草原騰駿68
選擇放棄19款軒逸提艾瑞澤GX。19200公里後，有車主聊了優劣勢！
車已經成為了現代生活的必需品，隨著城市經濟的快速發展，想要快速的出行，汽車是人們的首選，雖然其他出行工具相對比較便捷，但是家庭轎車可以說是當代生活所必備的交通工具。下面來看看幾位車主對艾瑞澤GX車型的駕駛感受。
【油耗】實際用車的時候,跑高速比較多,高速上邊基本5到6個多油,有時候7個,就是勻速行駛的時候當然超車的時候由於油門踩的深一點,可能瞬間就9個或者10個油了。用車到現在跑了大約1300公里,高速多一點,市區少一點,油表顯示平均油耗現在74,相信會越來越少吧。爭取跑到7—下智雲互聯:磨合期的油耗還是可以接受的,高速和市區里程基本一半一半,相信過了磨合期油耗會更低
【舒適性】舒適性:前排座椅包裹性很強,平時坐辦公室的椅子時間久了感覺腰疼,但是這車開車兩個小時感覺卻很良好,軟軟的,但是攴撐性很好。噪音的話感覺速度上來的時候胎噪比較大,這個估計大部分車都是這樣吧,換個好點的輪胎可能會減少一點。其他的噪音暫時沒有發現,車內還是比較安靜的,開車的時候兩個人交流說話聲音不用很大。減震確實有點硬,官方說法是運動型轎車,所以調教的稍微硬一點,乘坐的舒適性感覺還好,轉彎和高速確實很穩,有一種安全感,盡在掌握中的感
【外觀】4710MM的車身在同級別車行中算是長的了,家族化的車頭非常美觀,兩個大燈很犀利,還有LED日間行車燈,整個車頭從前邊看就是個溫柔的小老虎。外觀感受:看我這車身多修長,從側面看,尊貴大氣,這是在雙鶴湖路邊拍的照片,那時候還沒上拍照。
【最滿意】滿意的地方很多,1.5T動力CVT25速白金組合是其一,儀表盤可以導航是意外,走陌生路的時候再也不用側著頭去看中控臺的導航了,
【空間】對這臺車的空間很滿意,家裡人身高都170以上,滿載的時候後邊坐三個大人感覺還好,沒有非常的侷促,當然都不是很胖的那種,標準身材,頭部留有一拳左右吧。後備箱挺大的,可以放三個大寸行李箱沒有任何問題。
【動力】對艾瑞澤GX這臺車滿意的地方很多,要說最滿意的地方,當屬小艾的動力了,該車1.5T的動力澎湃氐沉,只要舍的給油,就會有源源不斷的輸出。高速上邊超車很隨意,方向很穩,一個油門就把大車遠遠的落在後邊了
【操控】方向盤真的很輕,但是很有質感,指哪打哪就是這個意思吧。加速很平順,高速上邊超車也很隨意,只要你想超,一般的車都很輕鬆就超過去了。說說小艾的變速箱,萬里揚CVT25變速箱,詳細的不知道,據說是國內同級別變速箱領先水平,可以模擬9速。不吹不黑,實際體驗的時候搭配奇瑞15T發動機非常順滑,絲毫沒有頓挫感,加速平順可控。自動巡航很好用,速度上來之後設置下就可以解放右腳了,對於長時間跑高速真的是個很實用的功能。智能語音也很好用,開車的時候不需要轉頭去看中控臺操作,像打開導航,打開空調,打開天窗,播放音樂之類的,一句話就搞定了。
【內飾】內飾,之前一直有關注奇瑞的新車,虎5上市的時候還是非常期待的,奈何內飾沒有給我一丁點的驚喜,也不能說沒有變化。艾5上市的時候也關注了,內飾還是感覺很一般,沒有感覺到亮點。都說奇瑞是理工男,貌似只關注質量,不關注內飾。然後就等GX,內飾真的是變化很大,甚至有好像這不是奇瑞的車的那種感覺,真的是驚喜。3塊液晶顯示屏,機械儀表盤,貫穿前排的空調出風口,甚至還有氛圍燈。講真奇瑞終於重視到內飾外觀了
【性價比】奇瑞奇瑞好車不貴,奇瑞是技術控、理工男,所以質量和性能還是過硬的。安全配置該有的都有了,無鑰匙進入,一鍵啟動,電子手剎,自動駐車,倒車影像,3塊大尺寸液晶屏幕等等,這些配置放到幾年前是想都不敢想的,都是豪華車才有的配置,但是現在這些都有了。並且還不比別人做得差。手可觸及的地方都是軟質包裡,很有質感。安全、漂亮、操控精準、這個價位這些該有的都有了
