印度空军一架米格-27UPG坠毁
最近关于坠机的话题很多，但世人的目光大都集中在波音737MAX空难方面。不过，作为有着“优良传统”的坠机大国，我们的邻国印度似乎也有几分“不甘寂寞”，再度上演令人倍感无奈的坠机秀。据《印度时报》报道，印度空军一架米格-27战斗机在3月31日坠毁于西罗希地区，飞行员弹射逃生，暂未有人员伤亡报告。
坠毁的米格-27UPG残骸部件
据悉，3月31日上午大约11点45分，这架米格-27UPG战机从乌塔莱空军基地起飞后不久出现引擎故障，飞行员无法在空中有效排除故障并控制住飞机，故只能弃机跳伞。从坠机记录来看，这已经是印度空军在今年摔掉的第9架战机，而2019年才刚过去3个月。如果按照一个季度平均摔9架的速度来算，或许印度空军今年真能摔掉30多架飞机……
印度空军的米格-21战斗机
与很多人想的不同，印度空军当前最急于退役的其实不是120多架已经老掉牙的米格-21战斗机，而是手中这批米格-27战斗轰炸机。单从服役时间上来看，印度空军引进米格-27的时间是在上世纪80年代，比起米格-21要晚将近10年，不过到今天为止，米格-27也已经在印度服役了30多年。
印度空军的米格-27战斗轰炸机
2017年末，印度空军退役了3个中队的米格-27ML战机，当前还在役的就只有不到40架米格-27UPG型。相比之下，米格-21虽然更老一些，但由于装备量达到了3位数，印度空军无法让其一下子全部退役，因为那样将对空军规模、战斗力和部队编制的维持造成难以弥补的巨大缺口。而不到40架的米格-27UPG即使短期内快速退役，也能依靠进口其他战机来填补。
印度在2007年就考虑退役米格-27
事实上，早在2007年前后，印度空军就有意让米格-27系列战机逐步退出现役，因为该机的结构过于复杂，导致日常维护有所不便，且使用成本较高。到了2012年时，装备米格-27的各空军中队明显降低了日常训练中的飞行小时数，意味着该机已经到了服役晚期。然而直到今天，已经被考虑退役12年之久的米格-27却还在继续升空，不得不说印度空军高层的决策效率实在感人。
与美军F-15联合演习的米格-27
从历年统计数据可知，2014至2015年，印度空军发生了10起坠机事故；2015至2016年为6起事故；2016至2017年为10起事故。近年来坠机量最少的一个年度是2017至2018年度，印度空军总共坠机5架，不过这并非印方飞行员素质上升和战机维护能力提升所致。
2019年前3个月已摔9架战机
之所以当年只摔了5架飞机，原因有两个：第一，印度在2017至2018年度退役了一批老旧的米格-21和米格-27；第二，那一年发生了大批印度空军飞行员的联合抗议与拒飞活动，拒绝登上不可靠的老式战机执行任务。双管齐下，造就了历年来印度空军坠机量最少的一个年度。
印度空军规模排名全球第四
到了现在，2019年前三个月刚结束，印度空军就已经自行摔了9架各型战机，平均每个月摔3架，几乎赶上了2017年至2018年度的两倍，这一“成绩”大概足以申请吉尼斯纪录了。作为全球第四大空军，印度或许不用烦恼这40架老旧的米格-27何时才能全部退役，按照这一坠机速率，说不定这批飞机坚持不到退役之时就会全部摔光。
更精彩的军事资讯，尽在微信公号：小神兵
閱讀更多 UTV兵鑑 的文章
