豫北見聞

象哥說車

我感覺是大眾的輝騰吧。低調的奢華。

我記得聽人講過這樣一個小故事。

說一個出租車司機開車，開的有點快，前面突然停車，出租車有點停不下來，前面是奔馳，右面是大眾輝騰，他果斷的選擇打方向盤撞上了輝騰。事後下來輝騰司機問出租車司機，你剎不住車也就剎不住了，你還特意打方向盤撞我幹啥。出租車司機說，我前面是奔馳呀，賠不起，我看你開的是大眾，應該陪得起。輝騰司機氣的說“大兄弟，我的是輝騰呀，100多萬呢，他那個奔馳才20多萬而已”出租車司機當時眩暈了。

By偶爾寫寫

開著08款的EVO 被開寶馬X1 的老姐姐追了一下尾，還被懟說:開個破三菱碰瓷[流淚]

羅日苟和陳見見

說起這樣“表面低調，一問價格嚇一跳的車”，很多人想到的是大眾輝騰。但是現在互聯網這麼發達，輝騰都成了抖音名車了，相信很多人看到輝騰的外形就知道這個車不便宜。我總結了這類外形低調，價格嚇一跳的車主要有以下幾類，方便朋友們可以簡單記憶，我梳理如下：

炒作起來的車，實際上已脫離本身的價值

要說到炒作起來的車，我首先想到的就是豐田埃爾法。豐田埃爾法本身的車價格在原產國日本並不貴，但是到了國內之後，並不像其他進口車那樣僅僅是關稅的增加，而是在售價的基礎上直接加價。而且加價不是說加幾萬元那麼簡單，而是幾十萬的加。豐田埃爾法在日本的頂配車型，也就是2.5L混動四驅版，含稅售價是565.4萬日元，摺合人民幣是36.6萬元；但是看看在國內2.5L混動四驅版的售價85.6萬，然後再加價，到消費者手裡的裸車價是102萬，差不多是日本版售價的3倍。

豐田埃爾法為什麼這麼貴呢？主要原因是一些明星炒作起來的，最開始是港臺明星的保姆車，慢慢地不知道為什麼就火起來了，大家紛紛更跟風。豐田經銷商也看準時機，紛紛加價，越加價賣的越好，鼎盛時期加價四十萬就算是優惠了，想想多瘋狂。難道豐田埃爾法真的值這個價格嗎？100多萬的價格比奔馳S的用料更加高級？還是動力很強？其實都不是，埃爾法僅僅是一個MPV罷了，在日本國內的售價不及一臺普拉多的價格，在中國你見過100多萬的普拉多嗎？

炒作真的很恐怖，期待豐田埃爾法的對手出現。

因為專業，所以很貴

每當看到那些在廣闊的泥土、山路上飛馳的拉力賽車，我心裡都在想這樣的車內部會是什麼呢？是不是都是包裹的內飾，很炫酷的中控系統；當我真正在車展上看到拉力賽車內飾的時候我震驚了，拉力賽車內飾除了一個座椅，一個方向盤、一個很長的換擋桿之外空空蕩蕩的，別說真皮，連塑料都沒有。但是當我知道韓寒的斯巴魯XV拉力賽車的價格為600多萬時，我震驚了。看到這個車大家肯定不會想到它的大扭矩有600牛米，350匹馬力，重量僅1200公斤。因為專業，所以很貴。

除了這個車之外，還有一輛車大家肯定不會陌生。那就是三菱的槍騎兵，也叫作Lancer EVO。這輛車的外形像是10萬塊錢的東南翼神改的，內飾更是十萬塊錢級別應有的水準，但是這臺車把所有的成本都花在了底盤、動力以及操控上。2.0T的傳奇紅頭4G63發動機更是一代名機，直接從拉力賽場上下來的發動機。目前九代EVO的售價好點的都到了40萬以上，要知道這可是十幾年前的車。

當然除了以上這些大家日常駕駛的車之外，還有一些車也很貴，比如說路上看著破破爛爛的公交車，或者是BYD的電動大巴，如果沒記錯的話，比亞迪出口到日本的電動大巴車是400萬人民幣一輛。

總結來說，車是用來開的，不是用來炒作的，一輛車應該回歸它本來的價格。在某個領域做到極致的車，一般來說都會很貴，因為從60分做到90分容易，但從90分做到99分就需要花費成倍的成本和努力，這就是為什麼一些專業賽車很貴的原因。

道遠說車

有哪些車看似廉價，當知道價格後嚇了一跳，這樣的車型還是有很多的，比較受到低調的土豪青睞，很多人明明很有實力，但卻天生低調，就是所謂的隱形富豪，以下幾款車型都是這些人的最愛。

