為毛毛蟲做鞋子
首先我們看這幾款車的定位
帕薩特：主打的是家用，商務一點
雅閣：市場定位是年輕，運動
- 雅閣亞洲龍：市場定位是舒適，提速
個人感覺，這三款車對比，如果是年輕人，可以首先把帕薩特給淘汰了
帕薩特
這個級別，這個價位，算是性價比很高的一款車型了，但是他的強烈競爭對手本家的邁騰，卻不輸給他，一直在pk，一直沒有完勝過，導致現在市場認可度沒有之前的那麼高了，而且帕薩特的燒機油的毛病還是有點的，沒有完全的改進好
論配置，這個級別的來說還算是有良心的了，但是畢竟有點商務，如果年輕人，還是不怎麼建議入手
雅閣
如果是年輕人，資金不是很允許的話，可以優先考慮雅閣、
雅閣的外觀，這個改進的是真的不錯，號稱大思域，那提速，就不用擔心了，只要捨得給油門，推背感是不用擔心的，外觀犀利，對比老款的商務化雅閣，已經成為了經典，新款雅閣的路線，剛剛起步，配置不低，外觀不醜，動力又強，油耗還適中，所以說，雅閣的性價比算是最高的一款了，最主要的是價格還不是很貴
亞洲龍
個人感覺這款車的外觀，不輸給這三款任何的一款，豐田的家族式稍微改變的前臉，運動而又豪華，一點都不掉檔次
最主要的亞洲龍的性價比可以說算很高，就是價格沒有優惠，作為我們消費者來說，沒優惠就沒什麼吸引力，但是換個角度來考慮，保值率是不是也是很高，沒有優惠，市場認可度高，那說明保值率真的也不低
亞洲龍的提速，不輸給雅閣，外觀，不輸給同級別的車，商務感，不輸給帕薩特，所以，這款車可以說在這三款很有優勢，唯一的遺憾就是價格，價格真的不是很給力
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其實這三款車雖然都是比較熱門的中型車，但是定位和側重點還是很不一樣的，其實原則上不管選擇哪一個都可以，但還是要看哪個車的優缺點更符合用車的條件。
帕薩特的定位其實還是要偏向商務一點的，這一代的帕薩特在設計上依然延續了那種穩重大氣的感覺，設計上沒毛病也沒亮點，能滿足多數人的審美，但實在算不上讓人眼前一亮，空間足夠使用，動力也不錯，另外這一代產品我個人覺得底盤的行駛質感提升還是蠻大的。
這一代帕薩特給我的另一個比較明顯的驚喜就是座椅的舒適性，上一代車型，特別是前排的座椅，兩側總感覺有點硬，特別是大腿兩側，但是這一代車型的座椅舒適性提升就很明顯了。至於不足的話，首先起步的時候油門踏板的響應並不算很積極那種，另外胎噪大了一些，而且變速箱在低速的時候，還是不夠平順。
雅閣這一代車型也取得了不錯的銷量，這一代雅閣的設計要更加偏向於運動化的設計語言，不管是前臉還是車身側面的設計都非常的大膽，這樣的設計也的確能滿足年輕人的需求，但是駕駛感受還是那種比較偏向舒適的，空間足夠，1.5T的版本動力也夠用，我個人比較傾向高功率的版本，如果可以的話，混動版無疑是最好的。
本田的混合動力系統，給我的感覺是能夠在不犧牲動力表現和加速感受的前提下，順便提升了靜謐性和油耗表現，並不一味妥協舒適性。這一點是我個人比較喜歡的。至於缺點的話，我個人覺得懸架和減震偏硬了一點，而且內飾的做工和用料比較一般，而且胎噪和整車的隔音做的一般。
至於亞洲龍，這個車也是奇怪，上市之前熱度還是非常大的，但是現在大街上的能見度也不算高，很多人都說是產能的原因，因為採用了跟凱美瑞和雷克薩斯ES一樣的平臺，亞洲龍的舒適性還是很不錯的，這個車的定位其實要略高於合資品牌的中型車，在凱美瑞和皇冠之間，更接近別克君越和福特金牛座那樣的定位。
