一幅圖圖
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
豐田是最早進入國內的日系品牌之一，在國內消費者的心目當中，豐田的品質有口皆碑，受到了廣大消費者的推崇，尤其是南方消費者。而在眾多的日系品牌車型裡面，來自一汽豐田的卡羅拉則是最暢銷的車型。面對這種狀況，廣汽豐田也不甘落後，也推出了卡羅拉的兄弟車型，美版卡羅拉的廣汽豐田雷凌！外形設計上，除了前臉和尾燈的細節部分做了一些改變之外，其餘部分都和一汽豐田卡羅拉別無二致。
廣汽豐田雷凌奇車身長度4.63米，屬於標準的緊湊級三廂轎車！其內部空間非常的寬敞實用！而柔軟的底盤也使得廣汽豐田雷凌擁有著非常不錯的乘坐體驗。這是如果您對她做一些比較極限的操控，那麼豐田雷凌顯然就不太適合啦。總體來看，豐田雷凌的這套底盤系統非常適合家庭代步使用，操控並不是它的所長！
作為一汽豐田卡羅拉的兄弟車型，在動力搭配上，兩者則有一些不同！除了擁有油電混合動力版本之外，其還擁有1.2t，1.8自然吸氣三款發動機。廣汽豐田雷凌目前少了1.6的版本，配合6速手動變速箱和CVT無極變速箱的動力組合，動力性和燃油經濟性表現都非常好。廣汽豐田駕駛起來給人的感覺是，中低速加速非常輕快！高速動力儲備也還不錯！
總體來看，廣汽豐田雷凌是一款非常適合家庭使用的緊湊級三廂轎車。其外形靚麗時尚，空間寬敞實用，底盤柔軟舒適，質量可靠，燃油經濟性好。是一款非常省心的車型。當然它也存在著日系品牌車型車漆過薄，操控性較差！等問題！如果純粹作為家庭用車，豐田雷凌非常適合！
樂見花
真的是鐵皮很薄，油漆很薄，稍微粗點得草都留下劃痕。現在人人都買車，就算沒有錢我也貸款買了一輛2017款新銳版雷凌，傳說中的乞丐版。欣慰的是新車工信部油耗5.4，表顯4.9，實測5.6。我今年5月份拿的駕照，我也沒有開過其他車，不好對比說明。我的感受就是:這車很好上手，起步很快。但是80以後提速就沒有那麼明顯了，開空調超車吃力，要把油門踩到很深。還有就是20，30碼之間頓挫明顯。我還在實習期，沒有走過高速，網上說的發飄，我暫時不清楚。
藍色編隊
首先要說的是1.6L的雷凌跑出題主的油耗很正常。本篇我們就來聊油耗。要明確的是隻用100元的油來評油耗是不全面的。油耗與路況有關，與開車的人有關，更與車有關，甚至與風的大小都有關係。所以油耗只是車的一個方面，私家車主中的有些人根本就不把油耗放在眼裡。同一個級別的車，油耗很難相差得太多。很多的私家車主一年開車跑的路並不多，五六千公里左右。一個公里多一毛油錢，十個公里就多一塊，一百公里多十塊，一千公里多一百塊，一年跑五六千公里就是多了個五六百塊。我遇到過一個車主就是這麼跟我說過油耗的事，他說一年你能開多長的路呢，能省下多少錢來？
可能有的車主說，我開的路可長著呢，遠不止你說的這些數，所以我很看重油耗。這種說法也是紙上算的帳，按這樣的想法來算肯定沒錯。但實際上的帳不是這樣算的。怎麼算呢？如果你開的路很長，你的車要更多消耗的不僅是油，還有很多易耗材料，比如機油，比如剎車片，比如輪胎等等，哪一樣不要換得更快，換那一樣不要錢？你既然都不怕消耗其它的材料，還怕多消耗這點油麼？隨隨便便換個機油就是幾百塊啊。還有一個最重要的帳就是，當一個人選擇某一個排量的車時，大概的油耗就已經考慮在裡面了。一個能開4.0排量車的人，他自然會算4.0要消耗多少油，買車的時候早算在裡面了。現實中不排除有些裝13的人，為了裝13買了大排量車，開了車後又抱怨車油耗高，這樣的人，都是“既要馬兒肥，又要馬兒不吃草”的主。況且人家不一定是抱怨油耗高，人家只是換一種方式裝13，我們還踏瑪的信以為真。對這些主，我們正確的做法應該是告訴他們1.6L的車油耗也很高。反過來說，一個人要是炫耀自己的車低油耗，不顯得自己窮13還小人樣麼？要不買個0.8L的不是更省油？