大眾輝騰

大眾輝騰定位是一款大型車，售價區間79.8－149.8萬之間，車身長度超過5.1米，整備質量高達2.2噸，從價格來看足以娉美寶馬7系、奔馳S級等車型。

動力方面搭載了3.0L V6和4.2L V8發動機，其中4.2L發動機最大功率246kW（335馬力），最大扭矩430牛米，匹配6AT變速箱，百公里加速時間6.9秒，動力非常強悍，如果對汽車不是很瞭解的人第一眼看上去就以為是一款普通的大眾車型。

豐田埃爾法

豐田埃爾法是豐田旗下一款MPV車型，以寬敞和舒適的乘坐空間非常受歡迎，全車採用進口形式在國內市場銷售，官方指導價77.2－85.6萬元之間，由於這款車在國內非常受歡迎，很多地區一車難求，需要加價20－30萬不等，即便最低配車型落地價也在110萬左右。

埃爾法車身長度不到5米，相比別克GL8還要遜色一些，動力搭載了一臺2.5L混動和3.5L發動機，動力各方面表現都比較一般。外觀看上去就跟一輛普通的MPV沒有什麼差別，但從價格來看的確是一款不折不扣的豪華車。

除此之外還有許多車都是扮豬吃老虎，像雷克薩斯LS、大眾進口途銳、雷克薩斯LX等等，甚至是比亞迪最新的電動大巴一輛價格高達398萬元，還有寶馬M5、奔馳邁巴赫V12等等許多。

孔夫子說車

LS。。今年老婆買了es300，當時還在等。。。然後老媽問我們買的什麼車，正好我們地下車庫有一輛雷克薩斯，大體都長得差不多，就說地下車庫有一輛一樣的，結果。。。別人是LS

死胖子嘴硬

本文為老司機侃侃車平臺原創文章，未經允許，嚴禁轉載。

馬上就要過年了，馬路上車來車往，開車的司機可要長個心眼，因為以下這些看起來不是很貴的車，實際可一點不便宜，如果不小心撞上了，可能年都過不好了。

尖耳寶馬

隨著國內的BBA車型在終端價格上不斷下探，不到20萬你就可以入手一臺寶馬。但是有的寶馬卻是真的惹不起，比如說尖耳寶馬。

尖耳寶馬是指寶馬M車系，因為為了優化空氣動力學，它們的耳朵都有有一個較為突出的尖。而尖耳寶馬的售價可不菲，即使是最便宜的2系M系列，指導價都超過了60萬元，寶馬M8更是達到了200萬元，真的惹不起。

銀耳奧迪

同樣，銀耳奧迪也是普通人惹不起的主，指的就是奧迪的運動系列。雖然奧迪A3目前的起售價僅僅15萬左右，但是奧迪S3的價格直接翻倍，像RS系列更是價格高昂，看起來類似奧迪普通旅行車的RS6，售價高達130萬，而RS7高達150萬。

B標奔馳

B標奔馳比較少見，但是也是屬於那種看起來平平無奇，但是實際價格十分昂貴的車型。作為奔馳的御用改裝廠，B標奔馳指的就是巴博斯改裝的奔馳車型。就像下面這臺巴博斯M級，指導價達到了125萬，所以看到B標的車型，千萬留個心。

藍章沃爾沃

看到沃爾沃的車標附近有個小藍章，你可能遇到性能版的沃爾沃了。瑞典北極星公司是沃爾沃的御用改裝廠，雙方從1996年起開始合作。目前沃爾沃在售的Polestar車型有兩款，分別是v60 Polestar和S60 Polestar。像普通版本的沃爾沃V60，起售價不過30萬左右，北極星版本的直接翻倍。

紅標思域

思域大家都很清楚，被稱為“平民超跑”，價格不過12萬起售，但是紅標思域可不一樣，紅標思域即思域Type R，因為車頭的本田標緻是紅色底色而得名。思域Type R搭載一臺2.0T L4發動機，最大馬力可達310匹，最大扭矩400牛米，匹配6速手動變速箱，可以在5.7秒之內破百。當然這款車的價格也不菲，國內平行進口的價格在60萬元以上。

盾形前臉的謳歌

如果你看到一臺掛著謳歌標誌，外形很像思鉑睿，前臉像一塊盾牌的車，請你一定要注意，這可能就是傳說中的謳歌RLX。作為謳歌於2013年推出的一款中大型三廂轎車，這款車的外形真的是平平無奇，看起來完全不像一臺豪車，但是實際上這款車售價達到100萬，2015款的3.5L混動版，指導價高達110萬，千萬被以為這是一臺長安。

帶字母的“老款帕薩特”

