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河南省省內洛陽、開封、安陽、鄭州都位列八大古都。

洛陽，位於河南省，是底蘊深厚的歷史文化聖城，曾有13個王朝建都於此，是歷時最長、朝代最多的都城。洛陽是儒學的奠基地、道學的產生地、佛學的首傳地，是中華民族文明的源頭與核心，中國70%的大姓的起源地。在中國歷史上，戰國時期，洛河名雒水，其位居雒水之北，水北為陽，故名雒陽。秦朝時期，五行學說盛行，改雒陽為洛陽。東漢時期，複名雒陽。三國時，改為洛陽，沿用至今。有千年帝都，牡丹花城、神都的美譽。

開封，在河南省，簡稱汴，古稱東京、汴京，為八朝古都 。開封有兩千七百多年的歷史，有琪樹明霞五鳳樓，夷門自古帝王州、汴京富麗天下無、東京夢華的美譽，在中國歷史上，春秋時期，鄭莊公為向中原拓展，命大將鄭邴在這裡屯兵築城，並取啟拓封疆之意名啟封。西漢時期，因避景帝劉啟諱、改為開封。

鄭州市，簡稱鄭，古稱商都，是河南省省會，是商文明的發源地。是華夏文明的重要發祥地，是三皇五帝活動的腹地、中華文明軸心區。歷史上曾五次為都、八代為州。秦漢時期，鄭州始置滎陽、鞏、京、新鄭等縣。之後，歷代先後在此設置滎陽郡、北豫州、滎州等。隋朝時期，隋文帝改革建制，將滎州改名為鄭州。

民國時期河南的省會是開封，1954年才搬到鄭州才成為河南省會。在很多河南人眼裡，鄭州是一座鐵路帶來的城市，缺乏底蘊，沒有統攝全局的威信。這話不能說完全錯，但失之於簡單。在黃河的折騰下，鄭州的崛起幾乎是大勢所趨。

建國後河南做過省會的城市有新鄉（平原省）、開封和鄭州，能夠看到新中國成立以來洛陽既沒做過省會，也不在省會備選之列。縱觀我國，一個省會城市普遍具備以下條件：區域性中心腸位、輻射的交通、一定的歷史底蘊、寬廣平整的可用土地，其中前兩者在現代社會尤為重要。能夠看到鄭州在這幾方面都是平衡的，且交通優勢明顯。洛陽固然有一定的歷史底蘊，但位置偏西，且三面環山，對外溝通不便。（xc）

河南商報

首先是交通，隨著第一條京廣鐵路的施工及開通，基本奠定了她的發展地位；大家都知道鄭州是一座火車拉來的城市，準確說鄭州是一座在近代被火車汽笛聲喚醒的城市！發達的鐵路系統為鄭州帶來了大量的人流、物流、信息流、資金流......，老火車站見證著鄭州從一個小縣城變成一個國家準一線大城市。

其次是位置，如果從空間物理距離上來看，鄭州基本位於河南的中心偏北一點，這一點很重要，能均衡兼顧到省內各管轄的區域，對於城市管理、治理等都是有很好的幫助；再往西一點就是丘陵及山地，不太適合大的發展；另外在風水角度上，正好位於中幹龍結集點。

最後就是鄭州也是頗具歷史的文明名稱——商都，商戰也就是從鄭州開始的，當然這也於交通分不開。

而洛陽雖然是山水歷史文化名城，但其位置較為靠西，加上都是山地，外圍拓展空間有限，也許這就是不太適合作為省會的最大原因吧！

如果從居住和生活來說，我認為洛陽很不錯；但作為全省的政治經濟文化中心，就要全方位來考量了。

珂爾

當然，從名氣上看，洛陽、開封作為古都，享譽中外，這點一開始鄭州比不了。然而，我們國家設立省會的標準並非由一個城市的知名度來決定的，還會考慮城市的可持續發展、交通、經濟、地理等因素。

鄭州能成為省會，只能說是歷史的選擇。

1952年9月19日，一份“同意河南省省會遷址”的覆函，由中央人民政府政務院下達河南省所屬的中南軍政委員會。

1954年10月30日，河南省政府由開封遷往鄭州，鄭州市從此成為河南省省會。

解放前夕的鄭州，面積只有2.4平方公里，人口17.8萬人，流動人口3萬餘人。當時開封的經濟總量、人口規模都大於鄭州。那為何選擇遷都鄭州?

