寧玉新
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以前很多人都會覺得，買車要買些大排量的，一步到位，但是隨著排放法規的嚴格，現在汽車大多使用排量比較小的發動機，尤其對於部分消費者來說，不少人都是抱著既想馬兒跑，又不想馬兒吃草的心態，那麼回到問題，汽車排量多少才是黃金排量？下面小編給你一一分析。
三缸發動機最好排量
以目前的技術來說，三缸發動機成為了各家車企迎合排放政策的神器了，而根據內燃機的物理特性，三缸發動機最好的排量會在1.2L到1.5L之間，這就是為什麼我們目前看到的三缸機都集中在排量區間。
四缸渦輪發動機最好排量
除去三缸機的考慮，在普通的四缸渦輪增壓發動機裡面，比較適合的排量是2.0T。因為渦輪增壓是由廢棄推動的，2.0L發動機的基礎排量是比較足夠的，哪怕是在發動機這個轉速比較低的初段，渦輪增壓器還未完全建立壓力把空氣壓縮到氣缸的時候，憑藉著發動機自身的做功也有足夠的動力帶動車身前行。而當轉速繼續提升，渦輪增壓器開始做功，壓縮空氣建立壓力的時候，所提供的動力，能讓車身輕鬆的前進。如果在車身重量包括變速箱齒比調校跟傳統效率方面多下功夫，這個時候發動機的燃油效率會很高，不會出現光踩不走的情況。
自吸發動機最好排量
如果是自然吸氣發動機，黃金排量又是多少好？這個問題在以前答案可能是2.4L/2.5L，而現在比較恰當的就是1.8L發動機了。只可惜現在還提供1.8L自吸發動機的車型已經不多了，因此保有量更大的1.6L機型更適合成為自吸發動機的黃金排量！
1.6L發動機具有小排量發動機的輕巧，同時還能輸出比較大的動力，通過對動力輸出特性的調教，1.6L發動機完全可以滿足日常市區使用，同時對變速箱齒比的調校就能夠保證低速行車的動力需求以及高速巡航的時候的經濟性！
總的來說，以上排量只是提供參考，畢竟汽車的領域發展已經跟以前是大不相同了，消費者對黃金排量的認知也隨著技術水平的提高以及自己的實際需要而改變。只有適合自己實際使用情況的，才是自己屬於自己的黃金排量。
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珠海交警
u心○~
蔣鐵剛
廠家推1.5排量，是因為消費稅的緣故，並不是因為1.5是黃金排量。1.5和1.6在稅賦方面就差2%，這對汽車廠家來說，就是純利潤啊，把發動機由1.6更換成1.5，其他配置都不動，利潤增加2%，反而1.8和1.6是同稅，製造成本還提升了，沒有一個廠家願幹著傻事！
幸福人生快樂相伴
1.5T三缸機，配1340Kg的的全車總重，簡直就是公雞中的戰鬥機。
源清168
這個要看需求的，沒有硬性標準。有實力的大排量3.0的也可以。
杭州鐳速清洗設備公司
那要看車子自重，用在3噸重的路虎和一到1噸f0上，能算黃金排量嗎
zhjsxdt
家用1.5升自然吸氣就夠，平均油耗大概7升多。缺點就是夏天開空調後提速比較肉，爬坡加速沒力。現在家用最好建議上1.5t的，動力足夠也省油。如果經常高速，或者想體驗運動感，那麼2.0t的就足夠。再高排量沒有意義
祺跡
2.0T是黃金排量！絕對比1.5省油
開始是自己想的愛
具體情況看自己的口袋和自己的需求，一兩句話說不死的，車和人差不多，人有貧窮富貴之分，高矮胖瘦之分，男女老少之分，所以需求都是不一樣的，車有便宜和毫華之分，有各種各樣的車型，就適合各種各樣的人，太複雜了。
希望之光75
一直以為，基礎排量不能小於1.5.如果帶T，那麼1.6L起是個合適的選擇，各方面比較均衡的個人認為是1.8T
