關於車輛的排放標準，我們都知道一個常識，就是車輛尾氣的排放是有嚴格要求的，那麼這個“要求”就是國家制定的“標準”。目前我們國家正在實施的第五階段機動車汙染物排放標準，即“國五標準”。
國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。國五標準，早在2017年1月1日起已經在全國實施了。
而如今，“國六”標準又出臺了。隨著空氣汙染問題在這幾年變得非常嚴峻，國家為了推廣新能源汽車以及減低二氧化碳的排放做了很多的功夫，其中加快實施國六標準排放成為了其中的一項。
跟國五標準相比，未來“國六”將嚴格控制汙染物的排放限制。在排除工況和測試影響的情況下，汽油車的一氧化碳排放量降低50%，而總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制也需要下降50%，氮氧化物排放限制則更加嚴格，需要下降42%。
那麼國六標準的實施是什麼時候呢？絕大多數的城市都決定在2019年開始執行國六排放標準，最遲在2020年7月份就要全面執行汽車國六排放標準，而最快的海南，則是在2018年11月便執行國六標準。
這一標準的提高，對於目前生產的國五車輛有哪些影響呢？其實對於私家車的消費者來說影響是有限，因為現在市面上的汽車基本都是國五排放的車型，雖然國五的排放標準沒有“國六”的標準高，實際使用不會造成太大的影響，所以對網上說的國五汽車廠會強制報廢更是謠言。即使是嚴格的限行政策，也僅僅只是會限制國二國三的排放標準，對於基數非常龐大的國四和國五車型來講，一刀切不合理，也不合情。
就目前的變化而言，受影響最大的還是二手車，會嚴重影響到二手車的保值率。並且有了新的排放標準，老排放標準的車型的理論使用年限就會縮短。所以從整體行情上來分析，有一些行家說到：目前如果要入手國五排放車輛的，使用上並不會造成太大的影響，但是在明年國六排放之後，國五汽車的價格肯定會下降！
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