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如今，自動擋車型越來越普及了，但是人們在購車之後，最大的考慮就是油耗問題，尤其是經濟型車，一般來講，同款車型，自動擋要比手動擋更費油一些，因此，在選車時又會糾結，怕太費油。
但是要說，自動擋開起來比手動擋省一半油，這確實有點不現實，但是自動擋如果使用的好，也確實會更省油一些，因此，接下來，我們就來看看，自動擋車型應該怎麼開會比較省油。
首先，在等紅燈時擋位最好不要掛在D擋，在等紅燈時，由於車輛是處在怠速狀態，雖然車子不會向前行駛，但是還存在向前的動力，駕駛員只有踩下剎車才能使車輛停下，如果等紅燈的時間比較長，變速箱的溫度就會升高，極易使變速箱的油液變質，從而加劇變速箱的磨損，同時也會增加油耗。因此，如果是等紅燈，應該掛N擋，如果等車時間過長，超過5分鐘，最好直接熄火。
其次，自動擋車在爬坡時，尤其是一些陡坡或長坡，如果只有D擋加大油門上坡的話，不僅費油而且對變速箱的磨損也比較大，這時應該改換爬坡擋（L擋、S擋或1/2擋），這時車子的動力情況會明顯改善，爬坡更輕鬆、更有力，還比較省油經濟。
再者，夏天出行時，也不要一直開著空調，尤其不要停車在車裡開空調，這樣油耗會急劇上升。同時，即使是臨時停車，也最好切換到P檔。而如果長時間停車時，更不要一直保持D檔。另外還有一個省油的小訣竅叫鬆油門，就是利用汽車的慣性，鬆開油門，讓其滑行。但並不指的是空擋滑行，下坡時帶擋滑行是可以省油的。
汽車觀察家
為了使用上的方便，越來越多的人在選購車子的時候會選擇自動擋汽車。自動擋汽車最大優點就是使用方便，尤其是在堵車和上陡坡的時候，優勢更加明顯。
但是所謂的D檔走天下並不是十分合理的。根據不同的路況，選擇合適的檔位，會減輕變速箱的磨損和負擔。更有利於車子的長期使用，減少故障率。平常的鋪裝路面非常的平坦，使用 D檔是最合適的。上陡坡的時候最合適的檔位應該是L檔，L檔可以讓車子獲得更大的牽引力來保障有足夠的動力完成上坡。下大坡的時候我們則需要使用L檔，可以充分利用發動機來控制車速，減輕剎車系統的磨損和負擔。
在我們印象裡，手動檔的車子會比自動擋的車子省油。但是汽車發展至今，事實並非如此。那本田飛度來說吧，本田飛度的變速箱為檔手動和CVT變速箱。官方公佈的油耗數據，是CVT版的油耗要低於手動檔的油耗。所以說，手動檔的油耗低於自動擋的說法已經成為過去式。
再來說說如何讓車子更加省油吧。影響汽車油耗高低的因素除了發動機本身原因外，還與以下因素有關。1.個人的駕駛喜歡，風格。如果想讓車子省油，那麼就要養成良好的駕駛習慣，比如說輕柔的起步，提前預判減少剎車，不要長時間怠速熱車等等。2.路況。出行要儘量選擇合適的道路，避開復雜的路況和擁堵的路況。3.經濟時速。每部車子有都經濟時速，一般情況60km/h~90km/H是車子的經濟時速。速度太低車子跑不起來會浪費燃油的，同樣速度太快空氣也就越大，同樣費油。4.車子的負載。車子上沒用或不常用的東西要搬下車子，這些東西不僅佔車子空間，還會增大車子的載重，增大汽車的油耗。5.胎壓。胎壓過低會增大行駛阻力，增加油耗。胎壓過高，同樣非常危險。所以胎壓要控制好。
平時的一些好的行車習慣，會對減少汽車的油耗很有幫助，並且能夠延長車子的使用壽命，讓行車更加安全。所以說，養成良好的行車習慣非常重要，那麼小夥伴們趕緊轉發，收藏吧。
小強說說車
自動變速箱和手動變速箱相比無論如何也不能省一半的油！不過現在的自動擋真的不見得比手動費多少油！
目前市場上的變速箱除了MT外還有AT、DCT、CVT三種：
以AT為例，其內部是通過帶鎖止的液力變矩器傳遞動力的，當汽車起步時液力變矩器不鎖止，通過變速箱油傳遞動力，此時會有動力流失，但是，當車速超過10km，變速箱2檔以上時，液力變矩器自動鎖止，剛性連接，此時的傳遞效率和MT是相當的，當升降擋時，液力變矩器為了緩衝換擋衝擊，也會臨時解除鎖止，只要速度穩定，液力變矩器都會以鎖止的方式、剛性傳遞動力。
因此，除了換擋瞬間、起步會造成動力損失外，整個動力傳遞效率都和手動相當，而由於自動變速箱採用電腦控制檔位，使發動機總是處於最佳效率轉速區間，而手動檔的換擋時機與駕駛者技術有關，另外換擋瞬間手動檔的動力實際上是斷開的，因此，現代的自動變速箱和手動相比，油耗相差不大，以HF H6 1.5T手動很亮6at為例，手動是7.4，自動是7.9。
