動車錘子
八縱八橫是由2008年版的四縱四橫的基本建成開通使用而又提出的新規劃，包含以前的四縱四橫，
“四縱”是指：
北京～上海客運專線，
北京～武漢～廣州～深圳（香港）客運專線，
北京～瀋陽～哈爾濱（大連）客運專線，
上海～杭州～寧波～福州～深圳客運專線。
“四橫”是：
徐州～鄭州～蘭州客運專線，
上海～杭州～南昌～長沙～昆明客運專線，
青島～石家莊～太原客運專線，
上海～南京～武漢～重慶～成都客運專線
圖片為中國最美高鐵站，第一個高速鐵路武漢站，2012年，武漢火車站被評為“全球最美建築”，獲得美國芝加哥雅典娜建築設計博物館頒發的國際建築獎。
“八縱”通道包括上面的四縱，又新增加了，呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道。
八縱規劃：
第一縱：沿海通道
大連—瀋陽—天津—青島—上海—杭州—深圳—湛江。
這條線備受關注，包括京哈高鐵沈大段、秦沈客專、津秦客專、天津至煙臺高鐵、青煙城際、青連鐵路、連鹽鐵路、鹽城至上海鐵路、滬杭高鐵、杭深客專、深茂鐵路、茂湛鐵路等。有些段落是按照時速350公里設計，有些段落則是按照時速200-250公里設計。
第二縱：北京—上海—福州通道。
主要包括京滬高鐵、寧杭客專、合蚌客專、合福高鐵。相關線路均已通車。
第三縱：北京—深圳通道
也就是所謂的京九高鐵。大致走向應該是包括以下幾個方面：
1.北京—霸州—聊城—菏澤—商丘—阜陽
2.路線之爭阜陽—麻城—九江（阜陽—合肥—安慶—九江）
3.昌九鐵路
4.昌吉贛鐵路
5.贛深鐵路
第四縱：哈爾濱—香港大通道
又是一條大動脈，主要包括哈爾濱至瀋陽高鐵（已經通車）、京沈高鐵（正在建設）、京廣高鐵（已經通車）、廣深港高鐵（香港至深圳段正在建設）。
第五縱：呼和浩特至南寧通道
呼和浩特至太原高鐵（包括大西高鐵大同至太原段），然後太原至鄭州至襄陽，然後襄陽經常德、永州至南寧。
第六縱：呼和浩特至三亞通道
民間叫包海鐵路，主要走向是呼和浩特經包頭到太原，然後走大西高鐵太原至西安段，然後西安到重慶、重慶到貴陽，貴陽到南寧，南寧到海口到三亞。
第七縱：銀川至福州通道
主要包括銀西鐵路（已經開工，設計250，預留350），西安至武漢高鐵（其中武漢至十堰段明年開通，設計時速350公里），然後武漢至九江（已開通），九江至南昌至福州（已開通）
第八縱：西安至昆明通道
主要包括兩條，高鐵西成鐵路（設計時速250公里，已開通），成昆客專尚未開工。
“八橫”通道包括綏滿通道、京蘭通道、福銀通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。
八橫規劃：
第一橫：北京至蘭州通道
主要包括北京至呼和浩特至銀川至蘭州。這條高鐵線路處於待開工狀態。
第二橫：青島至銀川通道
主要包括膠濟客專（已經有了，但是將來應該以正在建設的濟青高鐵替代，膠濟客專屬於國家鐵路，濟青高鐵則屬於合資鐵路，以地方為主，鐵路總公司參股），石濟客專（在建）、石太客專、太中銀客專
第三橫：隴海高鐵
連雲港至徐州還沒有動工，鄭徐在建，鄭西，西寶，寶蘭，蘭新已經通車。
第四橫：滬漢蓉（拉薩）通道
上海南京合肥武漢宜昌成都已經開通
第五橫：上海至昆明通道
主要包括滬杭高鐵、杭長高鐵、長貴高鐵、貴昆高鐵。已開通。
第六橫：重慶至廈門通道
主要包括重慶經張家界、常德到長沙，長沙經贛州到廈門。
第七橫：廣州至成都通道
主要由兩段組成，貴廣高鐵已經通車，另外一個是成貴高鐵，在建。
第八橫：廣州至昆明通道
廣州至南寧至昆明高鐵，南廣高鐵已經開通，南昆高鐵部分路段已經通車。
圖片為2018年春運第一天武漢動車段一角
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武漢木蘭家家度假民居
首先，從兩個短視頻來看“八橫八縱”高鐵修得怎麼樣了？
1、八橫高鐵（實線為已建成，虛線為建設中）\n
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子午地理
四縱（京滬，京廣，京哈，杭深）四橫（滬蓉，徐蘭，滬昆，青太）完美收官 。"八縱"通道包括沿海通道（2025年）、京滬通道、京港(臺)通道、京哈~京港澳通道（2019年）、呼南通道（規劃之中）、京昆通道（規劃之中）、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道。"八橫"通道包括綏滿通道、京蘭通道、青銀通道（2017）、陸橋通道、沿江通道（2023）、滬昆通道（2016）、廈渝通道、廣昆通道（2016）。八縱八橫鐵路建設剛剛開始，預計全線貫通在2030年。
