哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我肯定沒有錯。歡迎大家收看這一期的檢測趣事！
提起奧迪，大家有什麼印象深刻的記憶嗎？猩猩我先說一個，有一次晚上開車回家，鄉道上路況不佳，對面來了一輛車，燈光有點兒刺眼，估計是開了遠光燈，猩猩我就閃了一下遠光，對面也回閃了一下，對面的遠光亮起那一刻，我彷彿看到了太陽！請相信我，對面真的不是一輛大貨車，它是俺們村首富的A6，奧迪“燈廠”的美名不是蓋的。嘿嘿...逗大夥樂呵樂呵！大家有什麼有趣的好玩的都可以留言分享！下面開始今天的作業。
今天幫客戶檢測一臺奧迪A6。客戶創業做電商，今年的生意終於走上了正軌。忙完了雙11，客戶決定買一臺二手奧迪犒勞一下自己，年底還要開回老家。但客戶只會開車並不怎麼懂車，怕買到問題車，就約了我們幫忙把關。
按照約定的時間來到了賣家這裡，然而客戶還堵在路上，客戶交待猩猩先看車。和賣家說明來意，賣家看了我一眼，說：你檢車呀？動作快點啊，我還有別的客戶要看車，別耽誤事！猩猩我感覺賣家不怎麼友好，但還是答應了他。不管如何，做好自己的事情吧！來看一下車輛基本信息。
車型年款：2016款奧迪A6L 30FSI 舒適型
表顯里程：51371km
出廠日期：2016年5月
新車售價：46.85萬
賣家報價：27.5萬
檢測地點：西安
先繞車觀察一圈，發現前槓雷達探頭的邊緣存在殘漆痕跡，無疑這裡有過二次噴漆；接著發現左後門玻璃更換了，玻璃日期是2018年。除此以外，其他外觀覆蓋件沒有異常，前後大燈也沒有破損的現象。
拿出儀器檢查車身漆面。按照猩猩我的經驗，像這種年份不是很久的車，大部分都是原車漆。但是這臺車測量下來，發現除了大頂，其他面全都做了噴漆，而且整個左側都有鈑金修復。如果是一次性事故造成的，那就是車子被包餃子了。
左B柱和右C柱也都有鈑金修復，漆面數值分別是600多和800多。車輛結構件受損，按照國家GB/T30323—2013《二手車鑑定評估技術規範》，這臺車可以定義為事故車。很不幸，才開始檢測就發現了是一臺事故車。然而客戶還沒有來，接著往下看吧！
打開機蓋，機艙表面乾淨如新，肯定是賣家清洗過了。一臺大心臟放置在機艙中間，這是一臺 2.5L排量的 V6自然吸氣發動機，最大功率150KW（204P），最大扭矩250N·M。在渦輪增壓大行其道的今天，能夠有一臺6缸自吸機應該是太幸運了，因為運行平穩、節油、靜音、響應快、故障少，聲音也很好聽。與之匹配的是一款CVT變速箱，換擋平順性也有保障。
檢查機艙部件，發現左前翼子板螺絲有明顯的拆卸痕跡，並且有移位。查看翼子板梁，沒有發現修復痕跡，猩猩我判斷左前翼子板只是剮蹭到了，拆卸下來噴漆，沒有更換。
兩前大燈都是2016年的，不過月份都被刮掉了，看上去像是故意颳去的，這就有點兒意思了，難道前部有什麼事故？帶著疑問接著往下看。
這時候客戶來了，跟客戶彙報了一下目前檢查到的問題。客戶聽到是事故車有點兒小不樂意，緩了一下說，再看看吧，不能我剛來就說因為事故車要走。
接著看機艙，前防撞梁固定螺絲有拆卸的痕跡，水箱外表面看著很新很乾淨，大家都知道車子行駛一段時間後，水箱都是髒兮兮的，而這個水箱就不正常了。結合前防撞梁、大燈和水箱的檢查，猩猩我推斷前部應該有過事故碰撞。
既然前部有事故，就要觀察一下傷到了何種程度。發動機機腳螺絲沒有拆卸痕跡，表面乾爽沒有滲漏；前部減震也沒有異常。由此判斷前部事故並沒有傷及到裡層發動機。
檢查機艙的油液，機油正常，剎車油正常，防凍液冰點在-48度，電瓶壽命剩餘63%，也都是正常的，入手後油液這一塊不需要再保養維護了。