CVT的油耗表現實際上比AT更好，因為CVT也是採用液力變矩器傳遞動力，而CVT又比AT多了一個優勢，那就是換擋不中斷動力傳遞，而且cvt的無檔位使發動機運行在最佳效率轉速。
對於DCT來說，其實際上就是帶有自動換擋機構的手動檔，理論上油耗會更好！
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眾口說車
題主這個想法有些過於理想化，除非找最會開自動擋的司機，來對陣剛學會開車的手動擋司機，否則，省一半油簡直不可思議。為什麼這麼說呢？
首先，同級別同性能的手動擋和自動擋相比，理論上油耗自動擋更高一點，或者跟手動擋持平，但是從沒聽說自動擋能省油50%。
其次，題主說的D檔走天下，本身就是錯誤的駕駛行為，應根據不同路面情況來選擇合適的檔位。
開自動擋如何才能省油
1.D檔走天下要不得。都知道自動擋汽車駕駛簡單，推到D檔前進擋，汽車就出發，所以，很多人都是D檔走天下。試問，自動擋汽車上的L檔用來幹嘛的？難道設計著玩？
實際上，當車速較慢時，我們就應該用L檔，這就猶如手動擋的1檔。具體來說，當遇到陡上坡時，速度也比較慢時，就應該用L檔慢慢前行，保證足夠的牽引力爬上上坡。同樣，下坡時，如果速度較慢也應該用L檔。
2.切忌猛加油。有些人開車時，剛鬆了剎車就猛加油，希望車子跑得快。實際上一些新的技術，比如CVT等，會確保駕乘的舒適性，即使你猛加油，車輛也不會很快提速，而是逐步來。所以，即使你加更多的油，聽著發動機聲音轟隆隆的，汽車依然只能緩步前行，這無形中就要增加油耗了。
3.起步和剎車，同樣需要不急不慌。可以想象，經常急剎車的司機，其油耗能低嗎？
4.車輛在經濟速度穩定運行。對於一般的小車而言，經濟速度大多在每小時60-90之間，超過了這個區間，過猶不及，只會讓你增加油耗。
5.其他影響油耗的因素：路況擁堵顯然會增加油耗，所以路線規劃很重要；車重本身可能增加油耗，所以，無用的物品要及時清理，不要留在車內。當然，車輛行駛過車中，也不要猛踩油門加速，很多老司機的做法是，加油後，送一腳油門，然後再加油，這樣效果更好。
等紅綠燈時，儘量掛到空擋，因為在D檔上，車輛仍有前進的動力，這是要耗油的。
汽車經常變道，會增加行駛里程，會增加油耗。這在市區不覺得，但是跑一趟長途自駕，可能總愛變道的司機多跑出幾公里十來公里都是可能的。
當然了，油耗高低，更多是反映駕駛習慣，大家倒不是差那點油費。而良好的駕駛習慣不但省油，而且更安全，這才是最重要的，大家覺得呢？
在成長路上
首先可以確定，自動擋比手動擋省油50%是扯淡
自動擋比手動擋便捷50%，手動擋比自動擋有駕駛樂趣50%，但要說省油，傳統意義上自動擋要更費油，而現在，兩者已經漸漸不分伯仲。
過去，自動擋普遍是4AT變速箱，換擋轉速也較高，當年猩爺開一臺1.8升 4AT老高爾夫，高速上想要保持120公里勻速行駛，轉速是要上到3500以上的。可是現在隨便一款1.6升，6at汽車120公里的勻速轉速，也就2500轉。
這就是為什麼過去有人認為自動擋更費油，因為10多年前，自動擋檔位少，轉速高，相對的油耗也就更高。
而現在根據一些國際通行的汽車理論認為，現在的6AT變速箱普遍要比4AT變速箱節油6%以上，而且隨著自動變速箱的重量不斷降低，許多自動擋變速箱，已經要比同款手動變速箱更節油。
為了避免國內水軍網站和大廠公關的國情，猩爺找了國外某知名汽車雜誌公佈的同款汽車自動擋、手動擋實測油耗，數據相對公正。
當然這裡有一個概念大家可能不知道，猩爺給大家普及一下，不同於國內百公里幾個油的俗稱，美國油耗測試是以MPG為標準的。也就是“一加侖油能跑多少英里”數制越高則更省油。
知道了mpg測試，我們可以看到：
1.雪佛蘭索尼克 手動擋比自動擋節油2加侖
2.福特嘉年華 手動擋比自動擋費油1加侖
3.現代雅紳特 手動擋比自動擋節油1加侖
4.馬三 手動擋比自動擋費油1加侖
就目前來說，一款優質的自動變速箱在同款中，節油性幾乎可以和手動擋打個平手了，當然題主所謂50%的節油性那完全是扯淡了。
猩爺說車