最後要說的是，網上查詢了一下，1.6L雷凌好像已經不生產了，只有1.2T和1.8L的雷凌了。這樣說來，1.6L的雷凌油耗表現不必過多關心了，買不到新車了。
簡易閱讀者
這麼多說雷凌沒毛病的，我說說不同的聲音，先說通病，中控臺異響，中控都是卡扣互相咬合，天冷的時候異響明顯，自動變速箱異響也是通病，如果平時爛路走的多，拉人拉物較多的話減震器漏油也是遲早的事，減震非常硬，走細碎的水泥路，各種細碎的顛簸全傳進來了，加上本來中控就愛異響，減震硬更是雪上加霜，1.6低扭不如大眾的，過障礙時車尾跳動較大，就這些缺點，能接受的話就下手吧
純粹的我
去年家人經過我的推薦提了雷凌自動中配，我覺得這個車物有所值吧 優惠比較大，當時就因為優惠比較大，跟卡羅拉和408綜合之後提了雷凌 ，動力夠用，空間夠用，但是新車味道太大，需要改善。油耗沒啥問題，符合家用車標準
你說呢Anwei
買的是全新雷凌185t豪華版，國六車型，當時政策是首付2成，3年0息。可以說是第一批提車的車主，現在開了2個月。簡單說說：
【滿意】顏值高、8氣囊、goa車身和最新一代豐田tss、LED自動大燈、自動駐車、autohold、2米7的軸距，家用合適。
【不滿意】高速時胎噪較大，車機不給力，反應慢，功能不多，而且也沒有導航，需要用手機連接carlife才行。車內儲物空間少了一些，後尾箱空間倒是非常大，裝貨綽綽有餘。
【空間】身高177，坐在前排沒問題，可以找到很好的坐姿，後排頭頂會有些壓抑。好在黑色/灰白色混搭的內飾讓人眼前一亮，A柱新增三角窗，減少了視野盲區，座椅飽滿包裹性強，中控臺簡約且操控簡單。
【動力】油門響應比較柔和，並不會像朋友的那臺1.5T的思域來的強勁，不過其實日常開始，不急躁，已經夠用。
【操控】tnga底盤和方向盤，跟之前的豐田車相比，操控好了很多，質感也好了很多。車道保持輔助系統：配合自適應巡航，高速上很好用。主動剎車：緊急剎車時會發出滴滴滴的聲音，試過2次，會幫忙剎停，提醒一下，安全第一，開車要控制好車速。
【油耗】市區開7L左右，省道、市區混合就6.7L，高速在6L左右，相當省油了。全程都是開著空調，應該冬天的油耗會低一些。
以上，整體來說還是比較滿意的，加上雷凌一萬公里一保，買車時店裡送了4次保養，基本上不用擔心後續養護費用，正常使用到里程數按時保養就好。
安格斯安06
在眾多日系品牌車型當中，豐田汽車的知名度還是比較高的，提到豐田汽車很多的讀者自然而然想到的就是省油和耐用，今天我們這篇文章要聊的就是豐田旗下的一款暢銷的緊湊型家用車——豐田雷凌。豐田雷凌在國內的知名度很高，和卡羅拉屬於兄弟車型，二者在價格區間上重疊是很多的，改款之後的豐田雷凌更運動了，前不久，筆者身邊就有一位朋友購買了雷凌作為家用，下面就來聽聽他對這款車型的實際評價如何。
當時在選擇車型的時候其實還是比較猶豫的，不過一定是打算購買豐田的這個品牌了，所以對比的車型就是豐田卡羅拉，豐田卡羅拉上市之後銷量的表現還不錯，主要就是我們當地雷凌的油品幅度稍微大一些，而且我父母也覺得，新款豐田雷凌的外觀更運動，第2排的空間也不錯，所以就選擇了雷凌作為家裡的第一臺車。新款雷凌出自於豐田的TNGA平臺，整個前臉的設計我覺得和豐田卡羅拉還是有很多的相似的地方。
