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北極星儲能網訊:近期，比克電池因為“踩雷”華泰汽車和眾泰汽車，導致其下游供貨商高額應收款無法收回的事件引得業內廣泛關注，據瞭解，目前比克供應商當升科技、容百科技、新宙邦、杭可科技等都提計了壞賬準備，比克涉及的買賣合同糾紛案件已多達十餘起。
鋰電池產業鏈企業可謂是一根繩上的螞蚱，一家暴雷必然引發連鎖反應，導致上下游企業接連“遭殃”，早前的沃特瑪就是先例。在這種情況下，審慎考核合作企業財務狀況，規避潛在風險顯得尤為重要。
起點鋰電大數據整理了70家鋰電產業鏈上市公司資產負債率情況，以供行業參考。
一、資產負債率的概念
資產負債率是財務分析的重要指標，反映了企業的資本結構狀況，同時也能直觀地反映負債經營給企業帶來的財務風險。
資產負債率過高，超出合理範圍，意味著企業面臨極大的財務風險，股價上行的壓力也越大，一般來說，非金融企業的資產負債率的警戒線為70%，一旦超過這個數值，已經屬於高風險，如果資產負債率超過100%，就意味著公司已資不抵債，全部的資產總額都不足以償付企業的債務，企業將面臨破產。
當然，資產負債率也不是越低越好，因為負債經營有利於企業擴張發展，比如利用財務槓桿提高企業的經濟效益。
企業負債經營是一把雙刃劍，利用得好可以為股東賺取更多的利潤，如果利用不好，則會造成更大的損失。
因此，資產負債率保持在合理穩定的水平，更有利於企業發展，一般來說，成熟企業的資產負債率在40%至70%之間是比較合理的數字。
資產負債率低於40%，說明企業的財務政策趨於保守，企業管理者沒有較好地利用負債來創造額外的利潤，或者是企業沒有更好的發展項目。
如果資產負債率高於70%，則顯示企業的財務政策趨於激進，如果沒有相應的利潤或發展項目與之匹配，就需要審慎對待。
二、鋰電產業鏈各領域的資產負債率
在鋰電產業鏈，分領域來看，鋰電池企業的資產負債率最高，平均在67.3%以上，四大材料領域最低，為44.2%，其他領域也基本維持在45%左右的水平，上游原材料領域為47.1%，設備領域為48.2%。整體來看，各領域平均資產負債率均維持在合理的水平。
在鋰電池領域，從2018年末至三季度末，資產負債率呈略微上漲趨勢，除了億緯鋰能、科陸電子等幾家企業外，多數都有所上升。
堅瑞沃能和*ST猛獅資產負債率分別達到116.93%和111.08%，已屬於資不抵債，面臨破產邊緣，*ST尤夫也高達87.89%，處於十分危險的境地。此外，欣旺達、德賽電池、智慧能源三家企業略微超過了70%，目前雖無財務風險，但也屬於激進派。
鋰電池領域各企業資產負債率均高於40%，中億緯鋰能和中天科技最低，分別為48.18%和45.51%，其中億緯鋰能從2018年年末至三季度末，資產負債率明顯降低。
在四大材料領域，資產負債率相對比較穩定，從2018年末至三季度末，有略微下降趨勢。資產負債率最高只有64.82%，但是有11家企業資產負債率低於40%，包括易成新能、石大勝華、奧克股份、新宙邦、當升科技、滄州明珠、容百科技、德方納米、凱恩股份、金冠股份、美都能源等。
在上游鈷鋰礦領域，資產負債率較為分化，最高的為天齊鋰業，達到75.23%，超過70%的企業只此一家，最低的為藏格控股，只有20.49%，此外融捷股份也低於40%。
在設備領域，各企業相對比較保守，沒有一家企業資產負債率超過70%，有3家低於40%，最低只有21.4%，為科銳激光。
原標題:70家鋰電產業鏈上市公司資產負債率榜
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