溫柔你磊哥哥
英朗本來是一款非常熱銷的車型，不知道為什麼別克汽車卻突發奇想將全系的發動機改成了1.0T和1.3T三缸發動機，更讓人鬱悶的是1.0T車型全部採用了雙離合變速箱，別克這種大膽的探索，也不知道是哪來的自信，是店大壓客隨心所欲，還是覺得中國汽車市場龐大，你不買他買，不愁銷路，那就不得而知了，但肯定不是堂而皇之的節能環保。正因為如此，別克英朗的銷量從以前的月度排行榜前3、4名跌倒現在的16名，可能這種落差連別克自己也是沒有想到的，那麼正如提主所提，別克英朗1.3T精英型到底值不值購買呢？
別克英朗1.3T自動精英型採用了1.3T發動機，最大最大功率唄為163馬力，最大扭矩為230牛米，從發動機賬面數據看，發動機的動力是相當給力的，這種數據在緊湊型轎車中是不多見的，不過其最大的短板就是採用了三缸發動機，三款發動機在正常的行駛時，並感覺不到有什麼不適，不過在怠速時，就會感到發動機微微的抖動，雖然廠家一再聲稱採用瞭如何先進的發動機平衡技術，不過如果就穩定性來說，與四缸發動機還是有一定的距離。
以上說了三缸發動機的缺點，但該款發動機不是一無是處，其最大的優點就是節省成本和省油，畢竟是三缸在製作用料上肯定要為廠家節省一些成本，而且少了一缸，其燃油經濟性也會得到大大的提高。
不過英朗1.3T精英型採用了6擋手自一體變速箱，卻非常穩定，升擋也非常積極，在底盤結構上，前懸採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸採用了多連桿獨立懸掛，這種底盤結構保證了車輛的舒適性和操控性。該款車型的配置也非常豐富，倒車雷達、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗、皮質多功能方向盤、LED大燈，LED日間行車燈、車載電話等都非常實用，如果對三款發動機沒有忌諱，應該說是一款性價比很高的車型。
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