事兒大家都知道了吧，百度李彥宏今天乘坐自動駕駛汽車參會，本意給5000+開發者和200+媒體一個別開生面的見面，沒想到竟引來北京交警“介入調查”。
開始大家都為這屆百度公關擔心，後來大家想明白了：擔心啥呀，這屆百度公關正偷著樂呢吧——
本來就是個刷刷科技圈和媒體圈的事兒，沒想到經過這個波折，不小心刷爆了整個朋友圈……
不得不說北青報、北京交警堪稱“神助攻”啊！
不過說歸說，北青的新聞敏感性可以的。
科Sir梳理了一下現在的局面：
首先，現行法規並不允許無人駕駛汽車上路，這一點沒跑兒（政策法規什麼時候跑在科技發展的前面過？）；
其次，百度廠長李彥宏乘坐的自動駕駛汽車上，主副駕駛位上都有人，李彥宏坐在副駕位置上，主駕駛位上是百度智能汽車事業部總經理顧維灝（這是目前路測約定俗成的規矩。就算沒這個，如果主駕駛都沒人，李廠長未免也太拼了）；
再次，李廠長他們乘坐的自動駕駛汽車在行駛過程中
的確違章了，但沒有發生任何交通事故；具體的違章情況，是自動駕駛汽車在行駛途中實線變道違章了（視頻中可見）。但這是自動駕駛的問題還是人的問題，還是實線印刷不清晰的問題，比較難以界定。
最後，截至本文發出前，百度方面對此沒有任何官方回應。之前有寫“百度：……”字樣的，均被百度pr否了。
現在所有的問題都指向了一個焦點：百度無人駕駛汽車上路之前有沒有跟“相關部門”進行溝通和報備？
依科Sir看，百度可能早就在幾個月前就報備了。
先說猜測：一方面，百度籌備這個會議很久了，科Sir收到邀請是在大約3周前。當科Sir被拉入此次活動媒體群后，震驚了一下，陸陸續續200多家媒體進群；當科Sir來到現場又震驚了一下，北京國家會議中心5000人的主會場座無虛席，站著也得幾百人。
另一方面，百度在這次會議轉向AI的決心很大，而且準備充分。不僅百度COO陸奇hold全場，而且會議乾貨滿滿。從百度開放對話式人工智能系統DuerOS、詳細公開自動駕駛Apollo計劃，到宣佈對KITT.AI的收購、公佈Apollo路線圖，可以說是乾貨滿滿、猛料不少。百度已經表示，百度AI開發者大會要年年照此做下去，安排每年7月舉行。
一位業內同行對此評價：百度在陸奇的手裡，慢慢有了谷歌的樣子。深以為是。
還有一點也不容忽視的是，中關村管委會和海淀區“相關部門”對於百度這樣的中關村龍頭代表，一向是有條件支持，沒條件就算製造各種條件也支持。類似今天的情形，難保不會支持。以科Sir多年來對中關村管委會的瞭解，你懂的。
而更關鍵的是，科Sir無意間在媒體群裡截獲這樣一張圖：
科Sir研究了這篇來源為億歐汽車的文章。這篇文章裡大致是說，作者收到一份“疑似百度將向中關村科技園區海淀園管理委員會遞交的無人駕駛汽車路測申請文件初稿”，具體內容顯示，百度公司向主管部門提出申請，希望北京市海淀區特定的三段道路上對其無人駕駛汽車進行測試。並希望“中關村管委會及海淀園區幫助協調交通安全管理部門的支持和默許”，並表示“這是目前最為迫切的需求”。
具體哪三段道路？裡邊也有披露：北清路沿線道路，北清路永豐基地周邊道路，以及永豐路、西北旺北路、西北旺東路、後廠村路矩形區域。這三段道路都屬於北京市新整修過的道路，路況和標誌線噴塗情況較好。特別是雙向六車道的北清路和永豐路，道路環境相對人車混行的市中心道路要好得多。
測試時間方面，則都安排在非高峰交通時段，且測試車輛都有全險，每輛測試車將全程配備1名經過無人車駕駛訓練的專職安全員。
測試車速方面，均不超過40km/h。其實從視頻中可以看出，車速真的不快。
顯然，百度希望在真實開放道路進行測試並積累數據的同時，
儘可能地避免交通事故的發生。還有需要注意的一點是，申報的車輛寫的是奇瑞EQ 5臺、比亞迪秦 3臺。不過從視頻可以看到，李廠長乘坐的是Jeep，這裡有些出入。但是考慮到億歐汽車拿到的文件“疑似百度提交給主管部門的初稿”，“最終版本可能存在變化”，這點出入或許可以最終彌合。
那麼問題來了，億歐汽車拿到的這個“疑似文件”到底是否屬實呢？科Sir也向這屆百度公關一再追問，但百度PR始終對此問題三緘其口。因此，關於李廠長乘坐無人汽車上五環、遭北京交警“介入調查”的風波，科Sir也就瞭解這麼多。接下來，就看百度方面的正面答覆了。
總而言之，百度自動駕駛汽車這次真的是刷出了新高度，幾乎今天上網、刷朋友圈的朋友，都知道了三件事：2S大婚、全民幫王思聰找、李廠長乘坐無人車違章……
（結尾處為一句梳理完這起風波之後的感慨，請腦補）
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