遠鏡也因為資金的問題數次跳票，不知道2020的最新時間表是否能夠按時執行
那麼我們中國的火星探測計劃又如何呢，我們來看看處於上升階段的中國航天火星探測計劃
從上圖看起來，中國人的計劃顯然還處在探測器時代，最新的載人計劃預計在2035年實施，看起來與美國的時間表類似，但載人登月尚未完成的中國在未來火星登陸的計劃上表現如何，還有待觀察，畢竟很多技術都需要驗證，當然美國人存在的障礙一樣非常大，我們對於未來兩國在火星登陸上的合作前景充滿希望，兩個獨立團隊對於資金的消耗肯定大於一個合作團隊，因為少很多重複投資。但意識形態下的兩個國家未來會如何走向，值得我們繼續關注
國家隊的未來尚為明確，那麼私人性質的SpaceX呢？最近SpaceX表示無法按原計劃在2018年運送兩名太空遊客進行繞月旅行。SpaceX的火星載人登陸計劃是在2025年左右，我們相信這個有著遠大理想的馬斯克先生在火星的道路上不會一馬平川。
當然無論哪家先登陸火星，對於其他家都是一個激勵，我們希望早一些登陸火星，畢竟地球上已經很久沒有發生如此激動人心的里程碑式事件了，登陸火星絕對算是，中國或是美國又或者是SpaceX，甚至是說大話的波音，我們都歡迎，畢竟我們地球人不可能永遠在地球上，即使是跨到火星的一小步也是一個巨大的進步。
星辰大海路上的種花家
人類21世紀很有可能登陸火星，目前已經有火星登陸計劃，但暫時做不到，美國已經在研製SLS太空發射系統，預計近地軌道運載能力能達到165噸，但可能也未必夠。
人類要想登陸火星，首先就得解決運載火箭的問題，只有這樣才能攜帶足夠的燃料，才能攜帶足夠的食物和水和其它生活用品，為了保證人不在長期的航行過程中瘋掉，恐怕每次發射任務至少得3個人以上，為了能夠返回地球對燃料的需要量更高，如果不能解決在火星上製造燃料，那登陸火星攜帶的燃料很難保證足夠返回地球，因為火星距離地球太遠了，中間不知道會遇到什麼事，會消耗掉多少燃料。
目前從國力、技術儲備上來說，還是老美最接近實現載人火星登陸。1969年就能製造出月球軌道運載能力40多噸的運載火箭，更別提現在在研製的SLS太空發射系統我國目前對火星探索不在於載人方面，而是要先實現火星探測器和火星登陸探索車的發射。從技術上來說，也有一定落後，目前還不能實現載人登月，在研製的長征9號發射火箭運載能力預計能達到120噸，研製成功後離載人登月就不遠了。
探索太空需要一步一步來，按照國家發展的水平來實施，先是距離地球最近的星球，然後才是火星，技術也需要在這過程中不斷地驗證。不要太著急，近幾十年人類在火星建造基地的設想，我看夠嗆能實現。努力活吧，沒準能看到。
