一幅图图
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
丰田是最早进入国内的日系品牌之一，在国内消费者的心目当中，丰田的品质有口皆碑，受到了广大消费者的推崇，尤其是南方消费者。而在众多的日系品牌车型里面，来自一汽丰田的卡罗拉则是最畅销的车型。面对这种状况，广汽丰田也不甘落后，也推出了卡罗拉的兄弟车型，美版卡罗拉的广汽丰田雷凌！外形设计上，除了前脸和尾灯的细节部分做了一些改变之外，其余部分都和一汽丰田卡罗拉别无二致。
广汽丰田雷凌奇车身长度4.63米，属于标准的紧凑级三厢轿车！其内部空间非常的宽敞实用！而柔软的底盘也使得广汽丰田雷凌拥有着非常不错的乘坐体验。这是如果您对她做一些比较极限的操控，那么丰田雷凌显然就不太适合啦。总体来看，丰田雷凌的这套底盘系统非常适合家庭代步使用，操控并不是它的所长！
作为一汽丰田卡罗拉的兄弟车型，在动力搭配上，两者则有一些不同！除了拥有油电混合动力版本之外，其还拥有1.2t，1.8自然吸气三款发动机。广汽丰田雷凌目前少了1.6的版本，配合6速手动变速箱和CVT无极变速箱的动力组合，动力性和燃油经济性表现都非常好。广汽丰田驾驶起来给人的感觉是，中低速加速非常轻快！高速动力储备也还不错！
总体来看，广汽丰田雷凌是一款非常适合家庭使用的紧凑级三厢轿车。其外形靓丽时尚，空间宽敞实用，底盘柔软舒适，质量可靠，燃油经济性好。是一款非常省心的车型。当然它也存在着日系品牌车型车漆过薄，操控性较差！等问题！如果纯粹作为家庭用车，丰田雷凌非常适合！
乐见花
真的是铁皮很薄，油漆很薄，稍微粗点得草都留下划痕。现在人人都买车，就算没有钱我也贷款买了一辆2017款新锐版雷凌，传说中的乞丐版。欣慰的是新车工信部油耗5.4，表显4.9，实测5.6。我今年5月份拿的驾照，我也没有开过其他车，不好对比说明。我的感受就是:这车很好上手，起步很快。但是80以后提速就没有那么明显了，开空调超车吃力，要把油门踩到很深。还有就是20，30码之间顿挫明显。我还在实习期，没有走过高速，网上说的发飘，我暂时不清楚。
蓝色编队
首先要说的是1.6L的雷凌跑出题主的油耗很正常。本篇我们就来聊油耗。要明确的是只用100元的油来评油耗是不全面的。油耗与路况有关，与开车的人有关，更与车有关，甚至与风的大小都有关系。所以油耗只是车的一个方面，私家车主中的有些人根本就不把油耗放在眼里。同一个级别的车，油耗很难相差得太多。很多的私家车主一年开车跑的路并不多，五六千公里左右。一个公里多一毛油钱，十个公里就多一块，一百公里多十块，一千公里多一百块，一年跑五六千公里就是多了个五六百块。我遇到过一个车主就是这么跟我说过油耗的事，他说一年你能开多长的路呢，能省下多少钱来？
可能有的车主说，我开的路可长着呢，远不止你说的这些数，所以我很看重油耗。这种说法也是纸上算的帐，按这样的想法来算肯定没错。但实际上的帐不是这样算的。怎么算呢？如果你开的路很长，你的车要更多消耗的不仅是油，还有很多易耗材料，比如机油，比如刹车片，比如轮胎等等，哪一样不要换得更快，换那一样不要钱？你既然都不怕消耗其它的材料，还怕多消耗这点油么？随随便便换个机油就是几百块啊。还有一个最重要的帐就是，当一个人选择某一个排量的车时，大概的油耗就已经考虑在里面了。一个能开4.0排量车的人，他自然会算4.0要消耗多少油，买车的时候早算在里面了。现实中不排除有些装13的人，为了装13买了大排量车，开了车后又抱怨车油耗高，这样的人，都是“既要马儿肥，又要马儿不吃草”的主。况且人家不一定是抱怨油耗高，人家只是换一种方式装13，我们还踏玛的信以为真。对这些主，我们正确的做法应该是告诉他们1.6L的车油耗也很高。反过来说，一个人要是炫耀自己的车低油耗，不显得自己穷13还小人样么？要不买个0.8L的不是更省油？