1899年，晚清名臣張之洞的一份奏摺，“上諭讚許修築盧漢鐵路計劃”成為鄭州崛起的一個支點。

1908年，盧漢、汴洛兩大鐵路完工並交會於鄭，鄭州始為中國鐵路之“心臟”，由此勃興。

選擇遷都鄭州，一個重要原因，就是鄭州的地理位置，去哪兒都方便得很。

一是鄭州位於河南中部，正好處於豫北、豫南、豫東、豫西四大板塊的中心。

二是鄭州交通便利，位於京漢、隴海鐵路的交會處，對外溝通便捷，對內鄭州通往豫北、豫南、豫東、豫西的交通也非常便利。

由於以上兩點，鄭州作為省會，便於省政府進行統籌、資源調控等。

此外，鄭州西有邙山，束住了黃河河道，無需為水患擔憂。而且，從全國的角度看，鄭州也處於中國經濟版圖的中心，重要性不言而喻。

所以，鄭州最終成為了省會，而這也改變了鄭州的命運！

大河客戶端

河南省，近期央視的國家寶藏將其定位為：“華夏之中，上古文明開源之地”，因自古以來大部分地區地處黃河以南得名。省內古都林立，有十三朝古都洛陽，八朝古都開封，七朝古都安陽，五朝古都鄭州。我國八大古都河南獨佔其四，也算是古都領域的“中州過半”了。但為什麼近代河南省的省會確是古都排名最末的鄭州呢？

這要從近代歷史說起，1899年9月的一天，晚清名臣張之洞的一份奏摺獲批。人們不會知道，被史料一語概括為“上諭讚許修築盧漢鐵路計劃”的這一事件，會最終成為撬動鄭州再次崛起的那個支點。 時間的車輪滾滾向前，帶著勢不可當的銳氣，自此攜裹沉寂3600年之久的“商都”鄭州，再次踏上天命之路：9年後，“盧漢、汴洛兩大鐵路完工並交會於鄭”，鄭州始為中國鐵路之“心臟”，並由此勃興。

古語有云“若問古今興廢事，請君只看洛陽城”，洛陽作為十三朝古都，為什麼在省會之爭中卻輸給了當時默默無聞的鄭州呢？首先洛陽自唐代衰落以後歷經戰亂，早已不復當年盛況。再再者洛陽盆地狹小，並不能滿足建國之後暴增的人口和省會所需的發展空間。再加上洛陽文物古蹟太多，隨便開個工程就可能毀壞古代遺留，不適宜進行大的建設工程，所以在省會之爭中率先出局。

而此時的河南省會還是開封。開封在以農耕為主的封建社會，因其厚重的歷史和便利的地理位置多次作為國都和省會，歷經多次黃河水害毀城，仍然被先民們在原址上一次一次的重建，開封是世界上唯一一座城市中軸線從未變動的都城，城摞城遺址在世界考古史和都城史上少有。而在民國之後，工業發展提上日程，開封懸河淤沙不適宜興建大型項目的弊端浮出水面。

最終1952年9月19日，一份名為“同意河南省省會遷址”的覆函，由中央人民政府政務院下達河南省所屬的中南軍政委員會。省會移址由此啟動，兩年後的1954年10月，河南省省會從開封變更為鄭州。