【為什麼選擇這款車】其實買車的打算已經醞釀很長時間了,之所以遲遲沒有下手,一是上班比較近,家裡感覺暫時還用不上,當然這是家人的想法,不是我的想法。最主要的原因是感覺10萬左右可以落地的車市面上可以選擇的都不是很滿意。之前經常泡汽車之家,看了很多合資,也看了很多國產。也經常去4S店轉悠。後來把合資的先排除掉了,原因嘛滿足預算的啥配置都沒有,啥配置都有的又超岀了預算,下來估計是14左右了,算了,放棄合資。之後就專心研究國產了,吉利、奇瑞、長安、比亞迪、上汽、東風、啟辰等等,一看一大堆。雖然可選擇的車很多,但是不知道為啥對其他的牌子沒有感覺,也許自己是一個理工男吧,偏偏對奇瑞很上心,出了什麼新車都要先研究一番,看看各項參數指標啥的,吉利和長安的轎車賣的很好,但是對他們卻沒有奇瑞上心。雖然也看過帝豪和帝豪GL,還看過繽越,也看過長安逸動,其實都挺好看的,但是就是沒啥感覺。走走看看很長時間過去了車一直沒買,這時候GX上市了,看了發佈會,這不正是我想要的車嗎。等到4S終於有了現車,就去試駕了,很滿意,就它了。於是就有了現在的小艾。
襪牛
我不是專業的車評人，也沒有他們那麼多錢去體驗各種車型，所以我只能通過一些官方配置結合個人開車經驗給一些中肯的建議，希望能有所幫助。先說明一下，在比較兩款車型的時候，發現艾瑞澤GX有兩個版本，一個是普通版，一個是PRO版本。另外就是在此次比較排除手動擋車型，因為與自動擋相比普通消費者並不會把手動擋開的更省油，因此從駕駛舒適性考慮選擇自動擋進行比較。再有就是價格方面儘量做到在同等條件下，畢竟國產車和合資車仍是有一定的價格差的，我們儘量以同樣成本購車來考慮。
這三款車型的發動機排量軒逸是1.6L，艾瑞澤GX普通版是1.5L，而PRO採用的是1.5T發動機，在動力方面PRO優於軒逸，軒逸優於艾瑞澤GX。在變速箱上都採用的CVT變速箱，這款變數箱相信不會有太多的不舒適感，細微的差距在於PRO版可以模擬9檔，這個就像我們的山地自行車一樣，檔位越多比值越豐富，相信在動力傳導和節油方面會有一定的助益。在安全配置方面，PRO相對於其他兩款車型的安全配置更豐富一些，增加了併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車、疲勞駕駛等配置，安全氣囊配備上也增加了前排側氣囊、前後排頭部氣簾等配置。其他的一些功能性配置就不一一列舉了，什麼喇叭的數量、後視鏡加熱和電動摺疊等功能都是輔助，這個根據個人喜好選擇了。
相比較而言，艾瑞澤GX PRO款更值得選擇，這只是從用車方面考慮，不考慮其他因素，什麼二手殘值之類的。
黑鋒
軒逸比較省油每公里6.5個油左右空間也不錯，乘坐舒服，無級變速箱換擋平順，購車目前有一定優惠，缺點急加速動力弱，底盤路振明顯。 艾瑞澤隔音效果不錯，急加速比軒逸快那麼一點，油耗7個左右底盤偏硬，乘坐舒適性也可以，目前價格有優惠，， 經對比日產軒逸三大件比艾瑞澤要好一些，以後開起來也省心，同價位我推薦軒逸!
小哥觀察站
軒逸和艾瑞澤各有千秋，油耗 軒逸油耗相對穩定城鄉路況不堵車油耗在一升油上下 艾瑞澤油耗就呵呵了2升，本人就開艾瑞澤七 車子做工 軒逸就不行了，日系車省油是公認，但是為了控制油耗不得不減輕重量 奇瑞艾瑞澤油耗偏高和車子重量有一定關係，發動機做工調整也有關係 用油耗換安全 反之亦然，兩款車維修保養費用差不多 操控性艾瑞澤略比軒逸好點，乘坐舒適度軒逸強過艾瑞澤 說白了就是懸掛 一個偏硬，一個偏舒適
安全性方面奇瑞艾瑞澤做工高於軒逸 不要問為什麼，自家有修理廠 這兩款車都很不錯各有千秋
活千年不如修行萬年
我個人認為還是軒逸好，它的內飾做工多很好，坐著讓人感覺很舒服，質量也很好。
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艾瑞澤GX好，動力底盤甩軒逸一大截，價格便宜，性價比高，軒逸質量品牌相對好一點
木門防撞條
安全和實用性，我建議gx
劉家三少L1M819
軒逸