動力和動態表現還是偏向舒適的豐田典型風格，沒有什麼特別令人驚喜的操控感，但是舒服好開，雖然外形運動，但是性格佛系，空間和油耗表現都不錯。至於缺點的話，胎噪也是偏大了，內飾的材質和用料我覺得還不如雅閣了，也沒什麼優惠。總之這三個車，如果讓我自己選擇的話，我個人會更喜歡混動的雅閣一點。
以上僅代表作者的個人看法，如果您有什麼想法，歡迎在評論區留言。
淡墨車事
您好，這個還得看您個人需求，如果這三款不介意價格去選擇的話，首選肯定是亞洲空這個毋庸置疑，建議你不要聽銷售怎麼說，把你要選擇的這幾款車都試駕一下，感受一下駕駛感受，然後，自己關注一下內飾的質感，包括外觀您更喜歡哪輛，亞洲龍肯定是首選，其次雅閣混動，亞洲龍我家人買了一輛，質感沒的說！總之呢，你個人直接的駕駛感受更直觀一些，一定要試駕試駕試駕，重要的事情說三遍。另外，說句題外話，邁騰不喜歡嗎？還是您只看了大眾的帕薩特。
小風愛車
帕薩特的外觀大氣穩重，家用商用都合適，全新帕薩特的軸距又有所加長，內部空間更是堪與奧迪a6l相媲美。
動力方面，帕薩特330 TSI是這三款車當中提速最快的，因為它是2.0t渦輪增壓發動機，雖然是低功率版，不如2.0t高功（380 TSI）提速快，但它的油耗水平比較低，比1.4t（280 TSI）也高不出多少。
品控方面，帕薩特是三款車當中做工最好的，只要你去4s店親身觀察過，就會知道我所言非虛。
槽點方面，現在大眾的ea888三代和三代半的發動機燒機油的概率，其實比凱美瑞還低，很多人還是活在上個世紀，一說大眾就是燒機油，其實這個不必擔心。帕薩特最大的槽點是，它雖然使用的是換擋速度快、傳動效率高的溼式雙離合變速箱，也不用過多擔心低速時的散熱問題，但低速時還是有頓挫。
雅閣不否認也是一款好車，比如其外觀運動時尚，提速也比亞洲龍快。而且還頗具性價比，它本身的定價就比較便宜，而且終端優惠幅度也大。但現在不建議入手雅閣。原因如下：
首先它有機油增多的隱患，簡稱機油門。特別對於北方地區的車主來說，秋天已經到了！不明白這句話含義的人，請自己百度。
然後雅閣還有一個機蓋門，也就是它的行人保護系統容易被觸發，只要引擎蓋翻起，修理費用就是一萬二；
現在雅閣又因雨天失去動力的失速門，剛剛召回了所有發售的22萬輛車。
我們也不知道雅閣未來還會爆發什麼門？有對此表示強烈期待的朋友，可以考慮雅閣，但最好也不要現在買，因為經過失速門的召回以後，不排除雅閣未來會有更多的優惠空間，以重拾消費者的熱情。
亞洲龍是這三款車當中提速最慢的，是的，我指的是亞洲龍2.5l。有些人連這點也不理解，還是以排量大小來評比誰提速更快，你知道自然吸氣與渦輪增壓的區別嗎？知道最大扭矩轉速和最大扭矩轉速範圍代表的含義嗎？世界已經變了，不要把思維永遠停留在五六十年前，2017年本田只憑借一款1.5t渦輪增壓發動機，在中國的銷售業績就能夠全面超越豐田！
亞洲龍的外觀也比較的運動，但跟凱美瑞和雷克薩斯es200一樣，它們都屬於外觀運動、實質上卻怎麼也運動不起來的車型。
由於全系都是自然吸氣發動機，所以亞洲龍的發動機出問題的可能性一定比雅閣低，而且亞洲龍有60%的零件是和雷克薩斯es系列是通用的。
所以那些對es感興趣的人，不妨考慮亞洲龍，至少還不用加價。
紅劍魚
亞洲龍吧，省心
麥克浩哥
首選亞洲龍吧
波波淘車
亞洲龍是首選
WSNB閒人一個