奧迪的內飾風格一貫秉承形式與功能的完美統一，同時兼具溫暖舒適的特點。只不過這座椅都塌陷了，還有內飾的磨損程度有點嚴重，感覺不像里程錶所顯示的5萬公里的樣子，所以此車有調錶嫌疑。
猩猩我鑽到儀表臺下部，觀察方向機的固定螺絲，沒有發現拆卸擰動痕跡。因為車內加裝了全包圍腳墊，座椅全部是拆卸過的，只有從邊沿縫隙檢查，地毯內部乾乾淨淨的沒有泥沙痕跡。
安全帶生產日期符合車輛出廠日期，也沒有拆卸修復痕跡。再次說明前部事故並不是很嚴重，並沒有導致氣囊彈出安全帶鎖死。安全帶卡扣內無泥沙，座椅固定螺絲無鏽跡，再結合點煙器等其他內飾情況，排除了車輛的水泡嫌疑。
接下來測試一下功能按鍵，各項功能都可以正常使用，唯一的瑕疵就是這個杯架蓋關閉不到位，問題不大，維修的時候直接更換就是了。
看到猩猩我拿出電腦讀取車輛，賣家也坐了進來，問猩猩我還需要多長時間才能檢測完，我說還得一會，賣家表現出不耐煩的樣子，又催促我動作麻利點兒！
應付了賣家，猩猩我堅持讀取了變速箱的里程數據，數據顯示這臺車已經行駛了10萬公里，而里程錶顯示的公里數卻只有5萬多點，對半調，呵呵.. 怪不得賣家那麼抗拒我的檢測呢！
把調錶的情況彙報給客戶，客戶感嘆一句，好坑哦，總是壞消息，這車還能不能買？我說，買不買您說了算，要不再看下底盤吧，確認有沒有其他的問題。
當我們提出需要上架檢測底盤的時候，賣家說：車子都看了這麼久了，本來也沒什麼大問題，要不先交點兒定金，去看底盤又要耽誤很長的時間，別的客戶也要看車的嘛，你說是不是。客戶本來對車況就不太滿意，聽到買家說要交定金，更加沒有買車的心情了，客戶直接跟賣家說：車子有什麼問題你自己心裡最清楚，你的時間這麼寶貴，就不浪費你的時間了，猩猩，我們走，不買了！
突如其來的意外，檢測戛然而止。沒有檢測完，回到辦公室，猩猩我還是做一個總結。
車輛外觀檢測：機蓋鈑噴，左前翼子板鈑噴，左前門鈑噴，左B柱鈑噴，左後門鈑噴，左後翼子板鈑噴，後槓噴漆，右後翼子板鈑噴，右C柱鈑噴，右後門噴漆，右前門鈑噴，右前翼子板鈑噴，左後門玻璃更換 發動機艙檢測：前嘴一套拆卸，電瓶壽命良 車輛內飾檢測：座椅全部拆卸加裝腳墊，磨損嚴重，儀表臺拆卸
車輛功能檢測：杯架蓋無法完全閉合，大燈清洗無法使用，加裝gps
車輛啟動檢測：未見異常 車輛路試檢測：客戶放棄購買未路試 車輛底盤檢測：客戶放棄購買未上架，四輪胎更換
從總結情況來看，這臺車屬於事故車和調錶車。很多人覺得左B柱和右C柱鈑金修復不算什麼大問題，猩猩我要糾正一下這種觀點。汽車的四梁六柱都是車輛結構件，是車身強度的基本支撐，結構件受損勢必影響車身剛性，繼而影響駕乘人員的行車安全，不然國家也不會把此項做一個判斷事故車的標準來執行。
再看一下價格，這款A6的市場價在26-31萬之間，賣家27.5萬的報價在正常區間偏低。這款A6當年新車指導價是46.85萬，我們知道奧迪的優惠一向很多，去掉優惠後，落地價至少在40萬。按照40萬來核算，這臺車三年貶值了13萬，這個保值率很一般。
其實懂行的人看到27.5萬的報價，就知道這臺車的車況不會太好。從檢測到的結果看，是一臺事故車，底盤和路試情況不明。這樣的車況也印證了價格偏低的二手車都不會太好的規律。所以，各位想要買二手車的朋友，看到價格偏低的車子不能貪圖便宜冒然入手，一定要了解清楚車況再做決定。那麼問題來了，各位看官老爺，這臺車的車況你們能不能接受？能接受的話多少錢合適呢？
好了，各位老闆~今天的檢測作業就分享到這裡，喜歡就贊不喜歡就噴，我修車多讀書少，寫的不好，大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
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