曾經有句話叫“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”，雖然現在的很多大眾車都帶上了字母，但是這句話的出處是來自於一款車，那就是輝騰。這輛外形看起來酷似帕薩特的車型，實際售價最高達150萬，確實比很多奔馳和路虎都貴。看到老款帕薩特還帶字母的，切記要遠離。

掛“閃電標”的麵包車

麵包車一般都很廉價？這臺掛著閃電標的麵包車第一個不服。可能是嫌棄豐田的牛頭標太廉價，豐田給埃爾法換上了閃電標。這臺以豪華和舒適著稱的MPV廠商指導價77.20-85.60萬元，但是一車難求，往往需要加價高達20萬才能提車，所以千萬別以為這是一款普通的麵包車。

掛“天馬標”的現代

現代雅科仕在1999年引入國內，代表著當時韓國造車工藝的巔峰水準，其對手是當時如日中天的奔馳S級，由於前臉的飛翔車標酷似勞斯萊斯的飛天女神，又有韓國“勞斯萊斯”之稱，實際上是天馬。價格從70萬起步到150萬左右。所以如果碰上掛著天馬標的現代，一定要離遠點，這款車可是價值不菲。

對於不懂車的人來說，以上這些車的實際價格，都比看起來貴的多，過年路上碰到了，可千萬要留個神，萬一刮碰到你還主責的話，錢袋子可要縮水了！

老司機侃侃車兒

輝騰，尤其是老輝騰。有一家結婚的，吃完席安排送客，管事的一指那輛大眾車標的車說：那輛帕薩特過來把孃家的客送走；！那輛輝騰當時就擺了[捂臉]

菩提東行191

大家好，歡迎來到遠方觀世界，這裡關注買車、用車、保養和車評，關於汽車內容我會每天不定時更新，喜歡的朋友可以關注我一下。

汽車品牌多的眼花繚亂，品牌不同價格高低不等，車型不同售價也相差很大，有些車看起來很大氣、很高端，可是售價卻低的不敢相信，有些車外觀看起來不起眼，但是售價卻高的驚人。今天我就來和大家盤點幾款售價完全超出第一感覺的車型，看一看它們能否讓你大跌眼鏡。

奔馳Smart

這款車個頭小、空間小而且發動機也小，但看外觀你可能以為它是個電動車，但其實它是一個微型車裡面的“豪車”，它的名字叫做smart，出自著名的高端汽車品牌-------奔馳。這貨也是最早使用三缸發動機的高端品牌之一，最早的smart都是兩門兩座的車型，在歐洲國家和寶馬mini都非常受歡迎，但是因為空間太小在國內不受待見，所以後來才出現雙排座的設計。此車開起來噪音大、頓挫明顯、各種異響，但是這貨新車指導價13-18萬左右。

巴博斯 smart

沒錯，這貨smart，只不過它是經過改裝的smart。巴博斯作為奔馳專屬的改裝公司，經過他們改裝過的任何奔馳車型都會身價暴增，因為外觀、內飾、性能、舒適性等都會有一個非常大的提升，基本上告別了異響、頓挫等缺點，所以應該說是smart的升級版，新車指導價20-30萬之間。

阿斯頓-馬丁Cygnet

和smart一樣，這款車也是單排兩座微型車，採用了1.3L發動機搭載了CVT變速箱，出自超跑名門阿斯頓-馬丁。讓你更加想不到的是它是通過豐田的iQ的生產模塊改進的，除了牽連標準的馬丁臉之外基本上就是豐田iQ，但是它的售價可不菲，標準卡指導價35萬左右。不但價格貴，想要購買cygnet還有一個條件，你必須是阿斯頓-馬丁的超跑車主才可以，也就是需要先購買超跑才能購買cygnet，驚不驚喜。

高爾夫R

我們對大眾高爾夫的印象其實和速騰一樣，知道它是一輛性價比很高的買菜車，出了名的小鋼炮，價格一般的話也就是十幾萬左右。如果我告訴你一般的高爾夫都不能稱之為小鋼炮，只有一款叫做高爾夫R的版本才是真正的小鋼炮。高爾夫R與一般的高爾夫在外觀和內飾上沒有多大的區別，唯一的區別就是動力強、提速快，隨便刷個一階二階程序動力蹭蹭往上漲，所以很多青年為能擁有一輛高爾夫R感到驕傲，新車指導價35萬起步。

大眾輝騰

有句老話不是說嘛，不怕寶馬和路虎，就怕大眾地下帶字母。說誰呢？當然是輝騰。輝騰作為大眾旗下的高端豪華轎車，其競爭對手是寶馬7系和奔馳S級，但是單看外觀與一般的帕薩特比較相似，甚至可以說是帕薩特的擴大版，因為它除了比帕薩特大之外很難看出哪裡不一樣。輝騰是一款非常不錯的高端轎車，在舒適性、操控性和安全性上面甚至比同級別的BBA還要出眾，但是由於銷量問題現在已經停產了，當年輝騰的新車指導價150萬，搭載了6.0L排量的W12發動機，真是牛逼克拉斯。

