出品／平門知事
撰文／二哥
買車，品質是務必優先考慮的內容；其次是動力；其它如品牌、功能配置、外形與內飾設計等統統往後靠。
基於此，在探嶽330兩驅、歐藍德2.4L四驅和指南者1.3T四驅三款不同品牌車型之間，能選的就只有歐藍德了。
大眾探嶽
探嶽330搭載2.0T發動機，整車動力水平最好，但發動機燒機油，同時雙離合變速箱可靠性較差，後期維修保養費用高，既不省心也不省錢。
大眾汽車有一定的技術積累，但其在國內市場對利益的重視遠高於作為車企應負的社會責任感，為了降低成本，不僅在發動機、變速箱等看不見的地方極盡省錢之能事，在功能配置、內飾材料應用等方面也極盡減配之能事，導致多數車型本質上越做越差。
Jeep指南者
Jeep吉普汽車與菲亞特、克萊斯勒聯姻後就逐漸失去了品牌建設的能力，旗下幾乎所有車型都改用了菲亞特的老舊技術。自由光、自由俠、指南者等等，都沒有了購買的價值。
早期的指南者除了匹配的柴夫9AT變速箱存在抖動、異響問題之外，2.4L自然吸氣發動機則穩定得多，後來改成1.4T加7DCT的菲亞特動力總成，再改成1.3T加7DCT或9AT組合，官宣數據似乎很漂亮，但這恰是問題所在。
發動機的升功率壓榨太多，最終會像習慣了興奮劑的運動員一樣，加速身體的衰老。這就是為什麼現有JEEP品牌汽車發動機與變速箱出現問題極多的根源之一之所在。
而這樣一款車敢賣20萬，Jeep汽車比大眾汽車都自信。
以這樣的技術、品質與價格水平，Jeep品牌汽車註定會在國內市場消失。
三菱歐藍德
相對而言，搭載自家4J12型2.4L自然吸氣發動機並匹配自家CVT變速箱的三菱歐藍德，其品質穩定性已經經過多年的市場考驗。
另外，雖然2.4L歐藍德百公里加速不是很理想，但受益於大排量自吸的良好基礎，在起步與爬坡階段的動作卻要比1.5T、1.4T、1.3T的同級別SUV要暢快得多。
當然，20萬價位也有另外幾款車可以選擇，比如2.0T加9AT的中型SUV——雪佛蘭探界者，比如品質更出色、更省油、更有操控感的緊湊級SUV——2.5L馬自達CX-5。
買車，省心是硬道理。
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