此心光明

河南的省會為什麼不是洛陽，我從歷史角度來為答主解惑吧，可以這麼說因為洛陽沒有做河南的省會的氣運。

周朝

河南的地界上一堆國家各個都是老大，洛陽雖然是王畿，但是列國國政不歸他管

——洛陽管不著。

西漢

河南分為兩個郡，河南郡和河內郡，河南郡治所在洛陽，河內郡的治所在焦作市武涉縣

——洛陽只管一半地界。

東漢及魏晉

不用說洛陽為首都，豫西地區劃入司隸州。河南其餘地區劃入豫州，而豫州的治所在安徽亳州

——洛陽是直轄，與河南大部分地區互不統屬。

北魏

洛陽還是為首都，豫西地區為河南尹管轄。河南其他地區一部分為豫州管轄，治所在駐馬店。一部分為東豫州管轄，治群在信陽市息縣

——洛陽還是直轄，和河南大部分地區互不統屬。

隋唐及五代時期

洛陽是東都，豫西地區為河南府管轄。河南大部分地區劃入河南道。河南道的治所就是開封。還有一部分劃入山南東道，山南東道治所在襄陽

——洛陽依然是直轄，和河南大部分地區互不統屬。

宋朝時期

河南被劃分為五路，京畿路治所開封，京東東路治所在山東青州，京東西路治所在商丘，京西南路治所在湖北襄陽，京西北路治所在洛陽

——洛陽只管河南五分之一地界。

元朝時期

行省制度確立，河南先後劃入河南江北行省和河南行省。但這兩次行省的省會都是開封。

——洛陽沒有當上省會。

明清時期

這河南省的轄區與元朝後期相比基本沒有多大的變化，河南的省會也一直是開封。

——洛陽還是沒有當上省會

民國時期

省會也一直是開封，雖然洛陽當了短暫的臨時首都，但是相當於從河南劃分出去了。河南的老大沒有變還是開封。

——洛陽雖然差點又直轄，但依然沒有當上省會

新中國時期

河南省會變成了鄭州

——洛陽第四次落選省會

綜上所述

洛陽及洛陽所在的豫西地區，在宋朝之前，經常屬於中央直轄，與河南保持互不統屬的關係。

宋朝之後，尤其是元朝行省制度確立後，在河南省，當省會的一直是開封，從新中國起是鄭州，而洛陽從來沒有當選過省會。

所以我這麼說，洛陽沒有做河南省會的氣運。

歷史中簡堂羚羊飛渡

在省會中，鄭州能成為省會尤其必然趨勢，但是洛陽主要是工業為主，交通這些是先天缺失。

其實鄭州自身優勢比較明顯：

1交通區位和城市發育：京廣鐵路（平漢鐵路）和隴海鐵路選擇在鄭州交匯，使得鄭州在民國時期城市發育迅速，大幅度領先洛陽，並且現在還有高鐵站，整個體量都不在一個級別上。

2、鄭州地處中原，是中國東西和南北的交通要道。古人曾稱“得中原者得天下”，河南地處中原，而鄭州幾乎在河南的中心，設置為省會不足為奇。

3、鄭州也是歷史文化名城，有許多的考發現。鄭州也稱“綠城”

4、開封、洛陽、安陽這古都卻不是省會是有一定原因的。開封臨近黃河，在黃河水面7到8米以下，建立省會不安全。洛陽、安陽不在河南省的中心地帶，選作省會不太合適，對於政治、經濟、文化的交流不方便。

5、鄭州距黃河有一段安全距離，水運方便；公路、鐵路都通過鄭州，對於河南省東西南北的經濟貿易是一個重要的中轉站，而地處偏遠的城市這顯然是不合適的。

5、洛陽的西部的山區，而且洛陽位於豫西地區，這限制了洛陽的進一步發展。

但是洛陽的工業基礎本身就很牛，洛陽作為共和國第一個五年計劃重點建設的工業城市之一，在軍工、裝備製造以及石油等重工業上真是槓槓滴，有人說，洛陽奠定了河南百年的工業基礎，河南工業從這裡騰飛。如果你不知道洛陽工業，但你應該坐過洛陽生產的拖拉機，全國農用工業特大型企業第一拖拉機制造廠就位於洛陽。

6、從商業輻射能力上講，洛陽作為知名度較大的城市，商業和工業都比較發達，輻射能力可以影響到周邊的地級市，包括焦作南部、三門峽、平頂山北部，但開封因為離鄭州比較近，輻射能力要弱化很多。

秒懂鄭州樓市

首先從歷史原因分析一下，

夏朝、商朝等時期，鄭州都曾做過都城。也即鄭州歷史上曾五次為都、八代為州，是“中國八大古都”之一。到了清朝末期，鄭州當時雖然是一座縣城，不過，平漢鐵路和隴海線的相繼貫通使這裡成為了中國又一個鐵路交匯點。1927年的時候，鄭州正式升級為市，此時的鄭州因為交通上的樞紐地位，已被成為華北大都會，並逐漸在經濟、交通等方面超越當時的省會開封。另一方面，開封、洛陽在鐵路交通上的地位遠不如鄭州。並且因為戰爭、水災等地區，洛陽和開封的經濟受到了不利影響。

