新的本田CR-V的更多細節已經在2018年秋季推出之前公佈
今年秋季上市時，本田CR-V將首次推出7座座椅。SUV的比例略有增加，為乘客及其行李增加了內部空間。
該車的設計考慮到了便利性，其特點包括更大的行李箱，打開更寬的門，幫助防止腿上的汙垢，更大的門袋，甚至重新定位的油箱，以增加腿部空間。
本田在3月份的日內瓦車展上展示了全新的CR-V SUV，引入了混合動力發動機技術以及七座車型。
CR-V對日本公司非常重要; 它是世界上最暢銷的SUV之一，面臨來自起亞獅跑，現代途勝和豐田RAV4以及BMW X1，奧迪Q3和梅賽德斯GLA等緊湊型高級SUV的激烈競爭。
它還將解決一個越來越不能容忍汙染的未來 - 鑑於對城市空氣質量的擔憂，柴油車的銷售量急劇下降。對於CR-V沒有宣佈柴油發動機並且新的混合動力系統有望提高燃油經濟性並減少廢氣排放，這並非巧合。
新本田CR-V造型
新款本田CR-V並沒有完全脫離之前車型的外觀，但與最新的本田思域更為相似，而不會放棄熟悉的SUV比例。然而，兩側的雕刻比以前更加深刻 - 後門表面向外伸出凸出的輪輞，輪廓銳利，突出強調。
前格柵融入了上翹的前大燈，雖然視覺佈局讓人想起福特Kuga和現代圖森，但是本田徽章和保險槓和前翼上的尖銳字符線與思域的獨特細節相呼應。據稱，新車身比以前的車型具有更大的空氣動力學性能，降低了內部噪音並提高了燃油經濟性。
在內部，相當複雜的以前的儀表板已被更整潔，更像汽車的設計所取代，個別控件和按鈕更少。與一些緊湊型SUV不同，CR-V在7英寸彩色觸摸屏下方保留了獨立的氣候控制按鈕，可以控制信息娛樂。儀表板內置數字彩色顯示屏，檔位選擇器安裝在儀表板上，為中控臺留出空間。
實際性
新款CR-V的內飾利用略大的外形尺寸，首次提供可選的第三排座椅，本田聲稱提供“特殊”的腿部空間，非常低的“後跟踏高”和舒適的靠背角度。本田還聲稱在需要時可以“領先”進入這些座位。
製造商通過將前輪和後輪進一步分開40mm，同時將CR-V的寬度增加35mm來實現這一目標。現在前後乘客之間的空間增加了50毫米，油箱重新定位在汽車後部，後排腿部空間增加了50毫米。門也開六度寬，便於進入座椅，幷包括一個“環繞式”底部門檻，旨在防止任何泥土或汙垢遠離您的腿。
當安裝可選的第三排座椅時，所有三排可以傾斜，中間排可以向前和向後滑動150mm，使得更容易進入第三排並調節腿部空間。
在其他地方，靴子更深，更寬，並且具有比以前更長的載荷艙，並且靴底的高度可以分兩個階段變化以允許平坦的地板以便於裝載，或者用於大件物品的額外空間。靴子現在長達1,830毫米（七座1800毫米），比其前身增加了250毫米。手上還有一個免提電動後擋板，其開口半徑可以設置為允許在諸如多層停車場等狹窄空間內安全操作。
本田聲稱你會發現攜帶不適合主靴腔的物品更容易 - 由於採用60:40分割的單動'俯衝'第二排座椅，它可以更輕鬆地伸展。乘客還可以獲得更多的內部存儲隔間，包括一個“三向”中控臺，帶有“托盤”，“盒子”和“打開”模式，足以在打開時存放筆記本電腦或包。門口袋現在足夠大，可以放入全尺寸平板設備 - 這要歸功於揚聲器向上移動。更高的裝飾也將為後排乘客提供USB端口。
發動機和技術
關於新CR-V的重大新聞是混合動力選項的到來。“智能多模式驅動”（i-MMD）混合動力系統包括一臺2.0升汽油發動機和一對電動馬達，省去了傳統的變速箱，更傾向於使用單齒輪的更緊湊的單元。它聲稱“在移動部件和更平穩的扭矩傳遞之間建立直接連接”。
該系統最大可產生181bhp的功能，具有三種模式，當它確定哪種模式最有效或最適合條件時，可以自動切換。第一種模式是EV Drive，這是一種純電動模式，第二種是Hybrid Drive，它涉及汽油發動機和電動機，第三種是Engine Drive，它涉及汽油發動機直接驅動車輪。
其他日本品牌傾向於在混合動力汽車上使用無級變速（CVT）自動變速箱，但在CR-V中，本田提供配備1.5升渦輪增壓汽油發動機的CVT，它是標準六速手動變速箱的可選替代品。前輪驅動是汽油和混合動力發動機的標準配置; 四輪驅動是可選的。
根據本田的說法，當配備四輪驅動時，CR-V獲得了“真正的全地形能力”。動力可以智能地發送到車輪或車輪，以便在棘手的條件下進行部署，同時在整個範圍內將離地間隙增加38毫米。
價格和銷售日期
預計新的CR-V將在英國之前進入歐洲大陸，第一批歐洲買家預計將在秋季的某個時間交貨。汽油發動機版本將首先出現在展廳中，混合動力車型將於2019年初推出。
英國的價格和規格尚未公佈。然而，雖然這款CR-V比以前更大更實用，但為了保持競爭力，我們預計價格僅略高於今天的價格。對於入門級S車型，目前汽油CR-V起價為23,760英鎊。
閱讀更多 新車最快報 的文章