全新雷凌內飾也是有了一個全新的調整，採用了對稱式的設計風格，我所購買的這款車型是一臺混動版的自動裝配，配有多功能方向盤和中央彩色屏幕，而這一塊尺寸比較大的中央彩色屏幕也是採用了懸浮式設計，在操作的時候非常的方便，而且功能和流暢度的表現都很好，當然車子並沒有十全十美的，對於這款車型，我個人不太滿意的就是10多萬元的價格仍然使用的還是織物座椅，不過，前排空間表現還可以。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺雙擎版中配車型，當時全款落地的費用是16萬，價格方面我個人還是比較滿意的，也符合我當時的購車預算，而在實際使用的時候，這款雙擎板車型的油耗表現真的非常不錯，我自己計算了一下，大概也是合到三毛錢1公里，後續用車的時候使用成本真的很低，另外，第2排空間的表現也非常不錯，滿足家用沒有問題。
總結：總的來說，新款豐田雷凌的整體表現還是非常不錯的，對於我個人來說，選擇車型的時候，對於車輛的性能以及穩定性我是比較看重的，畢竟車子買了之後還需要開個至少5年以上，我覺得如果雷凌在配置上再豐富一些會更好，因為和自主品牌對比，娛樂功能和主被動安全配置都沒太大優勢，目前用車2000公里，對這款車型的各方面表現很滿意，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
美好一天很榮幸為大家解答這個問題，讓我們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。
首先看一下國六雙擎版本最低配，也就是進取型，指導價13.38萬元。配置主要有LED日間行車燈、LED頭燈尾燈、四門車窗一鍵升降、側窗框鍍鉻飾條、前排化妝鏡、多功能方向盤、全車8安全氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、道路救援服務、4喇叭音響、主駕6向手動座椅調節、副駕4向手動座椅調節、織物座椅、後排座椅摺疊、自動駐車、上車輔助系統、無鑰匙進入、電子手剎、APP遠程控制、駕駛模式選擇、自動空調和車內空氣淨化、16寸輪圈。
接下來是次低配，也就是豪華型，指導價14.28萬，相比上一款車型貴9000元，增加配置主要有：
鍍鉻飾條進氣格柵、後部車底擾流板、自適應遠近光、無鑰匙進入、4.2寸儀表盤、電動天窗、主動安全系統、預碰撞安全系統、車道偏離預警、車道保持輔助、9寸液晶中控、手機互聯、倒車影像、自適應巡航。
接下來是中配，也就是運動版，指導價14.68萬元，相比上一款車型貴4000元，增加配置主要有：
LED霧燈、帶透鏡的LED大燈、後倒車雷達、17寸輪圈。
再往下是次頂配，也就是科技版，指導價15.08萬元，相比上一款車型貴4000元，增加配置主要有：
7英寸液晶儀表盤、抬頭顯示、12.1寸中控。但大燈變為不帶透鏡的LED大燈，輪圈由17寸變為16寸。
最後是頂配，也就是尊享版，指導價15.28萬元，相比上一款車型貴2000元，增加的主要配置有：
4.2寸儀表盤、真皮排擋杆、真皮方向盤、後排中央扶手、主駕10向電動調節、高級皮質混搭座椅、後排頭枕可調、後排出風口、後排雙usb接口。但中控屏幕由12.1寸的變為9寸。
性價比最高的車型是次低配和次頂配。
推薦次低配的原因是從這個車型開始才全系標配L2級別的自動駕駛，這項配置開高速真的很無敵，能很大程度緩解駕駛疲勞，提升車輛行駛安全。
推薦次頂配的原因是次頂配有最大的中控屏幕，自己買個12寸的平板追劇也得2000-3000元吧；抬頭顯示實用性也很強，駕駛過程中不需要頻繁抬頭看路、低頭看儀表盤；7英寸液晶儀表盤能顯示更多的車輛信息，實用性也不錯。
性價比次之的車型是中配和頂配。
推薦中配的原因是遠動版擁有全系最大的17輪圈，視覺衝擊感很強；同時後駐車雷達大大提成日常駕駛停車便利性。
