首先说明一下，昨天写了篇文章《如果12号过武昌后沿三环线经过民族大道鲁巷到武汉站，你觉得怎样》结果被人骂，所以我想说的是，虽然这些地方属于武汉，象有些地方可能一生都不会去，有些地方，一年也去不了一次的，只是看着觉得有些不合理，忍不住想说几句，都是为了城市让生活更美好，其实这些和我一毛钱关系都没有，所以请不要用地铁不是为你一个人建的之类的话来反驳我，我只是看客，顺便罗嗦几句
先说下7号线，本来提前公告是2017年底通车 的，但因为长江那段没有通，没办法通车 ，我一直有个疑问，当时为什么要从三阳路那里过江（说到这里，可能有三阳路附近的朋友要骂我了），那旁边就有个长江二桥的，公路隧道挨那么近建设完全没必要，地铁方面旁边就有个8号线，两条线挨得太近了，汉口到武昌的完全可以8号线过江，，至少不应该挨得这么近，武昌这边也完全没必要3站换乘，坐7号线的人从武昌到汉口绝对不会在武昌再换8号线，直接一车坐到汉口再换乘不是更好，同样8号线的人也不会在武昌换乘7号线到汉口，最后只有武昌到武昌的人可能会换乘7 8号线，而且只是徐东到积玉桥一小段人可能会换乘，其它会走中南路那边了
如果当时从汉正街或者六渡桥某个地方过江，到武昌司门口的某个地方再到螃蠏甲沿原路修建，是不是一下就近了不少，从现在的7号线来看，就好象有谁从武昌火车站到常码头从长江二桥走的啊，弯了一个大圈，而如果7号线从司门口过江到汉正街，南湖这边的居民去汉口一下就到了，比4号线换6号线方便多了，
还有11号线为什么先修东段，而不是中段就是武昌火车站到光谷这一段，偏偏东段修好也没发挥作用，因为没有联网，唯一的作用就是提前拉高了房价，上周日有事去了一趟高新大道那边，真是个荒无人烟啊，大太阳的想买瓶水喝都没地方买，光谷2号线那么多人，想一下，如果现在已经修好的是11呈线中段而不是东段，至少可以分流40%的客流到11号线，因为从光谷去武昌火车站以及去汉阳的全部都会坐11号线，绝对不会坐2号线，因为少了中南路换乘，还有部分到汉口的也会坐11转4再转6或3号线，
还有从钟家村去汉口火车站居然要弯到江汉路，还不如坐公交只几站路方便，6号线当时如果过了江汉路后从某个地方过江到青山，7号线在武昌又南下 ，两个相交省去了修5号线，当然5号线南段可以用另一条地铁代替，还有传说中的久耗线，因为这条线路提出来是非常早的，到现在还没修，民族大道总比汉南黄陂那些地方更需要地铁吧，那些地方都开始修了，而这还没规划好，偶尔坐9字头公交，过了三环线就下来骑个摩拜还快些
打字太累，就写这多吧，不知大家有什么看法可以说下，
最后再说下，我说的这些和我一毛钱的关系都没有，基本上好多地方一年都去不了一次的
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