一輛豪華中大型車應該怎麼選？選擇德系三劍客的奔馳E級、寶馬5系或者奧迪A6L？當然選擇這三輛車我認為也並沒有什麼不妥，畢竟奔馳、寶馬、奧迪有著優秀的品牌影響力以及十分優異的技術儲備。那麼如果您覺得馬路上諸如此類的“BBA”實在是太多了，而自己又不想在上下班路上每隔幾個路口就遇到同款車型的尷尬情況發生，或許您還可以選擇日系豪華品牌或美系豪華品牌來作為最好的替代。今天真會玩車就為您推薦雷克薩斯ES300h和林肯大陸這兩款風格不同的中大型豪華車，我相信選擇它們絕對會給您帶來完全不同的感受！
外觀方面
車身前臉部分採用了雷克薩斯家族式的設計語言，相比老款車型來說，新款雷克薩斯ES300h在外觀方面的設計更為激進也更具有視覺衝擊力。運用了更為誇張的造型以及鋒利的車身線條搭配上“紡錘體”造型的前進氣格柵。使整車在外觀方面看起來運動風十足。前大燈組的設計十分符合亞洲人的審美，展現了來自東方的陰柔之美，並搭配上全LED的大燈光源，使這輛車在街上的辨識度極高。
新款林肯大陸的前臉部分看上去更為穩重，同時也更像一輛行政級別的豪華車。新款車型運用了林肯全新的設計理念。車輛進氣格柵部分放棄了此前的飛翼式設計而換裝了最新的網格式前臉設計，使得前臉看起來更加具有美式巡航公路車的特點，整體造型也更為復古。以及鑲嵌在中網上碩大的的林肯車標，時刻都體現著一輛美式豪華車型的光輝歷程。大燈方面相比ES300h而言也更為端莊大氣，並且高配車型使用了LED的光源和矩陣式的大燈，總體感覺也更為霸氣。
車身側面新款雷克薩斯ES300h看起來卻更為運動，相對緊湊的車身使得側面造型更加協調，整體流線型的感覺也更為強烈。特別是後視鏡方面使用了獨特的低風阻設計搭配上車門處的導風凹槽，使得車輛在行駛過程中，所產生的風噪和風阻也進一步減少。大體來說雷克薩斯近幾年的改款車型相比老款車型而言也變得更加運動且時尚，這也使得新款雷克薩斯ES300h更加符合年輕人的審美。
首先林肯大陸的車身側面給我的感覺就是十分“修長”,它的車身側面長度在同級別車型中幾乎已經是名列前茅的了，這也十分符合它美系豪華車的定位。車身以及車門上大面積的鍍鉻金屬條彰顯了它的威武之氣。但使我最感興趣的還是車門門框上的密碼鎖，當您設置完密碼，甚至不帶車鑰匙就能打開車門，這個功能不但非常實用還能帶來一種“高級感”。更為有趣的是門把手也隱藏在車門門框上，如果您第一次打開這輛林肯大陸的車門，那您的確得好好找找打開車門的具體方式。
新款雷克薩斯300h的車尾部分動感十足，車尾與車頭相呼應。後尾燈採用了“鷹眼”的設計，並在大燈上方加上了一根金屬鍍鉻條點綴，使得整體質感也得到了相應的提升。最令我滿意的還是後備箱蓋採用了“小鴨尾翼”的設計，這不單單使後車尾的造型十分動感，還能使車輛的空氣動力學方面更為優異，可謂是一舉兩得。
新款林肯大陸的車尾部分應當是這款車設計最美觀的部分。造型獨特的兩個後尾燈相連接，頗有一點勞斯萊斯的感覺。只不過車輛尾燈部分的設計相對繁瑣複雜但卻也並沒有什麼特別不妥之處。最下端是雙邊雙出的兩個外置四邊形排氣孔。這也說明它不單單可以優雅的在路上行駛，在動力儲備方面同樣也十分充沛。
新款雷克薩斯ES300h內飾部分的整體佈局基本與上一代車型保持一致。但從整體來看還是有些許老舊，但在營造整體豪華感方面還是十分優異的。同時環抱式的中控佈局也使車輛內部的空間顯得更大。但特別令人不滿的一點還是多媒體中控部分，甚至都已經不如部分自主品牌車型優秀，這一點還是要得到批評的。
當你打開車門進入林肯大陸的車內，豪華感撲面而來。整車內飾方面設計的極具林肯特色，並且用料十分講究，使用大面積的木質材料搭配著真皮內飾。至少在營造豪華感方面林肯大陸完全不會輸給同級別的任何一款車型。也許這就是來自美利堅最為純正的美式豪華風。高端、大氣且上檔次。
動力方面雷克薩斯ES300h使用了2.5升自然吸氣發動機搭配電動機的混合動力系統，發動機與普通發動機不太相同，使用的是一臺豐田代號為A25B-FKS的2.5L阿特金森循環自然吸氣發動機，這臺發動機最大功率152千瓦（207馬力），最大扭矩221牛·米。並且雷克薩斯ES300h作為一款混動車型，位於前橋的電動機還可額外提供88千瓦的最大功率和202牛·米的最大扭矩。傳動系統則匹配的是E-CVT電子無級變速箱，與普通CVT變速箱不同的是這套E-CVT變速箱是由一套行星齒輪系統所組成，也使得整體駕駛感受更為順暢。
林肯大陸頂配車型搭載了一臺3.0升的六缸渦輪增壓發動機，最大功率278千瓦（378馬力），最大扭矩570牛·米。在排放標準更為嚴苛的今天，林肯大陸依舊能夠在頂配車型上保留大排量發動機，這一點的確值得稱讚，畢竟大排量發動機所帶給駕駛者的感受是任何小排量發動機所不能企及的，大排量發動機的動力儲備更為強大並且可以帶來更收放自如的油門響應。
該買誰？
不論是雷克薩斯ES300h亦或是林肯大陸，在舒適性方面它們各自都有自己的取向以及風格。雷克薩斯ES300h總體來說，動力方面相較於這個級別的其他競品車型來說的確是稍差了那麼一點，但總體來說得益於電動機的加持還是可以營造出比較“順”的加速感受，並不拖沓，看看它優秀的市場銷量，不禁感慨也許這種“中庸之道”才是大多數消費者所需要的。
林肯大陸作為一輛經典的美式巡航公路車，它所營造的那種老派美式豪華感也是不可代替的，但唯一令我感到遺憾的還是它軟塌塌的懸掛，在走過溝溝坎坎時那種像船一樣的駕駛體驗的確是太不應該了。但總體來說在高速上氣定神閒的加速體驗以及舒適的美式座椅還是十分不錯。
因此，選擇雷克薩斯ES300h還是林肯大陸？或許只能遵從個人平時的駕駛習慣了。如果想選擇一輛省油且省心的中大型豪華車就選雷克薩斯ES300h，如果喜歡內飾豪華且精美的中大型豪華車，那麼林肯大陸的頂配車型也是不錯的選擇。
撰寫：周凱風
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