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昨日清晨，從重慶飛往拉薩的四川航空3U8633航班離開地面，原本這是一次再正常不過的民航飛行。
半小時後，飛機已經爬升到接近9800米的高空，突然聽到“轟”的一聲，隨後機頭擋風玻璃突然爆裂，駕駛艙溫度驟降到零下40℃左右。而當時機長和副機長身穿短袖制服，幾乎快被凍僵。
四川航空3U8633航班 ©萬贔
更可怖的是，副駕身體已經飛出去一半，半截身體懸掛在空中。說時遲那時快，駕駛艙裡儀表盤被掀開、大多數無線電設備失靈，只能靠目視水平儀來進行操作……從自動擋突然轉換成手動擋，這場緊急迫降如何保證乘客和飛機的安全？
機長劉傳建後來的描述十分形象——（就像）在零下4-5°C的大街上，以200KM/h的時速開車狂奔，然後把手伸出窗外......危險係數一百顆星。
在這架空客A319上，情況不容樂觀——行李架上物品和餐盒掉了一地，川航3U8633航班上的全體人員命懸一線，而機身正在以一分鐘2000米的速度下墜。此後的35分鐘是生死的較量。
接到機長髮出緊急求救代碼，民航西南空管局、西部戰區空軍航空兵某師、西部戰區空中作戰指揮控制中心三地聯動，果斷釋放出空域。隨後，機組人員和乘客終於全數安全降落在成都雙流國際機場。
那時早晨尚未過去，人們第一時間隔著手機屏幕感受到了新聞報道帶來的心驚肉跳。
網友@養瀦專業戶：
飛機右側擋風玻璃已經莫得了
再看細節：
儀表臺全部受損
機組人員的衣物被吹成碎布條
危難之中顯身手。畢業於原空軍第二飛行學院、在瀘州藍田機場學習的劉傳建因為過硬的業務水平和心理素質，經此一役成為了主角。這次堪稱史詩級的降落，也吸引了海外媒體的廣泛關注。《每日郵報》把飛行員稱為英雄，稱這種操作unbelievable。
《每日郵報》報道
路透社說它是“中國版”英國航空5390號班機事件。
路透社報道
日本NHK報道
除此之外，美國CNN、日本NHK、印度TV等國際主流媒體也都做了詳盡的報道。航空領域專業專業人士表示，機長這次迫降，稱得上民航史上一例奇蹟，它是《薩利機長》或《空中浩劫》在現實中的翻版。
《薩利機長》 劇照
《空中浩劫》 劇照
除了令人印象深刻的機長以外，副駕徐瑞辰及空乘、空保在事發過程中的表現，同樣值得稱讚。
然而，這並不是四川歷史上征服天空的唯一案例。
1932年的冬天，18歲的四川蘆山人樂以琴進入中央航空學校，成了一名飛行員。
樂以琴（1914-1937）
樂以琴僅用了2年時間就完成了所有的飛行學習。接下來的3年，他和一架編號為2204的戰鬥機在空中共舞。
在正式參戰之前，他已經做好了“以身許國”的準備。1937年8月15日，淞滬會戰的戰場，34架敵軍飛機直撲筧橋機場，樂以琴所在的大隊奉命起飛迎戰。這是他的空中首秀。
樂以琴所在的大隊總共擊中6架敵機，其中他駕駛的2204號戰機就打下了4架。不久，樂以琴在上海西郊又擊落了兩架敵機，不經意創造了7天擊落8架飛機的紀錄。根據國際慣例，只要擊落5架以上的飛行員都是“王牌飛行員”，樂以琴也因此成為了中國空軍史上第一位王牌飛行員，躋身“中國空軍四大天王”之列。
列寧號
同樣是在抗戰時期，中國紅軍的第一位飛行員龍文光也來自四川。他駕駛著被稱為“列寧號”的飛機，那也是中國工農紅軍的第一架飛機。現在，這架飛機的複製品被存放在北京航空博物館和鄂豫皖蘇區首府革命博物館裡。
餘旭（1986-2016）
和龍文光是崇州老鄉，女漢子餘旭曾在八一飛行表演隊中代號“金孔雀”。她是中國第一位殲-10戰鬥機女飛行員，曾駕駛著教-8梯隊三中隊右二僚機，參加新中國60年華誕的閱兵儀式。2016年11月12日，她的飛行記錄定格在了河北唐山玉田縣。
……
中國民用航空飛行學院校徽
搏擊藍天，四川有著某種天然的傳統。在三星堆的發現地四川廣漢，有一所國字頭的飛行學院。前身創辦於1956年的中國民用航空飛行學院，被譽為中國民航飛行員的“搖籃”，它為中國民航輸送了90%的機長。同時，中飛院也是全球辦學規模最大的飛行培訓機構and世界上規模最大的以飛行訓練為主的高校。
從保衛家國到護航乘客出行的安全，四川飛行員值得你信賴！
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