引言：一直以來，在豪華中大型SUV領域，寶馬X5算是BBA當中出鏡率最高的，無論是全球銷量還是國內市場，寶馬X5貌似都有著難以取締的地位！而隨著同級競爭的加劇，X5為保銷量竟在其百萬身價的形象基礎上增添2.0T 4缸動力作為入門級車系，此舉雖為其帶來了巨大的市場份額，但車系形象及價值不免受到影響！奢侈品就是如此，越高貴越高不可攀才越能夠體現出自身品牌價值，這在普通消費者眼中或許是個怪現象，但從品牌發展而言，這是經歷血淚之後的教訓！
就拿BBA來說，在2015年之前，奔馳全新豪華內飾風格還未引入及各式車系還未換代之前，奔馳在華市場表現著實是有些低迷，品牌累計銷量僅能佔據奧迪一半。當然奧迪的暢銷與其高級公務用車形象及大幅降價優惠是離不開的，在全新E級，C級，奔馳GLC，S級到來之後，在同級寶馬奧迪都在打價格戰時，奔馳開始玩起了策略，率先從坑中跳出，拒絕價格跳水！而憑著豪華內飾越賣越火的奔馳自此在三者當中形成最為高貴形象，而一向降價兇猛以換取高銷量的奧迪在品牌形象及價值上大打折扣。如今全新寶馬5繫上市快一年，至今仍未有價格浮動，同樣，在全新奧迪A6到來之後，奧迪也將逐漸放棄這種並不明智的市場策略！
屆時，在價格上與奔馳平起平坐的奧迪能否打一場品牌翻身仗？全新A6及A8的產品力我們已經有目共睹，奧迪能否重回全球豪華品牌銷量巔峰，二者市場表現至關重要！那麼在繼BBA之後，林肯作為美系百年曆史的總統座駕品牌近年來在華攻勢略猛，隨著林肯大陸及領航員的引入，這也預示著林肯將全面開啟與BBA的市場搶奪戰！領航員的上市，大型SUV市場便不再是攬勝及奔馳GLS的獨霸，如今在繼領航員之後，林肯又一SUV力作即將引入國內並可能開啟國產計劃！林肯Aviator，定位於中大型SUV，介於MKX及領航員之間，很明顯市場份額將直接與寶馬X5，奧迪Q7等同級豪華車系重合！
在面對強大的BBA時，林肯Aviator此次入華能夠帶來什麼看家本領擠入主流可選車系之列！首先，必然是林肯品牌的高性價比，全進口錯位競爭這是林肯在華施行的主打戰略，因此在對比同級GLE及X5售價之後，參考已經在售的中大型SUV MKX 44.98-65.98萬元的售價，林肯Aviator定價很可能將在60-65萬起步，而領航員的入門售價或許則是其頂配封頂售價，因此60-90將會是林肯Aviator最有可能的定價區間！同時，就林肯2.0T，2.7T，3.0T及3.5T發動機產品線佈局而言，2.0T在林肯Aviator上不可能出現，2.7T配備在林肯MKX的高配車型之上，領航員則全系3.5T，那麼林肯Aviator則很可能搭載3.0T雙渦輪增壓發動機，同時領航員上搭載的代表著福特家族最新科技前沿的10AT也將出現在林肯Aviator上！
純進口，3.0T+10AT賣60萬起步，林肯Aviator的性價比在與同級寶馬X5及奧迪Q7的對比之下優勢突出，同時相較於2.0T的X5及Q7，林肯Aviator檔次感完爆！在車身造型上，林肯Aviator同樣擁有領航員的大塊肌肉，霸氣十足的同時還在尾部設計上略帶Coupe風格，整體視覺衝擊力度極佳，氣勢相較於BBA同級車系而言完勝！光是22寸的輪轂就足以讓人心生敬仰，同時，尾部貫穿式燈光及原廠四筒排氣依舊自帶光環，就造型而言，我想林肯Aviator已經具備爆款潛質！內飾上，林肯Aviator依舊能夠給予同級市場驚豔，清新脫俗的精緻豪華即使在奔馳GLE面前也毫不遜色，在這一塊上，寶馬X5算是同級當中表現力最差的！
同時，為了滿足中國市場需求，林肯Aviator將設置7座佈局，但貌似大尺寸並沒有帶來大空間，或許是由於三排座椅的緣故，林肯Aviator的第二排腿部空間並沒有想象當中的那般寬裕！另外，後備箱空間也因此受限，7座好處雖有但同時侷限也無處不在！縱觀即將引入國內的林肯Aviator整體產品力，除品牌認可度略低之外貌似是全車亮點，在X5及Q7等同級車系已紛紛跌至60萬級別之時，純進口3.0T+10AT的林肯Aviator倘若真是定價60萬元起，國內消費者會買單嗎？
總結：隨著XT4及林肯Aviator的發佈，其帶來的視覺改觀簡直讓人驚豔，同時產品力依舊值得肯定，看來美系近年來準備在華大幹一場，屆時同級BBA佈局該如何變化，一向極具性價比的凱迪拉克及林肯又能否圓夢成功擠入一線？讓我們拭目以待！
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