最后要说的是，网上查询了一下，1.6L雷凌好像已经不生产了，只有1.2T和1.8L的雷凌了。这样说来，1.6L的雷凌油耗表现不必过多关心了，买不到新车了。
简易阅读者
这么多说雷凌没毛病的，我说说不同的声音，先说通病，中控台异响，中控都是卡扣互相咬合，天冷的时候异响明显，自动变速箱异响也是通病，如果平时烂路走的多，拉人拉物较多的话减震器漏油也是迟早的事，减震非常硬，走细碎的水泥路，各种细碎的颠簸全传进来了，加上本来中控就爱异响，减震硬更是雪上加霜，1.6低扭不如大众的，过障碍时车尾跳动较大，就这些缺点，能接受的话就下手吧
纯粹的我
去年家人经过我的推荐提了雷凌自动中配，我觉得这个车物有所值吧 优惠比较大，当时就因为优惠比较大，跟卡罗拉和408综合之后提了雷凌 ，动力够用，空间够用，但是新车味道太大，需要改善。油耗没啥问题，符合家用车标准
你说呢Anwei
买的是全新雷凌185t豪华版，国六车型，当时政策是首付2成，3年0息。可以说是第一批提车的车主，现在开了2个月。简单说说：
【满意】颜值高、8气囊、goa车身和最新一代丰田tss、LED自动大灯、自动驻车、autohold、2米7的轴距，家用合适。
【不满意】高速时胎噪较大，车机不给力，反应慢，功能不多，而且也没有导航，需要用手机连接carlife才行。车内储物空间少了一些，后尾箱空间倒是非常大，装货绰绰有余。
【空间】身高177，坐在前排没问题，可以找到很好的坐姿，后排头顶会有些压抑。好在黑色/灰白色混搭的内饰让人眼前一亮，A柱新增三角窗，减少了视野盲区，座椅饱满包裹性强，中控台简约且操控简单。
【动力】油门响应比较柔和，并不会像朋友的那台1.5T的思域来的强劲，不过其实日常开始，不急躁，已经够用。
【操控】tnga底盘和方向盘，跟之前的丰田车相比，操控好了很多，质感也好了很多。车道保持辅助系统：配合自适应巡航，高速上很好用。主动刹车：紧急刹车时会发出滴滴滴的声音，试过2次，会帮忙刹停，提醒一下，安全第一，开车要控制好车速。
【油耗】市区开7L左右，省道、市区混合就6.7L，高速在6L左右，相当省油了。全程都是开着空调，应该冬天的油耗会低一些。
以上，整体来说还是比较满意的，加上雷凌一万公里一保，买车时店里送了4次保养，基本上不用担心后续养护费用，正常使用到里程数按时保养就好。
安格斯安06
在众多日系品牌车型当中，丰田汽车的知名度还是比较高的，提到丰田汽车很多的读者自然而然想到的就是省油和耐用，今天我们这篇文章要聊的就是丰田旗下的一款畅销的紧凑型家用车——丰田雷凌。丰田雷凌在国内的知名度很高，和卡罗拉属于兄弟车型，二者在价格区间上重叠是很多的，改款之后的丰田雷凌更运动了，前不久，笔者身边就有一位朋友购买了雷凌作为家用，下面就来听听他对这款车型的实际评价如何。
当时在选择车型的时候其实还是比较犹豫的，不过一定是打算购买丰田的这个品牌了，所以对比的车型就是丰田卡罗拉，丰田卡罗拉上市之后销量的表现还不错，主要就是我们当地雷凌的油品幅度稍微大一些，而且我父母也觉得，新款丰田雷凌的外观更运动，第2排的空间也不错，所以就选择了雷凌作为家里的第一台车。新款雷凌出自于丰田的TNGA平台，整个前脸的设计我觉得和丰田卡罗拉还是有很多的相似的地方。