朱博士回答：手動擋省油的事，對老司機來說是現實的，對於大部分車主來說，很難做到比自動擋省油。自動擋的普通模式和經濟模式，廠家是按照最經濟目標設計的換擋規律。當然掌握自動擋駕駛省油的技巧，還能取得更好的油耗效果。
日常行車D擋就是最省油的模式。
但是也不能D擋走天下，一D到底。
下坡時最好用手動擋、L擋、或者沒有L擋用S擋，最主要的目的是利用發動機的制動力來控制車速，增加安全性；另外就是避免頻繁換擋，使發動機的工況頻繁變化，發動機工作在反覆變化的過渡工況，油耗增加。
上坡時只要動力夠用，用D擋是沒有問題的，車速不夠也不會換擋，車速達到換擋標準，換擋也是應該的，換擋才會更省油。
老司機開手動擋省油的原理，是老司機可以把發動機的運轉工況儘可能控制在發動機的高效率區間運行。大部分車主由於技術和經驗不夠，很難做到。
但是，開自動擋，日常行駛，您記住一條，就是要提高平均車速，平均車速高了，一定省油。
我還要強調一條，不然網友該罵我了，提高平均車速的同時，儘可能減少制動造成的能量損失。也就是說，您大點油門把車速提起來了，然後來一個急剎，這樣肯定省不了油。
等紅綠燈，超過兩分鐘，熄火拉手剎。
其他不管開什麼車都通用的省油技巧，在這裡就不說了，我的頭條號裡有開車省油15招，關注朱博士白話發動機，去看看。
朱博士白話發動機
本來不想摻合這個問題，但是看到作者在混淆視聽，我覺得我還是必要說一說。首先作者自動變速器種類都沒有搞清楚，就在那胡說八道，實在太不負責任了。
根據自動變速器的原理和結構，目前市面上的自動變速器可分為at，amt，dsg和cvt等4種類型。由於工作原理和結構的不同，這4種自動變速器的性能和特點存在很大差異。單從省油的角度來說，at型自動變速器的車永遠不可能比同款手動擋省油，更不可能省一半的油了，除非是樓主的老婆在前面拉著，兒子在後面推，你走才有可能。其他三款自動變速器的車型，有可能比手動擋會省油一些，但也不至於省一半以上的喲。希望樓主不要在這混淆視聽。謝謝。
對這四款變速器的性能和特點感興趣的朋友，請關注我的頭條號，汽車與保養，裡面有文章對這一塊進行了詳細的闡述。
汽車與保養
這個問題就是一個偽命題，自動檔車型一定會比手動擋車型更費油，怎麼會比手動擋省一半的油？不可思議，這個問題無法回答。
老侯解車
現在很多人買車都會買自動擋，自動擋的車子不僅特別好上手，不用踩離合開起來也特別方便。但很多人都聽說自動擋比手動擋費油，其實這個說法擱在之前說不定是成立的，但現在很多自動擋車輛自動變速器的性能已經做了優化處理，已經做到了跟手動擋基本一樣的油耗，在這種情況下，油耗的高度主要還是由很多操作不當造成的。下面小編就和大家說說開自動擋的車哪些步驟做好就可以省下至少一半的油耗。
首先要做到的就是溫柔的啟動車輛，很多司機常常為了趕時間，點火後重腳油門提速，車子不熱身就直接加速不僅對發動機及變速箱會造成不小的傷害，開起來也會非常費油。所以發動後應先低俗行駛，發動機保持在2000轉左右行駛大約3-5分鐘，等到發動機溫度上升至適當溫度後，再加速就可以了。
其實在跑高速的時候我們穩住油門也可以省油。很多司機都覺得自動擋在高速跑的時候完全沒有省油的竅門。其實只要我們能穩住油門也可以將油耗控制在很低的水平。不同排量不同車型的車輛在跑高速的時候都有不同的平均油耗值，平時在跑高速的時候留意下你愛車的平均油耗值，就可以根據你車輛的“經濟速度”來穩住油門了哦。
最後就是注意你愛車輪胎的氣要保持在適當的氣量。輪胎虧氣會導致行駛阻力增加，造成油耗上升而氣量太足，跑高速則會造成爆胎等意外情況的發生哦。開車前檢查下輪胎情況是你開車的第一步哦。
其實車輛日常保養也很重要，保養好了不僅讓你把愛車開出去倍兒有面子，還能幫你省去至少一半的油哦。
大頭說車陳丹
作為十多年的汽車從業人員，巴哥說先告訴大家怎麼開自動擋會比手動擋剩一半的油，那就是推著開或者拖著開。
上面的話都是玩笑話，真的要說自動擋要比手動擋省一般油的話就只能同級的新能源或混動轎車了。那麼巴哥就給大家對比下同級別新能源車與傳統能源汽車的油耗對比。
以實際測試的邁銳寶為例，混動車與傳統能源汽車油耗基本相差一半。
那麼這也是我們國家推廣新能源汽車的原因，所以僅從油耗考慮，混動車或者新能源車確實更省油。
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