【導讀】
隨著車輛里程和時間的增加，我們會發現行車質感也有很大的變化。從新車時安靜平穩變得些許抖動。而來到維修店，由於故障並不明確，維修技師經常會告訴車主，“節氣門髒了，導致發動機運轉不穩定，洗洗就好了”。難道所有出現的抖動問題都是節氣門所致？當然不是，而分清抖動根源是重點。
一、反應到方向盤上的抖動
1、高速時剎車，方向盤抖動
車輛時速超過60km以上，踩下制動時，發現方向盤出現了抖動。而車速越高，抖動越明顯。在不踩剎車時，抖動不會出現。這種情況主要是由於剎車盤平面度超差，出現了制動時高頻震感。與節氣門沒有關係。
2、轉向時方向盤抖動
在車輛左右打方向時，發現方向盤抖動。遇到這種情況，有些維修店會說，你的節氣門有故障，導致轉速低，轉向時抖動。其實這種情況多數出現在轉向油泵供油不穩定所致。由於左右打方向時，轉向油泵要不斷地向轉向機供油，中間如果出現供油穩定性差的問題，就會出現方向盤抖動情況，與節氣門沒有關係。
3、行駛中抖動
車輛勻速行駛時，車身出現明顯震感。震感與車速有直接關聯，車速越低震感越輕，車速越高振感越大。這種情況基本屬於傳動軸不同心，導致運轉時出現高頻震感。與節氣門無關。
4、高速時方向盤抖動
時速超過80km以上時，方向盤出現高頻振動。低車速時沒有任何異常。而隨著車速的增高，振動也加大。這個主要就是車輪的動平衡存在問題，導致高速時車輪出現高頻振動，從而傳遞到方向盤上。與節氣門無關。
二、反應到發動機抖動
1、缺缸缺火帶來的抖動
發動機怠速運轉時，發動機出現嚴重振動。並伴有加速無力的情況。常被認為是節氣門異常，導致轉速過低。其實這個故障主要就是氣缸存在缺缸缺火。說簡單點，就是某一個氣缸存在不工作的情況。導致發動機運轉異常。與節氣門無關。
2、發動機積碳過多帶來的抖動
如果日常保養不當，會導致發動機內部積碳油泥過多。從而給一些金屬零件原有的正常間隙帶來障礙。最終的結構就是發動機運轉不平穩。故障的主要特點就是怠速運轉時，有比較均勻的抖動。與節氣門無關。
3、缸內積碳多帶來的抖動
由於氣缸燃燒室內部積碳過多。導致可燃混合氣出現了不均勻等情況。從而造成發動機抖動。這種抖動主要出現在怠速或者均勻加速過程中。與節氣門無關。
4、懸置軟墊帶來的抖動
當發動機或變速箱的懸置軟墊損壞，會造成發動機抖動情況。尤其是在車輛起步或者低速行駛時，抖動更加明顯。嚴重的會出現異響。這種故障與節氣門無關。
寫在最後：
雖然有很多情況下，節氣門出現故障會引起發動機或車身的各種抖動。但要分清抖動的現象和發生時的工況。你看，以上這麼多問題，都不是節氣門帶來的問題。所以不要出現問題就將故障歸結到節氣門身上。多分析分析，可能讓你少花不少冤枉錢。
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