目前，南京市的機動車保有量為266萬輛，駕車人有 345萬名，而經過審批的路內停車位只有39411個，加上路外停車泊位，仍然無法滿足停車的需求。為了緩解停車難，新的 《南京市機動車停放服務收費管理辦法》最近出臺並將於7月20日正式實施。在今天（6月28日）下午召開的南京市政府發佈會上，南京市物價局、公安局、城管局、交通運輸局聯合解讀了這份新修訂的停車收費管理辦法。
四成社會停車場 可能要"小幅漲價"
相比於之前的規定，新《辦法》中最大的兩個變化就是擴大了市場調節價的範圍和小區停車收費政策的調整。為了吸引和鼓勵更多社會資本投資建設停車設施，政府與社會資本合作以及社會資本全額投資建設的停車設施收費將由政府指導價改為市場調節價，但一級、二級、三級區域不高於上一區域同類停車設施政府指導價的收費標準，核心區域不高於同區域道路支路的收費標準，也就是說：即使漲價也有限。
南京物價局收費管理處副處長毛國華舉例說明：“比如德基廣場停車場就是社會資本投資建設的，現在白天停兩個小時，除去前15分鐘免費需要14塊錢，如果按照我們實行市場調節價以後，收費標準不能超過支路的標準，也就是說除去前15分鐘免費，停兩個小時的價格最多不能超過21塊錢。”據統計，目前南京符合市場調節價標準的公共停車位有9萬多個，佔所有公共停車位的43%。
小區停車費收多少？業主自己定！
小區停車方面，新辦法規定：業主大會成立前按政府指導價範圍在前期物業服務合同中約定，業主大會成立後，根據業主大會或授權業主委員會的決定確定停車費用，根據不同決定，可能漲價，也可能降價。
增設路內錯時停車位 嚴查違停車
為優化停車環境，近一個月來，交管部門已經取消了 1000多個影響非機動車、消防設施、公交行人等不合理的路內泊位，同時在有條件的主次幹道上設置了錯時停車位和學校周邊路段的臨時停車位。
南京市公安局交通管理局秩序處處長毛悍琪舉例說：“比如北京東路一小時的雙向流量為4000多輛，因此交管部門在學校附近路段設置了臨時停放一分鐘，即停即上即走即下的臨停車位，而河西學校附近路段車流量不大，因此設置了5分鐘到10分鐘的臨時停車路段。”此外，清拖違停車輛的力度也會加大，只要影響交通的違停車輛，都會被清拖，駕駛員也會予以記分處罰，僅今年上半年 ，南京市主城區就有1.2萬輛違停機動車被清拖，違停的成本一定大於規範停車的成本。
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