時至今日，全新換代的全新本田CRV已經一年有餘，對於曾經的王者，上市一年多的CRV經歷了市場殘酷的考察之後，又有何表現？經歷了1.5T機油門事件之後，它又能走多遠？
外觀方面經典的設計得以保留，細節方面做了調整，依舊是寬大的鍍鉻裝飾條以及小的本田標誌，顯得更加年輕，前臉更有層次感和攻擊性，少了一絲圓潤感覺，與時俱進。燈光方面比起老款也有很大進步，中低配為鹵素，頂配以及次頂配為LED，混動全係為LED燈組，其實全新改款後的CRV混動是很大一個亮點，值得推薦。
尺寸方面和老款基本一致，軸距增加了40mm，車身側面來說還是有很多老款CRV的影子的，輪轂中低配為17英寸，高配及混動為18英寸的多幅雙色輪轂，好不好看因人而異吧，本人覺得與車身不太相符。
全新CRV的車尾是很有爭議的一個地方，菱角更加分明，車燈全LED造型有點沃爾沃的感覺，同樣一條格柵貫穿整個尾部，簡潔大氣。但本人還是比較喜歡老款，胖乎乎的造型比較好看，新款的尾部總是覺得怪怪的不太協調，時間久了應該會好些。汽油版本的車型雙邊雙出的排氣，混動版本全部隱藏式的了，表明了它的不一樣。
內飾來說翻天覆地的變化，無論是從造型上還有用料方面有了很大進步，座椅舒適度很高，但是就算最頂配也沒有通風，但你沒有通風為何還要打孔呢？除了最低配和次低配均有全景天窗，儲物空間方面也是延續了本田一貫的作風，汽油版本為檔杆，混動為按鈕換擋，不存在誤操作現象，有相應的保護機制。
動力方面來說1.5T地球夢發動機由於機油門事件後，315晚會之前不得不廠家召回，但解決的方法從根本上隱患還是沒有解除，北方地區還是避免選購1.5T車型，混動版本其實是很值得推薦的，如果你經常在市區跑，很少上高速，無論是從加速的平順性駕駛的質感，以及油耗方面來說，市區的駕駛會讓你非常愜意。但如果你經常跑長途，CRV混動的購買價值就不大了，包括所有混動車型，它們的缺點會在長途高速的駕駛中暴露無疑。隔音降噪來說比老款有了很大的提升，但跟同級別的競爭對手來說，它還是依舊的很本田範。
總結一下，包括以上沒有說的問題：
1.5T的剎車問題，有點怪怪的，不線性，像本田這樣的大廠不應該出現這樣的問題。城市代步還是能上混動上混動，如果經常跑高速其實混動包括CRV與競品相比就沒什麼優勢了，混動在高速不僅不省油，操控以及急加速能力都有所欠缺，混動版本電池組會在後備箱稍微影響點空間，還算可以。
但如果你只想買一個空間大，通過性好城市代步省油，比較經濟實惠的車型，本田CRV還是很值得推薦的，最後還是那句話，能買混動買混動，如果預算不夠南方地區也是可以買1.5T的，但至於隔音問題，那不是你選擇日系車該考慮的問題，當然雷克薩斯除外。
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