日產GTR

很多人只是聽說過並沒有見過日產GTR，其實它的外形與一般的轎跑車沒有多大的區別，但是買日產GTR的車主並不是衝著它的外觀，而是那具有強勁爆發力的發動機。日產GTR有一個外號叫做“戰神”，之所以這麼說是因為它是唯一一部在眾多歐美賽事中連續奪冠的亞洲車輛。日產GTR搭載了3.8L雙渦輪增壓發動機，最大馬力可達到550Ps,零百加速只有2.7秒，你打個噴嚏人家就不見了，新車指導價130-200萬之間。

好了，我是遠方觀世界，你還有沒有一些看著便宜其實很貴的車子土建，歡迎大家踴躍留言討論，喜歡的話別忘了點贊和關注哦。

遠方觀世界

隨著很多豪華品牌在國內生產，並且降低購買門檻，現在什麼寶馬、奧迪、奔馳、凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹路虎，在很多朋友的眼中都已經司空見慣了，對於一般的豪華車，我們可能都會羨慕它的性能、舒適性、豪華感，但是想要說通過一輛豪華車大幅度提升一個的社會認知，可能還是越來越難了。所以其實一般的豪華品牌產品，或者更加精確地說，寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級以下的車型，只能被稱作高端車型，現在的豪華車型的定義已經越來越高了。

對於我們普通大眾來說，看到有人開著豪華車，至少會認為這個人是有錢人。不過在這個世界上，總有那麼一些低調、隱形卻是真富豪的人們，對於大家常見的豪華品牌可能並不感冒，而是選擇一些適應性更強，但品牌、車型更加低調的車型，以下這幾款車就是典型的例子。

1、豐田埃爾法

豐田埃爾法應該是目前最低調的一款豪華MPV產品，在國內的官方起售價格高達80萬元，但是這還不算完，埃爾法在國內普遍需要加價購買，據稱加價幅度高達40萬起步，也就是說，這款車開上一兩年之後，再往出賣的時候，二手車的價格可能比官方報價還要高，這讓埃爾法的一年保值率超過100%，成為中國汽車市場絕無僅有的一朵奇葩。

埃爾法在外觀和內飾已經品牌層面都沒有什麼特別突出的特點，專屬於這款車的品牌logo，甚至很多人都不認識，所以會被一些不懂車的朋友認為是一輛國產的麵包車。但是這款車的價值在於它超強的車內舒適性、寬大的空間。對於很多低調的富豪們來說，這樣一款可以稱作移動頭等艙的大車，不是寶馬7系，奧迪A8L這樣的車型可以比擬的！

福特猛禽在美國市場，本質上的確是一款工具車屬性特別強的車型，也是連續幾年美國市場銷量第一的車型，這款車的神奇之處不僅在於它擁有非常強勁的動力和相比比較精緻的內飾，而是這款車還擁有匹敵大多數硬派SUV的越野能力。

但是到了國內市場之後，這款車身家倍增，在國內起步售價高達57.28萬元，已經要比寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級等車型貴多了。當然這款車在國內就顯得比較小眾了，所以福特猛禽變成了很多有錢、有閒又不願意張揚的隱形富豪們鐘意的車型。

雖然現在雷克薩斯在國內豪華車市場的銷量和口碑以及品牌影響力越來越高，但是雷克薩斯在國內畢竟是二線豪華品牌，在國內銷售的車型，價格上基本上都要比BBA的同級車便宜很多。比如雷克薩斯ES，作為和5系、A6L同級別的車型，起步價格只有29萬元。

而LX570是一個例外，這是一款集中了舒適性、可靠性、豪華性、越野能力的大型SUV車型，在國內的起步價格高達129.1萬元，而且目前依然一點優惠沒有。對於很多相對低調的富豪朋友們來說，這樣的車型對於他們來說，是相當合適的。

可能很多朋友，對於Jeep品牌的認知還停留在最高級別車型就是牧馬人的層面，事實上Jeep品牌本身也沒有太多高端車型，但是這款Jeep大切諾基，看上去好像也就比現款的Jeep指南者大一些的車型，但是這款車卻成為很多低調富豪的選擇。

Jeep大切諾基目前在國內的起售價為52.99萬元，只比寶馬X5便宜17萬元，而且這款車的外觀設計、內飾、動力等方面相對比較均衡，對於很多覺得豪華品牌比較張揚的有錢人來說，這樣的車型的確是一個不錯的選擇。

關鍵字: 埃爾法 明明 汽車