全新雷凌内饰也是有了一个全新的调整，采用了对称式的设计风格，我所购买的这款车型是一台混动版的自动装配，配有多功能方向盘和中央彩色屏幕，而这一块尺寸比较大的中央彩色屏幕也是采用了悬浮式设计，在操作的时候非常的方便，而且功能和流畅度的表现都很好，当然车子并没有十全十美的，对于这款车型，我个人不太满意的就是10多万元的价格仍然使用的还是织物座椅，不过，前排空间表现还可以。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是一台双擎版中配车型，当时全款落地的费用是16万，价格方面我个人还是比较满意的，也符合我当时的购车预算，而在实际使用的时候，这款双擎板车型的油耗表现真的非常不错，我自己计算了一下，大概也是合到三毛钱1公里，后续用车的时候使用成本真的很低，另外，第2排空间的表现也非常不错，满足家用没有问题。
总结：总的来说，新款丰田雷凌的整体表现还是非常不错的，对于我个人来说，选择车型的时候，对于车辆的性能以及稳定性我是比较看重的，毕竟车子买了之后还需要开个至少5年以上，我觉得如果雷凌在配置上再丰富一些会更好，因为和自主品牌对比，娱乐功能和主被动安全配置都没太大优势，目前用车2000公里，对这款车型的各方面表现很满意，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
美好一天很荣幸为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
首先看一下国六双擎版本最低配，也就是进取型，指导价13.38万元。配置主要有LED日间行车灯、LED头灯尾灯、四门车窗一键升降、侧窗框镀铬饰条、前排化妆镜、多功能方向盘、全车8安全气囊、胎压监测、车身稳定系统、道路救援服务、4喇叭音响、主驾6向手动座椅调节、副驾4向手动座椅调节、织物座椅、后排座椅折叠、自动驻车、上车辅助系统、无钥匙进入、电子手刹、APP远程控制、驾驶模式选择、自动空调和车内空气净化、16寸轮圈。
接下来是次低配，也就是豪华型，指导价14.28万，相比上一款车型贵9000元，增加配置主要有：
镀铬饰条进气格栅、后部车底扰流板、自适应远近光、无钥匙进入、4.2寸仪表盘、电动天窗、主动安全系统、预碰撞安全系统、车道偏离预警、车道保持辅助、9寸液晶中控、手机互联、倒车影像、自适应巡航。
接下来是中配，也就是运动版，指导价14.68万元，相比上一款车型贵4000元，增加配置主要有：
LED雾灯、带透镜的LED大灯、后倒车雷达、17寸轮圈。
再往下是次顶配，也就是科技版，指导价15.08万元，相比上一款车型贵4000元，增加配置主要有：
7英寸液晶仪表盘、抬头显示、12.1寸中控。但大灯变为不带透镜的LED大灯，轮圈由17寸变为16寸。
最后是顶配，也就是尊享版，指导价15.28万元，相比上一款车型贵2000元，增加的主要配置有：
4.2寸仪表盘、真皮排挡杆、真皮方向盘、后排中央扶手、主驾10向电动调节、高级皮质混搭座椅、后排头枕可调、后排出风口、后排双usb接口。但中控屏幕由12.1寸的变为9寸。
性价比最高的车型是次低配和次顶配。
推荐次低配的原因是从这个车型开始才全系标配L2级别的自动驾驶，这项配置开高速真的很无敌，能很大程度缓解驾驶疲劳，提升车辆行驶安全。
推荐次顶配的原因是次顶配有最大的中控屏幕，自己买个12寸的平板追剧也得2000-3000元吧；抬头显示实用性也很强，驾驶过程中不需要频繁抬头看路、低头看仪表盘；7英寸液晶仪表盘能显示更多的车辆信息，实用性也不错。