最後，還有一種說法，有專家曾經說開封靠近黃河，其土質不適合建設高層建築，所以河南省的省會在1954年10月從開封轉移到了鄭州。此外，也有觀點認為是出於保護洛陽、文物的需要，所以在鄭州設立省會。總的來說，歸根結底的原因，還是時代不同了，歷史文化底蘊固然重要，經濟和交通發展則更重要。於是，河南的省會就選擇了鄭州而不是洛陽。

漸入佳語

河南省是中國人口最多的省份，沒有之一，古代被稱為“中原大地”，各路諸侯群雄逐鹿，有些“得中原者，得天下”的美譽，是個人才輩出的地方，省內也有很多歷史上有名的城市，比如開封、洛陽等，都是一朝一代的首都，那為何河南省會卻是鄭州而不是那些歷史名城呢？

2：地理優勢，這是最直接原因，鄭州是京廣鐵路和隴海鐵路兩條線的交匯樞紐，也是咽喉地段，這一點和西安有一些相似，所以這也是當選省會的重要原因。

3：不僅是開封、洛陽，鄭州也是歷史名城，只不過沒有前面兩位名氣大，商朝和周朝的都城都是鄭州，所以在文化底蘊上，鄭州也是不落下風的。
個人也去過鄭州，覺得鄭州也是個人傑地靈的地方，經濟在華中地區一直都是領頭人物，喜歡的朋友可以去感受現一下哦。

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其實鄭州作為河南省的省會也有六十餘年的時間了，雖然說過去相當長的歷史中都是洛陽和開封作為河南的省會，但是那也終究成為歷史，畢竟今天的鄭州優勢更加明顯，可以說洛陽和鄭州就各個方面對比，鄭州市的優勢更好一些。

像今天的鄭州能夠從曾經的鄭縣成為今天的大城市，就是得益於鄭州的交通優勢，地處我國隴海鐵路和京廣鐵路兩大交通幹線，而且還有最新規劃建設的米字形高鐵，可以說無論是東西方向還是南下北上，鄭州也是一個必不可少經過的城市。

其實今天的洛陽市實力還是挺不錯的，作為河南省的副中心城市，一直以來經濟總量和交通、教育等各個領域都比較靠前的，其實直到2004年左右鄭州市的經濟總量才超過洛陽市，而今天的洛陽市經濟總量在中西部非省會城市中也是排名第一。

但是不可否認的是，自從河南省會從開封遷往今天的鄭州以後，可以說全省的各種生產要素都向鄭州開始傾斜，同時鄭州的大學城也相繼建立，可以說在剛剛將省會遷往鄭州的那個年代，鐵路對於一個城市的發展的影響力不可小覷，像今天的石家莊市、蚌埠市、株洲市都是由鐵路拉來的城市。

而放眼今天的洛陽市和鄭州市，可以說兩個城市的差距也越來越大，特別是洛陽作為我國的歷史文化名城，可以說遍地是文物，所以說國家還是看中地下文物的保護，所以說最大程度避免大規模施工，還有就是洛陽市的地理位置太過於靠西，可以說對於豫東地區的城市難以形成輻射作用，所以說相比之下，鄭州更加適合作為河南的省會。

商丘身邊事兒

河南的省會為什麼不是洛陽市，其實還是有多方面的因素的，像當年的河南省會從開封遷往鄭州，當時的鄭州只是一個小縣城，為什麼能夠選擇這樣一個地方呢，還是有些多方面的考慮的，畢竟最大的優勢就是鄭州便利的交通條件。

在建國後的初期其實鐵路交通的優勢已經顯現出來了，當時很多的城市水運開始堵塞，今天的開封、周口鎮等好多地方都是這樣的情況，而且當時的開封水患嚴重，交通優勢不明顯，再加上開封是我國的古都，地下文物特別的多。所以說開封顯然不適合做省會。

開封已經不適合做省會了，那麼河南的洛陽市各個方面適合做河南的省會嗎，洛陽的交通條件還是挺不錯的，位於我國隴海鐵路和焦柳鐵路的交匯處，但是洛陽也是一個著名的古都城市，地下遍地是文物，再有就是洛陽的地理位置太過於靠西，輻射不到今天的豫東地區，所以說最好的還是鄭州最適合。

關鍵字: 城市規劃 鄭州 洛陽