推薦頂配的原因是頂配和次頂配就差2000元，但是增加的東西確實不少，舒適性配置的實用性和用料材質都是不錯的。
最不推薦的車型是最低配，也就是進取型。除了混動技術，豐田最引以為傲的L2級別自動駕駛沒有配備，最大的硬傷。但這款車型用來跑網約車很實惠，畢竟主要是城市道路居多，混動系統很省油，高速駕駛較少，主動安全配置的使用頻率也不會很高
在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。
在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。
我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
汽車人李慶賀
前幾天廣汽豐田在烏鎮上市了新雷凌，一下是我的觀點：
先來看看外觀：同步美版corolla，比起一汽豐田即將國產的卡羅拉，要更加張揚一些。尤其是運動版，外觀確實帥得一批，讓我聞到了一絲香氣。可見這次雷凌主打的其實是年輕消費者。
內飾也有不錯的提升，整體的氛圍感、科技感都上來了，材質嘛……emmm，還是很“豐田”，此外，我實在接受不來科技版那塊非常“汽配城”的中控大屏，懸浮式的要好看很多。
動力沒變，1.2T+模擬10速cvt/1.8混合動力，我猜肯定還是那個中庸到有點肉的感受。我對新雷凌唯一的期待，就是TNGA架構下能不能稍微帶來一點操控的提升。 價格和以前差不多，1.2T燃油版指導價11.58-14.18萬元；雙擎版13.38-15.28萬元。但配置豐富了不少，尤其是安全配置，標配八氣囊，除了最低配都有L2級駕駛輔助系統。可以說是在安全配置方面下了血本，你要知道，這個價位的合資車是不會把駕駛輔助系統下放到這麼低的配置上面去的。
最有意思的是，全系只有頂配是皮座椅，簡直不要太任性，雖然這種織物手感乘坐感都很棒，但好歹次頂配給我來個電動座椅吧！（話說我覺得中國消費者對於座椅的理解一直是扭曲的，對於十幾萬的車來說，明明織物座椅普遍要舒服那麼多，為什麼都要追求這種人造革座椅？你們認為呢？）
從性價比角度，新雷凌最值得買的應該是1.2T/雙擎的豪華版，很低的售價就可以擁有L2自動輔助駕駛系統。但我個人會傾向於運動版多一些，就因為一個字：帥！
很明顯新雷凌是瞄準了軒逸、朗逸、英朗這幾個主要競爭對手去的，相比起它們，新雷凌有更厚道的安全配置，也有著更高的顏值，更新的平臺，這將會是今後競爭中的殺手鐧。前提是後期優惠幅度不能太小，畢竟朗逸、英朗、軒逸這些車優惠都比較高。
最後來說說這代雷凌適合什麼人吧，我覺得這款雷凌的目標消費群體正是目前互聯網中最火熱的一類人：“朋克養生”群體。他們年輕，他們需要張揚個性，但其實內心又比較穩重，就如同新雷凌有著張揚的外觀，但內心還是很“豐田”。
敢說車
首先要說，雷凌就是卡羅拉，卡羅拉怎樣，雷凌就怎樣。
同一個設計師
雷凌和卡羅拉的區別，僅僅在外觀前臉的那一點，其他區別，只給你看，你都看不出來。因為這兩跨車是一個設計師設計的。區別僅僅在於，卡羅拉外觀平和一些，適合家庭成熟用戶，雷凌更凌厲一些，是個年輕時尚用戶。
同樣平臺同樣配置
除了設計雷同，配置技術也完全一樣，因此雷凌的產品性能與卡羅拉相當，只是根據廠商的話說，雷凌還是有不同的調教的，只是一般人你感覺不到。需要注意到的是，廣汽生產的雷凌，品質感應該高於一汽生產的卡羅拉。
雷凌的牛掰技術
應該說，豐田最新的技術在雷凌身上都有所體現，除了雙擎混動技術以外，普通雷凌也能享受到豐田獨有的SCVT，以及不燒機油的渦輪增壓技術。這一切都保證了一點，那就是節油！無論是不是混動，雷凌的百公里油耗都能控制在6個油以內。