性价比次之的车型是中配和顶配。
推荐中配的原因是远动版拥有全系最大的17轮圈，视觉冲击感很强；同时后驻车雷达大大提成日常驾驶停车便利性。
推荐顶配的原因是顶配和次顶配就差2000元，但是增加的东西确实不少，舒适性配置的实用性和用料材质都是不错的。
最不推荐的车型是最低配，也就是进取型。除了混动技术，丰田最引以为傲的L2级别自动驾驶没有配备，最大的硬伤。但这款车型用来跑网约车很实惠，毕竟主要是城市道路居多，混动系统很省油，高速驾驶较少，主动安全配置的使用频率也不会很高
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
汽车人李庆贺
前几天广汽丰田在乌镇上市了新雷凌，一下是我的观点：
先来看看外观：同步美版corolla，比起一汽丰田即将国产的卡罗拉，要更加张扬一些。尤其是运动版，外观确实帅得一批，让我闻到了一丝香气。可见这次雷凌主打的其实是年轻消费者。
内饰也有不错的提升，整体的氛围感、科技感都上来了，材质嘛……emmm，还是很“丰田”，此外，我实在接受不来科技版那块非常“汽配城”的中控大屏，悬浮式的要好看很多。
动力没变，1.2T+模拟10速cvt/1.8混合动力，我猜肯定还是那个中庸到有点肉的感受。我对新雷凌唯一的期待，就是TNGA架构下能不能稍微带来一点操控的提升。 价格和以前差不多，1.2T燃油版指导价11.58-14.18万元；双擎版13.38-15.28万元。但配置丰富了不少，尤其是安全配置，标配八气囊，除了最低配都有L2级驾驶辅助系统。可以说是在安全配置方面下了血本，你要知道，这个价位的合资车是不会把驾驶辅助系统下放到这么低的配置上面去的。
最有意思的是，全系只有顶配是皮座椅，简直不要太任性，虽然这种织物手感乘坐感都很棒，但好歹次顶配给我来个电动座椅吧！（话说我觉得中国消费者对于座椅的理解一直是扭曲的，对于十几万的车来说，明明织物座椅普遍要舒服那么多，为什么都要追求这种人造革座椅？你们认为呢？）
从性价比角度，新雷凌最值得买的应该是1.2T/双擎的豪华版，很低的售价就可以拥有L2自动辅助驾驶系统。但我个人会倾向于运动版多一些，就因为一个字：帅！
很明显新雷凌是瞄准了轩逸、朗逸、英朗这几个主要竞争对手去的，相比起它们，新雷凌有更厚道的安全配置，也有着更高的颜值，更新的平台，这将会是今后竞争中的杀手锏。前提是后期优惠幅度不能太小，毕竟朗逸、英朗、轩逸这些车优惠都比较高。
最后来说说这代雷凌适合什么人吧，我觉得这款雷凌的目标消费群体正是目前互联网中最火热的一类人：“朋克养生”群体。他们年轻，他们需要张扬个性，但其实内心又比较稳重，就如同新雷凌有着张扬的外观，但内心还是很“丰田”。
敢说车
首先要说，雷凌就是卡罗拉，卡罗拉怎样，雷凌就怎样。
同一个设计师
雷凌和卡罗拉的区别，仅仅在外观前脸的那一点，其他区别，只给你看，你都看不出来。因为这两跨车是一个设计师设计的。区别仅仅在于，卡罗拉外观平和一些，适合家庭成熟用户，雷凌更凌厉一些，是个年轻时尚用户。
同样平台同样配置
除了设计雷同，配置技术也完全一样，因此雷凌的产品性能与卡罗拉相当，只是根据厂商的话说，雷凌还是有不同的调教的，只是一般人你感觉不到。需要注意到的是，广汽生产的雷凌，品质感应该高于一汽生产的卡罗拉。
雷凌的牛掰技术
应该说，丰田最新的技术在雷凌身上都有所体现，除了双擎混动技术以外，普通雷凌也能享受到丰田独有的SCVT，以及不烧机油的涡轮增压技术。这一切都保证了一点，那就是节油！无论是不是混动，雷凌的百公里油耗都能控制在6个油以内。