新一代的邁騰基於MQB平臺打造，最新的大眾家族設計語言融匯於整車外形之中，氣質依舊沉穩，鋒芒仍然內斂。雖然不能算驚豔，但耐看是一定的。
新一代的邁騰前臉採用進氣格柵與大燈一體化設計，寬幅橫向鍍鉻金屬條延展貫穿至兩側大燈末端，大幅增強了車頭的寬度感，在擁有沉穩特質的同時併入凌厲的氣息，略顯對稱的下進氣口也增加了立體層次感。全LED高級前大燈，具備隨動轉向和燈光高度自動調節功能，配合Dynamic Light Assist動態燈光輔助系統，可有效提升夜間行車的安全性。
新一代邁騰的車身尺寸：4866x1832x1464mm軸距2871mm。車身線條依舊簡潔，多以直線勾勒。筆直的腰線自A柱延伸至尾燈，突顯車身硬朗的肌肉感，沒有多餘的累贅也流露出內斂的性格。18寸雙色Y型輪圈沒有大的特別誇張，與車身整體配合協調，輪胎規格235/45R18。
挺括飽滿尾部還是很有厚重感的，雙邊兩出的擴口排氣也相當給力。全新設計的LED尾燈結構有較強的辨識度，與尾部整體化效果明顯。電動後尾門支持踢腳感應，實用便利性有效提升。後備箱地板平整，開口大放置大件行李箱沒有障礙，後備箱容積483L，可以達到較高的儲物能力。
T字形中控臺，一貫大眾風格的內飾，豪華感有，穩重感也有，就是缺少點激情。貫穿式空調出風口的設計，增強了車內橫向視覺，一個字“寬”。實木裝飾板質感出色，包括內部組件安裝也同樣嚴謹細緻。
真皮多功能方向盤，幾乎所有的大眾車型都統一了風格，方向盤皮質手感當然沒什麼問題，各個功能鍵也方便實用。FPK數字全液晶儀表盤，科技感濃烈，顯示色彩及效果也非常棒。可自主佈置模擬指針儀表，集駕駛、導航和輔助功能等信息於一體，信息顯示的主次可跟隨駕駛狀態的變化靈動顯示。
第二代MIB信息娛樂系統集成在8寸電容式觸控液晶屏內，操作靈敏度，應用程序運行速度都是一流的，360°全景攝像頭支持高清顯示，同時雷達探測也全車覆蓋顯示。空調調節實體按鍵佈置在中控屏下方，這些最常用的功能鍵一定要以實體按鍵形式出現，這樣駕駛途中盲操作就不會受到影像了。
中控臺的常規儲物區可以滿足正常出行使用，扶手箱配有USB接口及音頻傳輸接口。因為是頂配車型，所以音響系統為Dynaudio丹拿高級環繞音響帶12揚聲器，效果肯定是很好了，但其他高配車型需要選裝。
全車高級NAPPA真皮座椅，表面做打孔處理，座墊的厚度、填充物柔軟度、承託性、靠揹包裹性，完全滿足中高級轎車的需求。駕駛空間寬敞舒適，即使比我這塊兒頭再大一號的司機，也可以輕鬆駕駛。而對於我這（190CM）的身高，後排空間可以說相當富裕，全景天窗的配置也使車內有良好的通透度，正常身高的人翹著二郎腿半躺在後座上也就不足為奇了，並且老闆鍵可以讓後排的空間調節到只屬於他自己。
新一代邁騰動力系統，由第三代“T+D”動力組合構成，著名的EA888 2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，變速箱為7擋溼式DSG雙離合變速箱。
發動機在1500轉即可達到峰值350牛·米的扭矩，可想而知低扭輸出是多麼的強勁。靈敏跟腳的油門調校帶來了有力的加速感，動力輸出連貫有勁，隨著油門的深踩，速度也將會迅速拉起，整個加速過程可以給駕駛者帶來力量的滿足感。中後段的動力儲備完全夠用，80km/h以上的再加速不會有遲疑出現。
Binbin講車
混動雅閣吧，我也準備入手，你看的車跟我看的一樣，也是糾結半天，還是選雅閣
執丶丶念
雅閣，性價比好，有超控感，保值率也高。
