苏联解体前，对战斗机的隐身技术进行了一定的研究。成果之一就运用到了雅克-141的放大型雅克-43上。它在80年代开始研制，属于短距/垂直起降多用途战斗机。计划取代雅克-141M，装备于库兹涅佐夫级航母，也可以装备空军。
雅克-141
雅克-43
雅克-43拥有2台升力发动机和1台巡航发动机，短距起飞距离不超过120米。为了增大作战半径，机内载油量大增，比雅克-141加大翼展，增加边条，机翼前缘类似米格-29，能产生更大的升力；也增加了挂载弹药量。垂尾面积增大，平尾也替换了。
雅克-43与雅克-141最大的区别是，它的外形经过隐身修型，垂尾略外倾，还拥有内置弹舱。
和雅克-141相似，F-15SE也是隐身修型后的半隐身机
它的标准起飞重量是25吨，发动机为图-160上的萨马拉 NK-32涡扇发动机，最大推力25吨。固定武器是一门装有消焰器的30毫米GSh-6-30航炮，翼下可挂载R-37、R-77、R-73导弹，KAB-500制导炸弹，UB-13 122毫米火箭巢，R-37主动雷达制导远程空空导弹等。
R-37
苏联解体后，雅克-43失去了研发资金来源，项目陷入停顿。1991年底洛克希德邀请雅科夫列夫设计局一起合作，希望让雅克-141的48-2号原型机在1992年9月的范保罗航展上展示。雅科夫列夫宣称洛克希德用3.85至4亿美元购买3架新原型机和一架额外的静态试验机。1994年12月，雅科夫列夫向洛克希德展示了雅克-43M概念。1995年6月，雅科夫列夫和洛克希德签订关于X-35子方案的合同。有消息称雅科夫列夫提供了三轴矢量喷管技术，而洛克希德则提供了锯齿形尾喷口技术。
洛克希德X-35
雅克-43的升力布局类似F-35，但后者的升力风扇是通过主发动机用轴连接传动的，而前者实际是三台发动机，所以前者死重更大。F-35B不是抄袭雅克-141或雅克43的设计。
雅克-141有2台升力发动机，雅克-32一样
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