10.17 本田凌派豪華版，17款二手9萬包過戶和保險，19款兩年後值多少？

國內有許多品牌的許多車，真的是一代不如一代了，車殼不斷加長加寬，發動機不斷縮小，車企以為這樣大賺特賺狂賺瘋賺，買家認為這樣寬大舒適省油省錢。

令人驚詫。

出品／平門知事

2019款本田凌派

2017款本田凌派，車況好，即使兩年跑了9萬公里，自動擋低配9萬元價格都算不貴；但如果是新款恐怕得過過腦子慎重考慮了。

老一代本田凌派與九代思域一樣搭載1.8L自然吸氣發動機，發動機性能穩定，燃油經濟性出色，沒有燒機油或產機油的現象。

除了馬自達昂克賽拉的2.0L發動機之外，老款凌派搭載的發動機在國內其它品牌緊湊級車沒有多餘的競爭對手，而且其匹配的CVT變速箱也比較適用，憑此它就自然擁有優良的保值率，即便它是飛度平臺拉長的車型。

新款凌派更進一步拉長了車身，使其擁有了標準緊湊級車型的整車尺寸與縱向乘坐空間，但品質、性能再也沒有從前的高度了。

2017款本田凌派

作為原生緊湊級車，本田思域的車身安全性已經非常差了，不斷拉皮而成的凌派會有比思域更好地安全性？

大排量自然吸氣發動機縮小到1.0T三缸小渦輪發動機，不必講整車動力弱、抖動、噪音大、穩定性差，單講發動機成本已經不及老款1.8L的三分之一；然而，新凌派的售價與老款相比卻有過之而無不及，低配近10萬、高配近13萬，像大眾新速騰一樣貴得離譜。

本田再也不是印象中的本田了，2.0L、2.4L的雅閣換裝了1.5T發動機+CVT，國外是2.0T+10AT；思域，1.8L換裝1.0T、1.5T，國外是1.5T、2.0T。1.8L凌派全系換裝1.0T三缸，國外沒有。

日系合資品牌，沒有底線的除了本田汽車，恐怕沒有誰了。之於凌派，兩年的老款9萬的二手車價格，才是新款凌派新車頂配的價格，而新款兩年後二手車還要減半。

2019款本田凌派

然而，縱使如此，許多人仍然對本田汽車趨之若鶩，這，或許真的不僅僅是車企的錯了。

同價位甚至價格還要實惠的車型有1.5L+6AT的大眾寶來和斯柯達明銳，有1.6L+博世CVT的榮威i6，有1.6L+6AT的長安逸動，有1.5L+CVT的吉利帝豪、榮威i5、東南A5、奇瑞艾瑞澤5，更有1.5T+CVT的艾瑞澤GX。

新凌派能賣好，多少人得閉門思過。